本田CRF250L(2012-2020):审查与购买指南

通过 Jon >

经验丰富的道路测试者，自行车囤积者和全方位的顶级家伙。

发布 07/02/2023 上午9点至英国

价格:2500- 5000英镑|功率:23马力|重量:144公斤|整体bikessocial评分:5/5

如果你正在考虑进入泥泞的绿色车道骑行世界，并需要一辆合适的自行车，那么就看看本田的CRF250L吧。作为一辆绝对防弹的双用途自行车，CRF是理想的伴侣，也是扶轮基金会成员的最爱。它可能不是最快的自行车，但如果你想在英国以最小的麻烦和最大的乐趣探索6000英里的绿色车道(是的，6000英里!)，那么就没有更好的机器了。二手市场的价格高得惊人，但这纯粹反映了CRF250L是一台多么好的机器。

利与弊

一辆亮绿色的车道自行车
防弹可靠性
重量轻，易于管理-在或越野

超软悬架
覆盖距离有限
非常真实的盗窃威胁

本田CRF250L(2012-2020)价格

自2012年推出以来，新款CRF250L的价格一直徘徊在5000英镑左右，而新款CRF300L(将于2020年上市)目前将这一价格提高到5749英镑或6499英镑。由于它的受欢迎程度，二手价格仍然很高，2012年型号的市场底部约为2500英镑，2020年版本的价格升至5000英镑。当然，还有一些更便宜的烂票……CRF已经更新了几次，但总的来说，更新似乎不会影响其使用价格，旧型号在升级时不会再贬值。如果你认真对待你的绿色车道骑行拉力赛模型，这是在2017年到达，具有更大的油箱，更长的旅行悬架和增强的车身。拉力赛在二手车市场上并不常见，通常买家会选择股票车型，并把钱花在升级停牌上。如果你想要拉力赛，起价约为4500英镑。CRF250L的伟大之处在于，无论你在上面花了多少钱，你都知道你的钱是安全的，因为它们非常保值。除非你把它扔进太多的沟渠/树/铁丝网…

发动机及性能

说实话，CRF250L的发动机在性能方面并没有什么特别之处。这是一辆非常普通的250cc水冷式单车，它有一个带有双凸轮的四气门头和一个摇杆/滚子臂气门机构，但只有相当柔和的23马力和22牛米的扭矩。在开阔的道路上，它会达到每小时70英里(有很多振动……)，但在这个速度下，它的转速相当快，你确实觉得把它放在那里有点残忍。但它的可靠性令人难以置信，尽管它的体积很小，而且通常骑起来很开心，但它保持了4000英里的维修间隔，只有在16000英里时才需要检查气门间隙!故障也少得令人难以置信，除了偶尔漏油(通常是由位于电机右侧的机油滤清器盖上的垫圈夹紧引起的)或油底壳塞过紧(应扭矩至24Nm)导致油底壳损坏外，没有真正的主要问题。很多CRF车主自己维修，因为这是一辆非常容易和便宜的自行车，所以你需要仔细检查这些地方。一般来说，如果自行车从冷启动(在卖方启动之前仔细触摸排气以检查它确实是冷的)，并且排气没有冒烟或电机发出令人担忧的抱怨，那么一切都应该很好。crf不知道喝油，但由于自行车只有1.5升的容量，它很容易运行低，因此需要倾听可能暗示内部损坏的抱怨。自2012年以来，CRF一直在燃油喷射(该系统在2016年与一些发动机模块一起进行了修订)，因此无需担心碳水化合物，但始终检查Fi警示灯，因为传感器可能会失效。

虽然CRF可以相当愉快地用作通勤者，但它真正发挥作用的是越野，这是大多数人发现的地方。小单有一个美丽的节流阀连接，是完美的堵塞轻轻地在低速沿着泥泞或砾石路径。在绿道骑行时，不需要太多的速度，在这个角色中，CRF是理想的。事实上，很多车主换掉了前链轮，以降低其齿轮，这是推荐的-当你在绿色车道之间的停机坪上行驶时，请放松引擎，因为你的最高速度会降低。

