乐趣对不同的人意味着不同的东西，早在21世纪初，本田研发部门的一些人在提出FMX650时，肯定对娱乐有一个奇怪的想法。FMX650于2005年推出，并被命名为“Funmoto”，但它很快就失宠了，因为它有点笨重，因此没有多少乐趣——尤其是对一辆超级摩托车来说。
FMX的问题始于它的核心。FMX由一个644cc的RFVC风冷单引擎提供动力，这个引擎和这些山丘一样古老，它的马力接近40马力，比喷火的超级摩托车更像一辆城市跑车。但本田未能真正把握这一事实，并推销FMX的照片，它在赛道和油漆方案称为战斗红，犀牛灰和贵族黄。犀牛灰，真的吗?就像自行车一样，销售也很缓慢，到2009年，它就死气沉沉了。
如今，FMX的前景略显诱人。除了缺乏性能之外，FMX实际上并不是一辆糟糕的自行车。它的外观有点普通，但它符合必要的超级摩托箱，如17英寸的钢丝轮，高栏杆和高挡泥板。再加上一些很实用的东西，比如电动启动、廉价的维护、可折叠的蹦极挂钩和令人惊讶的舒适座椅，这一切加起来都是一个不错的包。目前这个价格非常诱人。
由于不受欢迎，FMX的价格已经跌至谷底，而像DR-Z400SM、雅马哈XT660X和任何KTM车型这样的热门超级摩托车通常都在3000英镑以上，而一辆FMX不到2000英镑就能被抢购一空。作为一辆无装饰的城市车，FMX完全可以胜任这项工作，每加仑能跑50英里以上，运行成本最低，对于那些通勤预算紧张的人来说是一个不错的选择。
FMX的马达是基于旧的支配者和XR650的lump，因此可能会持续远远超过天启。它就像它们来的时候一样坚固，承受着压力，你唯一真正担心的是它听起来是否过于嘈杂。一个讨厌的哒哒声可能暗示在调整不好的阀门间隙和可能的损害，而隆隆声可能是一个线索，对大的结束问题。一般来说，如果它从冷开始，滴答作响，没有烧油的迹象或讨厌的噪音，你是安全的。车主们报告的机械问题很少，除了碳水化合物需要时不时地清洗一下(特别是如果它已经停了一段时间)，而且FMX是一辆容易修理的自行车，因此也很便宜。虽然二手面板很难找到，但本田仍有零部件库存，杆和杠杆等简单的部件也很容易买到。车主们说，将原厂排气系统(不锈钢)换成更自由的售后排气系统，并改变碳水化合物的喷射以适应，这对自行车略显平淡的性能产生了巨大的影响，而且通过改变驱动链轮，也降低了传动装置。
FMX650有点失败，因此在其短短五年的寿命中没有更新。所见即所得。
FMX是所有小容量超级发动机中最不受欢迎的，这意味着价格又好又低。本田确信，他们是一个成功的公式与FMX和带来了相当多的数量进入英国，特别是在2005年，这意味着他们是相当容易定位，尽管他们的不受欢迎和缺乏销售回到了一天。一辆状况良好的2005年自行车应该在经销商处标价2500英镑左右，这个价格可能还可以商量，你应该能以2000英镑多一点的价格买到它。私人自行车的价格低至1500英镑。虽然经销商可能会尝试将新款FMX卖到接近3500英镑，但实际上这有点乐观，接近3000英镑的价格才能确保销售。如果你有3000英镑，你可以买辆美容车，而且口袋里可能还剩下一些零钱，可以给它装上提高性能的管子。
http://fmx650.forumotion.com/好消息和坏消息，这是为数不多的专门讨论FMX的论坛之一，但遗憾的是它是德语的，已经关闭了。有很多烦人的弹出广告，但你可以使用谷歌翻译阅读论坛的回复，它仍然有一些有趣的提示和建议，特别是在调整。
http://www.xrv.org.uk这个论坛主要是专门讨论本田越野车的，但FMX似乎很受欢迎，因为它与越野车有相似的部件，而且它的引擎基本上是XR650。
发动机:644cc，单，4v, SOHC
动力:39.4bhp @ 5,750rpm
转矩:38英尺。磅@ 4500转
体重:163公斤
