本田CBR900RR火刃(2002-2003):审查和购买指南

对许多人来说(包括FireBlade的创造者Tadao Baba) 954是有史以来最好的FireBlade，是11年时间和努力的完美结晶。是什么让它如此特别?在20世纪90年代，由于“完全控制”的理念，这款自行车在增加了体重并迷失了方向后，将“刀片”送回了运动自行车战斗的尖锐终点。954是那种一旦你把腿放在上面就会情不自禁地享受的自行车之一，它在运动性和实用性之间达到了神奇的平衡(它甚至有一个铰链式靠垫座椅，座位下面有充足的存储空间)，骑起来很有趣，而且是在本田不负其质量声誉的时候建造的。954被认为是典型的FireBlade型号，这是非常正确的。

本田CBR900RR火刃(2002-2003)价格

令人恼火的是，由于954是如此高度重视(很像铃木GSX-R1000 K5/6)的事实，价格已经变得过度膨胀，因为“未来经典”的地位被附加到它。在私人拍卖中也有一些便宜货，但经销商往往会要求一些乐观的价格。2002年款和2003年款的价格标签通常差别不大(除了颜色以外，它们都是一样的)，所以在私人拍卖中，一辆整洁的车可能要花4000英镑以上，而经销商的要价略低于5000英镑。你可以花近3000英镑买一辆，但里程数会超过3万英镑，你最好多存点钱买一辆好车。较老的FireBlade 929型号可能会吸引你，因为它更便宜，但更大容量的954电机要好得多，值得花更多的钱去拥有。

功率和扭矩

随着缸径增大1毫米，954的排量从929的929cc提升到了954cc(你能猜到吗?)本田以76马力获得152马力929和155bhp954增加了78磅-英尺，但这个小的峰值增加并不能说明全部情况，它在中档，954确实得到了提升。与现代升速自行车相比，954的转速较低，而且在转速范围内更乐意把最高档位拉下来，骑954是一种远不那么疯狂的体验，这使它成为一款出色的公路自行车，它可以快速行驶，而不需要在任何地方以超过100英里/小时的速度行驶，只是为了让发动机正常运转。燃油喷射系统不是很好，当然受益于一点动态时间和加油模块，以减少急促的油门反应，但总的来说，这是一个了不起的引擎。

发动机，变速箱和排气

由于一些优秀的本田工程954的发动机和变速箱是非常坚实的，确实只有极少数的业主报告第二档误入歧途。在论坛上有一些关于通常的reg/recs，交流发电机和发电机失败的评论，但这是在一辆20岁的自行车上可以预料到的。变速箱应该是漂亮和光滑的，如果它不是，那么这可能是一个担心，但除了确保没有警告代码在仪表盘(项目，如凸轮传感器可能会令人惊讶的昂贵更换)，你应该是安全的。一个主要的问题是排气，它有本田的H-TEV排气阀(这是另一个名字的EXUP)，如果自行车站立不动，它就会卡住。始终确保它可以自由地打开和关闭，并且再次注意表示它可能被捕获的故障代码，因为释放它可能是一场噩梦。每1.6万英里进行一次气门清净服务，因此要警惕发动机的磨损，因为这可能是顶部磨损或凸轮链张紧器需要更换。

本田CBR900RR火刃(2002-2003)经济型

考虑到它是一辆运动摩托车，刀片是相当容易的燃料，你应该能够记录到30英里/加仑的数字，因为你没有颠簸的马达，感谢它的低端功率。超过40英里/加仑的数据也是相当可以实现的。

处理，悬挂，底盘和重量

把一条腿扔到954上，你会立刻感到宾至如归，因为它似乎适合所有体型和大小的骑手。这个模型返回本田的运动方面的刀片阵容后，一些相当膨胀的90年代中期的例子，当你击中弯曲的954它是一个真正可爱的经验。快速转向和敏捷，954可以触摸飞行颠簸，所以安装转向阻尼器是最肯定的建议，并始终检查头部轴承没有磨损，但正是这种稍微活泼的性质，使它远比一些更现代的例子更引人注目和愉快的骑刃。悬挂效果很好(注意夹紧螺栓周围叉腿上的裂缝)，完全可调，因此可以根据自己的体重/骑乘风格进行微调，使其更好。正如你所期望的那样，在一辆相当旧的自行车上，你需要确保叉子密封没有泄漏(在试骑后用纸巾擦拭它们)，并且震动不是很糟糕，但总的来说，954的底盘没有什么不让人喜欢的。

本田CBR900RR火刃(2002-2003)制动器

与径向刹车仍然击中主流摩托车世界，刀片得到日清的四活塞传统安装卡钳-这绝对没有错，因为即使是SP-2有相同的塞子!到目前为止，他们将迫切需要一套编织线和可能一些高摩擦垫，因为他们将开始显示他们的年龄，但除了磨损的光盘需要更换，有很少的恐惧和很多爱关于这个设置。

舒适的距离和旅行

显然，Blade是一款运动自行车，这意味着后掠式夹扣的宽度相当窄，而且它们的设置也相当低，但它远非不舒服，如果你增加一个更高的屏幕，Blade是非常实用的。你可以很容易地在座位下面装上一把锁，以增加安全性，许多乘客在周末外出时都带着托运行李。是的，它是一辆运动车，但它也是一辆非常好的全能车。

车手辅助设备和额外的设备/配件

在刀锋上没有骑手辅助，所以主要担心的是电子设备安装不当，或老化，警报。盗窃在21世纪初很普遍，大多数刀片都装有警报/固定装置，虽然这是个好主意，但现在经常出现故障。把它去掉，如果你担心，用一个更可靠的现代系统来取代它。除此之外，唯一需要升级的是954刀锋是一个转向阻尼器和更高的屏幕，如果你覆盖了很多英里。这些附件，只是填满它与燃料和享受!

本田CBR900RR火刃(2002-2003)的判决

有一种观点认为954定价过高，因为它是一辆相当古老的运动自行车，但它的价格昂贵是有原因的。一辆简单可爱的自行车骑着，954是美丽的建造，完全可靠，仍然足够快的刺激。这是最后的“老式”FireBlade模型，感觉就像一个彻底开发的机器，多年来已经演变成一个非常特殊的最终产品。价格昂贵吗?也许吧。值得额外付费吗?肯定。

我们喜欢2002年《刀锋战士》的三件事……

• 常用的自然
• 勇敢的中档
• 处理

有三件事我们不…

• 标价太高的
• 狡猾的油漆方案!
• 较低的屏幕

本田CBR900RR火刃(2002-2003)规范

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