本田CB500F(2022) -回顾

当运动型600成为骑行者的首选时，即便是新手也不例外，而不起眼的本田CB500则被视为有点实用的工具，主要供快递员和精打小算的通勤者使用。与铃木的GS500以及川崎的GPZ500S一样，CB500经常因为更大、更快和“更好”的自行车而被忽视。我们都知道，CB是一个很好的自行车，可以处理得很好(它有自己的比赛系列，并推出了职业生涯在一个詹姆斯·托斯兰esq)，但诱惑的600cc四是太大的英国买家和500双胞胎几乎没有看到。

快进25年，在很大程度上要感谢A2许可证的引入，CB500双胞胎已经成熟。自90年代初推出以来，它进行了大量更新，现在完全适合有限动力类别，不仅比运动600s更经久不衰，而且还提供了本田A2系列自行车的支柱，变成了巡洋舰，冒险和运动自行车的形式，并保持了其原始形式，传统的，裸露的CB500F。

但2022款CB500F与今天的竞争对手相比如何?我们花了几个星期的时间来寻找答案。

2022本田CB500F价格

2022款本田CB500F的价格比即将推出的车型略有上涨(100英镑)，但仍然是500系列中最便宜的，价格仅为100英镑£5849-与…相同CMX500反抗巡洋舰-比其运动和冒险的兄弟便宜400到500英镑CBR500R和CB500X．

2022年的新自行车有四种颜色可供选择(如上所示)-哑光轴灰色金属，珍珠烟灰色，大奖赛红色和我们测试的自行车，珍珠黄昏黄色。所有颜色的价格都一样。

我们测试的这辆自行车还点缀了本田配件目录中的一些东西，价格高达6474英镑，即:

• 坦克包——120英镑
• 加热手柄——415英镑
• 12V插座——90英镑

所有这些都为自行车增加了一些伟大的功能，很快就会被认为是伟大的补充。

如果按月付款更符合你的价值衡量标准，那么你可以在车库里以每月69英镑的价格拥有一辆闪亮的新CB500F，为期3年。这是本田生产的典型PCP:

功率和扭矩

A2牌照要求符合条件的自行车排放不超过35 kw(或46.9必和必拓以旧货币计算)，而CB则是在极限时突然出现的。在一个200+bhp的自行车时代，很容易把CB的功率引用为“仅仅”46bhp，但这是一个巨大的伤害，因为平滑和自由旋转的双胞胎提供动力的方式意味着你可以访问每一匹马，并且永远不会真正想要更多。

结合峰值扭矩输出为43Nm或31.7lb-ftCB500的转速仅为每分钟6500转，对于英国的道路来说已经足够快了，同时可以在高速公路上轻松巡航，也可以在拥挤的城市红绿灯前快速而轻松地行驶。

发动机，变速箱和排气

一旦你坐上CB500F，启动引擎，你就知道你坐的是本田。一切都很容易落到手脚上——不管你的身高(或者我的身高)，都不需要调整，一切都很正常，22 CB500F也不例外。

不要被愚弄，以为这是一个基本的，廉价的入门级自行车-所有的本田的经验和知识已经投入到他们的每一辆自行车，它显示一旦你启动CB。

离合器轻而积极，变速平稳而安静，没有假中性，发动机自由旋转和渴望-一切都和谐地工作，并奉承你作为骑手。

如果你只骑过本田，你可能会认为这一切都是理所当然的，但骑过另一个品牌，你会突然欣赏本田所做的工作。

我第一次骑着CB500F出去，本来是想在午餐时间去加油站给自行车加满油，为接下来几天更重要的旅行做准备，但这段时间很快变成了20英里，然后是30英里，然后更多。尽管道路又冷又干，这辆小本田还是很容易驾驶，让我充满信心，让我很有吸引力，以至于我根本不想回家。

当然，CB的核心是本田471cc平行双缸发动机，由本田近乎完美的PGM-FI燃油喷射系统的最新版本提供动力。它们携手为立管提供了动力、扭矩和经济性的完美组合，使标准达到了令人难以置信的高度。

