本田GL1800金翼(2022)-回顾

本田最新款“金翼”(Gold Wing)引起了车手的共鸣，这是之前的车型有一段时间没有做到的。这款最新的摩托车看起来很不错，对于一辆367公斤重的摩托车来说，骑起来真的很好，而且就在前运动自行车爱好者开始考虑在他们的冒险巨兽之后会发生什么时，它到达了经销商那里。

目前的Wing于2018年启动。它比之前的GL1800更轻，更容易操作，配备了全新的发动机，一个非常不同的底盘，包括受宝马和霍萨克方法论影响的新前悬架，这也保证了乘坐质量和更锐利的操控性。

缩小尺寸的另一面是行李容量下降了一点，这是一代人中第一次有一个选择，购买一个剥离的敞篷跑车版本，没有顶部的盒子和乘客扶手椅。

美国人会叫它“装袋机”，但本田不是这么叫的。这是黄金之翼，全脂版现在是黄金之翼巡回赛。这两款车型的主要区别在于，“Tour”配备了顶级包厢和靠背扶手椅，标准配备了加热座椅，屏幕也更高。

标准金翼是一辆很难分类的自行车。内置的提包远远不够大，不足以成为一个真正的旅行包。坐垫舒适是容易的背面，缺乏变速头多亏了本田的DCT变速箱。但它没有靠背，由于屏幕较短，靠垫承受的风有点大，而且没有后置扬声器。

所以，这感觉就像标准的翼是一个未来的巡洋舰独狼骑手。值得庆幸的是，它远不止于此。

失去扶手椅显示了现在的金翼有多漂亮

谁会在2022年购买黄金之翼?

本田在2018年推出目前的黄金之翼时，他们解释说，大多数黄金之翼买家都是现有的黄金之翼买家，他们年龄越来越大，无法操纵重达400公斤的摩托车。因此减小了尺寸、重量和行李容量。

但在过去的四年里，这种情况发生了变化，这款没有顶盒的标准金翼在很大程度上是负责任的，因为它吸引了一种不同的主人——许多人以前没有拥有过翼。

没有合理的理由去买金翼。为了钱，有更好的旅行团，更好的多功能车或小路爆破车。标准的金翼绝对无法归类。2.5万英镑的价格需要一些严肃的承诺才能买一辆。从每一个可测量的性能参数来看，宝马R1250RT(最高规格的版本比它便宜5000英镑)都要好得多。

但是…但是…既然决定去金翼医院我想你不会后悔的。

买金翼就像买快艇、热气球、里肯巴克双颈吉他或蒸汽火车。除了你想要一个，因为想到它会让你微笑之外，没有任何逻辑可言。而你正处在能负担得起的年纪。就是这样。够了，管别人怎么想。

做了这个决定，我们相信你不会后悔的。

两倍于NT1100的价格，你就得到了背光开关设备

2022年本田金翼价格

25,249英镑的价格让这款金翼车的价格介于宝马的K1600GT bagger(21,000英镑)和哈雷的Street Glide Special(27,000英镑)之间。提到宝马的R1250RT作为一种选择是很有吸引力的，因为它可能比上述任何一款自行车都做得更好，但RT没有其他自行车的辉煌多余和OTT愚蠢，在这个细分市场，这很重要。

有趣的是，在一个满载的宝马R1250GS可以轻松突破2万英镑的时代，这些数字似乎并不像以前那样遥不可及。经销商告诉我们，许多客户在PCP上以这些价格购买自行车，周围有很多好的交易。但同样，由于里程限制，很多人更愿意直接购买，因为他们比典型的PCP每年4000英里的限制多得多。

125bhp和125lb -ft的扭矩是足够的，但它的交付让你微笑

2022本田金翼动力和扭矩

峰值数据在这样的自行车中比火刃更重要，因为在超车时，低转速的发动机可能会比高转速的运动发动机看到更大的油门开口。“翼”的功率为125bhp和125lb-ft，当与DCT变速箱的七档比相结合时，“金翼”的加速度惊人地强劲，尤其是在车手决定何时换档的手动DCT模式下。