本田CRF250L(2012-2020)操纵和悬挂

同样，CRF在处理部门并不擅长，但它确实为工作提供了坚实的基础。在停机坪上，又大又瘦的21英寸前轮和18英寸后轮的组合使CRF在转弯时有点松散，特别是如果安装了厚实的双重用途轮胎。这种感觉完全没有得到悬挂的帮助，悬挂显然是在柔软的一边。接近弯道时，当你刹车时，叉会俯冲很多，当你松开挡板时，叉会反弹，导致很多前后颠簸。这是引起业主最多批评的地方，几乎所有的CRF都是在这里进行修改的。更换减震器(原厂的减震器非常柔软，只有弹簧预紧力可以调整)和叉阀套件(原厂的叉没有调整)改变了骑行质量，无论是在公路上还是越野上，都是绝对必须的。这样做，你当然可以在路上享受轻型CRF，尽管建议一定程度的谨慎，因为双活塞单制动卡钳相当粗糙(可切换ABS于2016年推出)，所以你也需要在后方应用。

得到它的越野和升级悬架的CRF是一个快乐得多的自行车。原装的减震器在颠簸中触底，升级后的减震器可以更好地处理大的冲击，你会感到更自信，因为自行车可以更好地控制颠簸。这真的是一个昼夜的转变，不到800英镑，这是绝对便宜的。轻便，易于运输(或拾取……)，电动启动，CRF非常适合绿色车道骑行，这就是为什么在那里可以找到这么多CRF的原因。但这也意味着你在购买二手车时需要小心一点。

总是给CRF的底盘一个很好的检查，因为越野使用对他们来说很难。大量的喷射清洗会把轴承上的油脂吹走，所以要感受一下，并寻找大撞击的迹象。所有的crf都会被丢弃，真正让人担心的是它们被撞毁的力量!站在自行车后面，检查子框架是直的，确保酒吧不弯曲，看辐条和轮辋的丁字。还要检查发动机的外壳是否有裂缝，还有油底壳和排气管。预计会有一些小问题，但要检查是否有大问题。还要非常警惕盗窃，因为crf经常被盗。仔细检查发动机和车架号码，并检查转向锁是否正常工作，因为它可能在盗窃企图中被损坏-如果有疑问，走开。你经常会对卖家有一种奇怪的感觉，相信你的直觉。最后记住，绿车道骑行不是越野，你是在合法的道路上，所以自行车需要是合法的，有MOT，这意味着指示灯和喇叭等都需要工作。

舒适与经济

CRF的坐垫很好，骑起来很舒服(对于耐力来说…)，但由于它的速度和性能有限，你不会真的想用它跑太多英里。如果你这样做，考虑一下具有额外防风功能的拉力赛车型，或者最好是CRF300L(或拉力赛)，由于它的额外容量，它更喜欢高速行驶。说到经济性，这都是好消息，因为CRF会高兴地全天记录70英里/加仑，如果你放松的话，有时甚至会高达80英里/加仑。

本田CRF250L(2012-2020)设备

说到设备，CRF是相当基本的。2016年以后的自行车有可切换的ABS，所有crf在液晶仪表板上都有一个燃油表，但仅此而已。你得到一个工具包(位于侧板下)和一个头盔锁，但CRF的美丽是它的基本性质，因为有更少的错误!然而，这并不能阻止业主升级它们……

首先要改变的是悬架，随后是降低传动装置，车主们总是用发动机杆、更坚固的刷护和更厚实的杆来升级自行车的碰撞保护，所有这些都是常见的添加。少数也升级发动机的盖更坚固的项目，也钉，冷却剂线和后跟防护。更换排气系统既便宜又常见，但不要期望巨大的功率增益，它更像是一个声音和容易更换的东西。有些人有点过于兴奋，升级了发动机的凸轮，以获得更激进的项目，但这并不是真正的建议，如果你想要更好的性能，而又不担心可靠性，购买现货CRF300或CRF450L。