在去年测试的CMX500 Rebel上，我对这款发动机的评价可能不太好，因为它与那辆自行车的个性和风格不太相符，但在通勤友好的裸色CB500F上，它完全有道理。

虽然发动机令人愉快地旋转着，但排气有些窒息，但在较低的转速下确实会发出一些不错的低音音符，使自行车感觉更像它的大表兄弟。

在高速行驶时，它保持低调，主要隐藏在风的噪音中，但仍然能够给你足够的反馈来磨练你的换挡。

2022本田CB500F经济型

随着燃油价格的不断上涨，经济性就像90年代的动力一样，是一个值得夸耀的地方，也是CB500F擅长的一个领域。

本田的官方数据是28.6公里/升，大致相当于80.78952英里/加仑。再加上17.1升的油箱，你就能行驶300英里多一点。

我们知道，现实世界的骑行从来没有提供任何接近这些数据的东西，但即使是我的重型骑行，我也设法完成了我通常的100英里测试路线(混合了蜿蜒的b路，高速公路和拥挤的市中心)，并返回74.4英里/加仑的平均速度。修正后的射程为280英里，这仍然令人印象深刻。

即使每天通勤40英里(我上班的平均距离)，这也意味着整整一周的工作通勤和80英里的周末狂欢，而这还不到一个Party Bucket的价格(其他快餐也有)。

小心地驾驶，少一点“崭新闪亮(不是我的)”的热情，我相信我可以在油箱外多跑几英里，但这样做的乐趣在哪里?

处理，悬挂，底盘和重量

即将离任的型号价格上涨100英镑，其中一部分用于购买新的倒置叉子(或正上的叉子，如果你到了一定年龄)，而不是即将离任的型号上更常见的叉子。虽然众所周知，美元叉给运动自行车带来了好处，但我担心它更多的是CB500F的造型方面，或者是新推出的CBR500R的延续。尽管如此，CB500F仍然是一个甜蜜的处理，容易骑和大量讨人喜欢的自行车骑，无论你的水平，甚至缺乏经验。

在冬天的道路上，自行车很轻，但可以预见，总是让人放心——尽管天气最坏。在高速公路上，我确实感觉操控有点太轻了——几乎就像自行车漂浮在离路面一毫米的地方，即使是最轻的杆输入也会使自行车左右移动。这可能是又冷又油腻的道路和冷轮胎的组合，但它从来不会让人感到害怕或无法控制，你很快就会原谅它的这个小缺点。

我唯一的其他轻微批评的CB是，悬挂和座位是有点难的英国道路。不可否认，剑桥郡的道路并不是全国最好的——最近的暴风雨加上道路下面不断移动的基岩，意味着即使我们的坑洼也有坑洼——如果你运气不好(粗心?)撞到一个方块，你肯定会知道的。

值得庆幸的是，它的操控轻巧，让你可以避开大部分障碍物，享受你的骑行。

2022本田CB500F制动器

这100英镑价格上涨的其余部分都花在了前制动器上，2022款CB500F现在配备了两个296毫米制动盘，以及四罐径向安装的日清卡钳。对一辆重190公斤、47马力的自行车来说，杀得太狠了?也许吧，但我很高兴本田选择把钱花在这个领域，而不是花哨的油漆或繁琐的技术。

对我来说，自行车刹车系统的感觉和效果完全决定了我骑自行车的方式(情况并非总是如此，我也有过过冲路口和差点错过的经历)，在CB上，你总是觉得你有一些刹车储备。将这种停止力与本田出色的ABS系统相结合，你就有信心能更快地过弯，你可以稍晚一点刹车，在每条直道上多享受一点引擎的轰鸣。本田，作为本田，虽然已经成功地将卓越的停车能力与平易近人和用户友好的应用程序结合在一起，所以没有那种“抢夺”，让很多车手不安，导致很多自行车在交叉路口掉下来(在那里，做过!)。

舒适的距离和旅行

考虑到自行车的裸剥后造型，舒适性很好。说它是豪华的有点夸张，但所有的控制都很容易上手，座椅、座椅和扶手的位置都很自然舒适，座椅足够宽，甚至可以支撑最受束缚的乘客。骑了3个小时后，我的屁股像往常一样麻木，但并不比其他自行车多，而且，在快速的飞溅和冲刺后，燃料加满后，我迫不及待地想再骑一个小时左右。

在这方面，我唯一的不满是，我希望镜子的杆能高一点——不是因为后面的景色受到影响——远非如此——而是因为栏杆和镜子之间的间隙有点紧，尤其是戴着笨重的冬季手套，抓栏杆的时候很容易撞到镜子。除此之外，虽然，CB是一个可爱的地方，一个我可以愉快地度过一整天的旅行，每天。

车手辅助设备和额外的设备/配件

如果你期待CB500F来与骑手辅助和小玩意，那么你可能会有点失望。不过不要灰心，因为在我看来，本田把钱花在了正确的地方。自然我们得到双通道ABS，但我认为这是一个给定的今天的欧5合规自行车。没有牵引力控制，考虑到目标受众是一个惊喜，但确实有一个拖鞋离合器意味着即使是最笨手笨脚的人也可以在不锁定后轮的情况下摆脱奇怪的过度变化。

