作者:Phil West发布:2015年11月27日
本田STX1300泛欧(2002 -)
你为什么需要它:
继承者传奇的ST1100泛欧可能现在得到一点长在牙齿，但它仍然是一个伟大的，专门建造的旅游自行车。
最初的ST1100泛欧推出于1990年，理所当然地，一个备受推崇的旅行传奇:一个专门为欧洲骑手打造的旅行车，融合了出色的性能，操控性，舒适性和耐用性。它的2002年的继承者，然而，STX1300，虽然在各方面都有很大的改进和更好，并没有得到同样的赞赏，部分原因是由于早期对所谓的高速摆动的恐慌，很快就纠正了。
今天留给我们的是一种能力惊人的捕食者。它的扩大，独特的，纵向安装的轴驱动V4平稳，易于处理和轻快。它可能并不令人兴奋，但它会在你需要的时候提供你需要的东西。虽然STX的重量不容否认，但它的操控性很好，这主要归功于它的大部分车身都是在较低的位置，而它的(链接的)CBS刹车也非常好。但或许最令人称道的是，它作为一款旅行车的效率之高:两个人坐起来非常舒适，有一个可电动调节的屏幕和不错的内置提包，而且做工精良，经久耐用。
它也有一个小小的缺点，那就是它现在已经有将近15年的历史了，并且开始显示出它的老旧，最明显的是它明显缺乏驾驶辅助电子设备(比如动力模式和牵引力控制)和更现代的机器的设备水平。它也有点乏味，专注于效率而不是刺激。泛欧仍然是一个伟大的巡回赛，有着悠久的历史——不难看出为什么它在巡逻骑手中如此受欢迎……也许这说明了一切。
注意事项:
由于它的寿命和受欢迎程度，周围有很多泛欧，很多都有很高的里程，所以你真的需要知道你在找什么。一些2004年以前的车型腐蚀严重，导致召回。然而，除此之外，并没有出现重大的机械故障。STX13是一种非常可靠和耐用的机器。也就是说，由于其本身的性质，泛欧确实倾向于非常辛苦地使用，许多人在冬天骑，并且记录了非常高的里程，因此彻底检查状况，服务记录，维护等非常重要，并仔细检查过度磨损和任何损坏的证据，无论多么小。还要检查所有消耗品(衬垫、轮胎等)是否在可使用范围内。从好的方面来说，Pan的主人也往往是成熟的、有责任心的、知识渊博的人，他们比大多数人更有可能妥善地照顾他们的机器。
任何更新吗?
“速度编织”导致2003年停产，部分底盘部件重新设计，2002年车型被召回。从那一年开始，发动机底盘也被重新设计。从那以后，除了颜色变化之外，几乎没有任何修改。
费用:
你付你的钱……我们看到过用得很好的平底锅只要3000英镑。这样做的缺点可能是里程超过10万。但是，只要服务和维护正确，这不是一个值得关注的问题。
问谁:
技术规格:
引擎: |
1261cc，纵向V4, 16v, DOHC |
力量: |
125bhp @ 8000rpm |
转矩: |
92ftlb @ 6500rpm |
重量: |
287公斤 |
