毫无疑问，本田CBR600RR是一款非常专注于赛道的机器，虽然这对一些人来说非常有吸引力，但对另一些人来说，这将是一个完全的关闭。所以，如果你看着这些图片，想着“那些夹子看起来有点低”或“妻子的背部会不会合身?”这可能不值得你花时间读下去。然而，如果你看着图片并想“我敢打赌卡德威尔公园附近很棒”，那么继续读下去，并准备在分类广告中搜索一个便宜的晚上，因为CBR600RR在设计上非常出色。这是非常非常快地绕着赛道跑一圈。
作为第一款“全面”CBR车型，RR的设计很大程度上归功于本田的RC211V MotoGP摩托车。以及拥有一个中空的压铸框架，在RR有相同的风格单位Pro-Link挥臂作为RCV，甚至配备了一个下座管和几乎相同的造型。好吧，它没有径向刹车和倒叉(这些在2005年的更新中出现)，但就赛道获胜的底盘组件而言，RR拥有一切。这还包括一个令人痛苦的狭窄的骑行位置，旁边没有坐垫，座位上几乎没有衬垫……但是你对一辆专注于赛道的超级运动自行车有什么期望呢?这种精神延伸到它的发动机上。
RR的直列四可能会使一个令人印象深刻的声称117马力，但这是一个快乐的尖叫，并有很少的中档方式。同样，一些骑手会喜欢你必须拧R的脖子才能让它运行，因为这使骑行体验变得激动人心，但其他人会对它完全没有勇气的性质感到沮丧。这是赛道上的马，如果你想在你的车库里有一个赛道难民，那就需要做出妥协。这就是CBR600RR所有权的关键。
买RR时不要期望它是一辆让人放松的车——它不是。买一枚，因为你想要一枚全轨道导弹，它可以摧毁角落，并享受被加速到生命中的一英寸。如果你接受这一点，你绝对会喜欢CBR600R，然而，如果你认为你买的是一个更快的版本的全能CBR600F，你将在一个不愉快的惊喜…
购买本田CBR600RR可能有点像彩票，因为虽然总体上它是一款非常好的机器，但它也是一款本质上受到打击的机器。而且还参加了一些比赛。那么你需要注意什么呢?
第一件事是了解它以前的生活。检查自行车是否有赛道使用的痕迹，如轮胎被炸坏、刮坏的斑点、多个轮胎更换的痕迹(大量轮胎重量残留)和明显的碰撞损坏。要格外警惕售后整流罩，并在良好的光，看看它的任何整流罩面板是略有不同的颜色，因为这可能暗示他们被取代。和业主谈谈(如果是私人拍卖)，了解他们是什么样的人。他们是赛道狂人还是阳光明媚的周日公路骑手?你知道你想从哪个店买东西!
在RR的电机方面，你需要注意它燃烧的油的任何迹象，因为原来的一代是触摸口渴的黑色黄金。检查启动时是否有烟，并通过窗户检查油位。发动机需要在1.6万英里时检查气门间隙，这是一笔很大的开支，因为这是一场噩梦，如果他们真的需要重新调整气门间隙，这笔费用就会急剧上升。变速箱是强大的，但快速换档可能会导致过度磨损，所以要谨慎的自行车安装一个，也要注意任何警告灯在仪表板上的电子项目，如凸轮传感器，齿轮位置传感器等是非常昂贵的更换。说到仪表板…
奇怪的是，RR仪表盘上的橡胶按钮经常会损坏和脱落，这可能导致水进入那里，从而导致代价高昂的故障。当你检查底盘时，一定要检查轴承/悬挂连接是否正常，悬挂是否漏水，但也要检查后轮/轮毂。后轮和刹车盘之间的腐蚀会导致变形，如果自行车站着不动，铁锈会在车轮的内部垫片内积聚，导致轮轴在原地卡住。用锤子敲击几下通常可以使其自由，但随后您将需要更换所有四个(有两个在链轮载体和两个在车轮)轴承。
售后配件在RR上非常常见，响亮的管道和后置，尾部整理，屏幕等都是相当普遍的。如果一个管道安装，确保自行车也有一个售后加油模块，因为它需要一点调整，以停止它运行精益。还要考虑如果你打算把自行车在轨道上，因为你需要一个挡板，由于噪音限制。
第一代CBR600RR在2005年进行了更新，当时本田为其配备了最新的“必备”配件——径向制动卡钳和倒立叉，并对发动机进行了轻微的修改，旨在提高其中档性能。虽然没有太大的不同，但更新确实使第二代感觉有点不那么快乐，每个人都喜欢径向制动……CBR在2007年再次更新了新的外观和新的电机。这款2007-2012年款的发动机体积更小，内部结构更轻，可以让它更快地提高转速，还能产生一些急需的中档发动机。C-ABS于2009年进入这一代。
尽管一些经销商试图在RR上打出“未来经典”牌，但事实并非如此。在私人拍卖中，一辆整洁的自行车起价约为2500至3000英镑，经销商希望为你节省近3300至4000英镑的钱包。这款升级版径向制动车型的私人拍卖起价为3000英镑，一位经销商的要价约为3700英镑，而一款整洁的新款车型的起价略高于4000英镑。
RR是一个受欢迎的自行车与道路和比赛爱好者，因此有很多论坛致力于它。登录www.600rr.net或www.cbrforum.com对于志趣相投的车主，或者如果你想要一些严肃的零件或调试建议，请给Ten Kate写信www.tenkateracing.com
使用的价格 |
从£2500 -£4200 |
能力 |
599 cc |
孔径x冲程 |
67 x 42.5mm |
发动机的布局 |
内联四 |
引擎的细节 |
液冷，16v, DOHC |
权力 |
117bhp (87.2kW) @ 13,000rpm |
转矩 |
47.2lb-ft (64Nm) @ 11,000rpm |
最高速度 |
170英里/小时(美国东部时间) |
传输 |
6速，链式终传动 |
平均燃油消耗量 |
35英里/加仑(美国东部时间) |
水箱的大小 |
18升 |
最大空范围(理论) |
140英里 |
备用容量 |
25英里 |
框架 |
双铝梁 |
前悬挂 |
45毫米常规叉(2005/06型号倒置) |
前悬架调整 |
完全可调 |
后悬挂装置 |
单筒 |
后悬架调整 |
完全可调 |
前制动 |
2 x 310毫米光盘，四活塞卡钳。(2005/06型号的径向) |
后制动 |
220mm阀瓣，单活塞卡钳 |
前轮胎 |
120/70 - zr17 |
后轮胎 |
180/55 - zr17 |
Rake /跟踪 |
24°/ 95毫米 |
维 |
2065mm x 685mm 1135mm(长x长x高) |
轴距 |
1390毫米 |
离地间隙 |
N/A |
座位的高度 |
820毫米 |
干重 |
169公斤 |
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