视觉上，CB升级到LED照明以及前LED运行灯，使其与其他本田阵容一致。

仪表盘足够详细，可以向您展示您可能需要的所有信息，包括行程，电压表，时间，实时和平均燃油消耗，齿轮位置指示器和时钟。遗憾的是，它缺少一个气温指示器——这是我在通勤自行车上特别注意的，因为你很可能早出晚出，需要一个即将到来的寒冷气温的指示器。这一切都是典型的本田高效呈现，尽管双色数字显示屏可能难以阅读，并且与竞争对手广泛使用的TFT屏幕相比，确实显得有些过时。

这里展示的测试自行车增加了加热握把的豪华功能，我强烈推荐(尽管没有NC750X上的屏幕指示)。

竞争对手

如果我们排除CB500F兄弟-运动型CBR500R和面向ADV的CB500X -那么CB500F的主要竞争对手肯定会以A2限制铃木SV650或限制川崎Z650的形式出现。在骑动力和重量类似的CB，这两款自行车提供了一个类似的初学者友好包与额外的好处，当你通过你的全面测试，你可以解除限制，他们的全部力量。

如果你正在寻找一个更复古的选择，那么皇家恩菲尔德拦截器提供了令人难以置信的物有所值，而Husqvarna 401 Vitpilen为那些希望从人群中脱颖而出的人提供了一个左场的选择。

以下是所有这些在纸上的堆叠方式:

本田CB500F -车主意见

来自西萨塞克斯东格林斯特的自行车社交会员理查德·甘比拉吉奥(Richard Gambiragio)拥有他的2020年本田CB500F大约14个月了，在此期间已经行驶了1800英里。

“我喜欢CB500F。它有一种现代都市时尚的元素，但在拥有一年之后，它确实有它的缺点。最大的问题是原始设备制造商的电池，它让我在几次使用扁平电池的场合中脱颖而出!挑剔的焊接可以更漂亮的优质品牌。

“在潮湿的天气里，铁锈从车架的排水孔里渗出来，看起来很难看。只有时间才能证明这是否会成为一个更大的问题。

“低速操控给我留下了深刻的印象，离合器很轻，对滤清器很友好，而且很灵活，但在长途旅行中，座椅可能会有点硬。

“一个舒适的气垫提供了一个豪华的底部舒适的元素，一个金字塔塑料后拥抱是必须的，以保持喷雾和淤泥。座位下面有足够的空间放一个磁盘锁。把工具箱里的东西扔掉，这样你就能多放几块巧克力了。骑它是一种梦想和魅力。乡村爆炸或通勤工作的CB是一个很好的多面手。”

2022本田CB500F的判决

人们很容易将CB500F视为“又一款”动力不足的廉价通勤车，但一旦你骑上它，你很快就会意识到，这款车的功能远不止于此。关于自行车的一切都反映了本田在开发和生产方面的专业知识，与此相关的质量反映在自行车的各个方面，从控制到骑行。无论你的专业水平如何，本田CB500F都能提供所有正确的反馈和操控水平，让你感觉自己是机器的主人，因此，乘坐它会带来巨大的回报。是的，它仍然是一个伟大的初学者的自行车，但与此同时，它使一个完美的自行车胜任所有的骑手。毕竟，这么多快递员、通勤者和前世界超级自行车冠军不可能都是错的。

2022本田CB500F规格

想买摩托车保险?给这辆摩托车报个价188bet金博宝注册贝内特的自行车保险

什么是MCIA安全?

MCIA担保让自行车买家有机会看到，制造商在让他们的新投资尽可能防盗窃方面付出了多少努力。

我们都知道，你使用的安全措施越多，你的自行车被偷的可能性就越小。事实上，根据贝内特的研究，使用盘式锁可以使你的机器被盗的可能188bet金博宝注册性降低三倍，而重型装备可以使它比汽车更不容易被盗。为评论最好的安全产品，点击这里．

MCIA Secured给摩托车的评级为5星，基于以下安装在新自行车上的标准:

• 符合UNECE 62标准的转向锁
• 点火固定系统
• 车辆标记系统
• 报警系统
• 具有订阅功能的车辆跟踪系统

星级评级越高，安全性越好，所以总是问你的经销商你的自行车有什么评级，并将其与你的候选名单上的其他机器进行比较。