本田CB1300和CB1300S(2003 - 2013):审查和购买指南

没有比本田的CB1300更大或更强悍的复古摩托车了。2003年首次以裸体的形式推出，然后在2005年以半整流罩的形式推出S车型，这款向1993年CB1000 Super Four ' Big One '致敬的车型在当时的本田销售速度慢得令人惊讶，但后来在市场上找到了自己的定位，现在是一款受欢迎的二手车。包装一个漂亮的平滑直列四，舒适的座位和凉爽的复古外观，CB1300和CB1300S使美妙的自行车巡航周围有或没有一个支柱。

本田CB1300和CB1300S(2003-2013)价格

本田进口了相当多的CB1300车型，这意味着它们很容易在二手市场上找到，所以虽然价格不是最低的，但当你考虑你买的东西时，它们是合理的。此外，与雅马哈(Yamaha)的XJR1300或铃木(Suzuki)的GSX1400等风冷复古车型不同，液冷CB并非“潮流”，这意味着它的价格并非人为抬高。如果你想要一辆早期型号的自行车，你需要支付大约3000英镑到3999英镑的价格，而带整流罩的和没有整流罩的自行车价格大致相同。2008年以后的新款将把这个价格提高到4000多英镑，但即使是行驶里程很低的新款，也不需要花5000多英镑。

功率和扭矩

CB的突出特点一直是它的发动机，这是超级平稳的操作和冲击充分的扭矩。考虑到其113bhp的容量，峰值功率有点微不足道，但它背后的86英尺磅扭矩决定了一切，这意味着无论选择哪个档位，CB都像火车一样行驶。事实上，有这么多的驱动器提供你经常发现自己短换到顶部，而忽略了变速箱的其余部分。这种无缝驱动使得一个非常冷静的骑行，甚至有一个靠垫上的CB的涡轮发动机似乎完全不受影响。这是一个怪物的马达和简单的美丽使用，当你只是想放松和巡航。然而，它远非完美无瑕……

发动机，变速箱和排气

一个有据可查的阿喀琉斯之踵的CB是它的变速箱，这是在相当数量的批评，从业主。除了在操作上相当笨拙外，只有五种比率可供选择，这意味着发动机被迫比应有的更努力地工作，燃油经济性因此受到影响。然而，这并不是它的主要问题，因为早期的自行车很容易因为选择叉的问题而出现四档故障。这在2008年更新时本田调整了变速箱的内部，但是如果你在试骑时总是在四档加速，看看自行车是否会跳出档位，因为即使是更新的自行车也会出现问题。2008年，更新后的CB的不锈钢排气进行了修改，包括符合欧3标准的催化转换器，并增加了一个支持，解决了早期自行车的一个问题，即排水管容易因振动而开裂。

本田CB1300和CB1300S(2003-2013)经济型

缺乏“超速”六档确实损害了CB的燃油经济性数据，车主报告说，30多英里/加仑的数据相当普遍，如果他们小心的话，一些车手只是设法翻到40多英里。看起来，如果你保持低转速的CB是ok的，然而，开始让引擎转速出来，它吸回果汁与一个惊人的口渴。整流罩S稍微更符合空气动力学，因此经济，但在日常使用中，两种车型几乎没有什么不同。

处理，悬挂，底盘和重量

复古自行车一般不知道他们的处理能力和CB1300的转向是最好的描述为稳定。问题是，重达236公斤的本田永远不会成为一辆轻处理的自行车，它的几何形状相当宽松，轴距长，软悬架旨在舒适，这使得它的骑行柔和而不是运动。叉子的压缩和反弹可以调整，而减震有五个阶段可调的预加载，但实际上重量是问题所在，这是无法拨号出来的。这是个问题吗?不完全是，CB不是为了通过弯道而建造的，它的重量给它带来了一种安全感，并且在角落里被种植在路面上，这根本不是坏事。当购买一个早期的模型，给冲击的小孔橡胶仔细检查，因为他们是已知的灭亡，并检查调整环转动和不被扣押。此外，要注意磨损的头部轴承，因为它们是由工厂提供的，几乎没有油脂。

本田CB1300和CB1300S(2003-2013)制动器

早期的CB1300车型缺乏ABS，而CB1300S作为一种新车型的选择，在后来的几年里被推广到裸自行车上。尽管它的重量四活塞日清卡钳有足够多的咬为CB和ABS系统是有效的。

舒适的距离和旅行

考虑到CB有一个巨大的23升的坦克，你会期望它是相当好的覆盖距离，这是除了糟糕的经济数据。S型的整流罩使它更轻松的两个CBs，然而，很多车主报告说，整流罩可以开发一个令人恼火的震动，这需要战略放置泡沫垫静音。换S上的灯泡也是一场噩梦，需要极度的灵巧和大量的耐心!在舒适性方面，CB的座椅是豪华的，其低790mm的座椅高度让较矮的乘客放心。在2008年的一次更新中，两款车型的侧板都变薄了，让它感觉更低，而座椅也被重新设计，以获得更大的舒适度。

车手辅助设备和额外的设备/配件

正如你所期望的，在一辆老式的复古自行车上，CB缺乏大多数电子配件。ABS是在车型寿命后期引入的，但仅此而已。如果你买的是二手裸表，一定要检查一下时钟上的按钮是否正常，因为这个按钮会让水进入，导致后面的开关被腐蚀而失效。它是可以修理的，但是有点麻烦。在配件方面，本田确实出售了有限范围的附加组件，唯一真正值得安装的是CB1300的飞屏，如果你想在两款车型上覆盖距离和碰撞。如果没有安装油嘴，在缓慢的泄漏中首先会碰到的就是燃料箱——这显然不理想!

本田CB1300和CB1300S(2003-2013)的判决

因为它是停产的CB已经赢得了球迷的军队谁欣赏轻松性质的扭矩负载发动机以及舒适的水平，你得到感谢它的巨大的座位和直立酒吧。如果你在追求一款看起来很酷的复古款，它是如此的放松，几乎是水平的，并且想要在阳光明媚的日子里带着你的冒险，CB1300型号都是一个很好的选择。

我喜欢本田CB1300的三件事……

• 看起来
• 光滑的转矩
• 安慰

有三件事我没有…

• 缺少第六档
• 重量
• 燃油经济性

本田CB1300和CB1300S(2003-2013)规格

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