更重要的是动力和扭矩的均匀分布，这使得“金翼”在干燥或潮湿的道路上行驶都很容易，在城镇以每小时20英里的速度行驶，在高速公路上以每小时70英里的速度行驶。

“行走功能”采用倒车功能

2022本田金翼发动机，变速箱和排气

重新推出的Wing在2018年安装了一台全新的发动机，为欧5排放做好了准备，自那以后，它只对燃油喷射进行了小幅调整。本田的重点是易用性、更大的动力和更高的经济性。四气门头首次用于平六缸发动机，并提供本田双离合变速器(DCT)作为选择。DCT不是全自动变速箱，更像是介于自动变速箱和手动变速箱之间。DCT机翼加倒车有三种变速箱模式。正常的变化，在低转速和保持更高的档位更长，因为你减速。它有“旅游”、“经济”和“雨”模式。“运动”模式在换挡前能保持更长的时间，在你关闭油门或刹车时也能更快地换档。你也可以选择手动换档，让车手控制档位的变化，无论你在哪个骑模式。

在DCT金翼反转是一个适当的齿轮(非DCT翅膀做它的启动电机上的旧翼)，这是一个“行走”功能的一部分。事实证明，即使在“前进”模式下，这也是一个非常有用的小工具，因为它允许在没有离合器杆的情况下控制低速行驶，并消除了其他DCT本田车型所遭受的低速笨拙。

不同的骑行模式会略微改变油门映射，虽然你可以分辨出差异，但“Tour”或“Sport”几乎适用于所有骑行。“下雨”模式对我来说太麻木了，而“经济”似乎是如果你需要使用它(因为你不能在需要的时候经济地骑)，那么你就会有更大的进化担忧，而不是耗尽汽油。

2022年本田金翼经济

减轻重量是2018年金翼开发团队的一大重点。上了年纪的车手如果没有信心拉着400公斤重的摩托车到处跑，就有跳牌的危险。减轻总重量的一个简单方法是减少燃料容量，所以这款自行车的载重量比之前的版本少了4升。

不过，聪明的一点是，新发动机比旧发动机更经济(尽管转速更快，动力更强)。我在目前的Wing上跑了很多英里，如果你在法国各地追逐运动自行车，油耗可以降至40英里/加仑和150英里的油箱范围，在相当于250英里/加仑的高速公路上，同样容易达到50英里/加仑。

双叉骨前悬挂改变机翼的处理

2022本田金翼处理，悬架，底盘和重量

在金翼飞机上的最初几分钟总是有点不同。一方面，它的驾驶位置感觉很低，像一辆巡洋舰，另一方面又像一辆本田，与其他车型略有不同。没有点火钥匙，只有一个放在口袋里的巨大的表盘。转动旋钮，按下启动器，微笑着，就像一辆无声的美国肌肉车在你脚下燃烧起来一样。

选择“倒车”，在你的车道上倒车上坡，除了忍住咯咯笑的冲动外，不要做任何努力。

低转速的六缸马达确实会发出咕噜声，因为它可以轻轻地或其他你喜欢的速度。在“运动”模式下，有足够强的加速度超过任何四轮车的意志和排气音符是特别的，而不是愚蠢的。这是一个非常不同的引擎，宝马的更令人兴奋的K1600块。更适合翼翼喜欢骑的方式。

底盘是金翼体验中最令人难忘的部分。从旧自行车上减掉40公斤显然有很大的不同。但本田重新设计的前端改变了操控性和信心。将传统的叉子换成了类似于宝马Duolever的杠杆系统(它本身的“灵感”来自英国发明家诺曼·霍萨克的想法)，将转向、悬挂和制动功能分离开来，这意味着你可以在这辆仍然很重的摩托车上非常用力地刹车，而不会让软悬挂的前端撞到地面，撞到颠簸停止装置，锁住车轮。你也可以在刹车时转向。

另一个好处是，因为转向几何形状保持不变的制动下，自行车可以设计更尖锐的转向比其他(传统的叉式自行车转向角度变得更尖锐，因为你的刹车)，所以翼感觉比以前灵活得多，悬挂可以设置为舒适，同时仍然保持控制在角落。

这是一个非常出色的系统，部分原因是减震器(前后)也是高质量的装置，在将半吨重的摩托车、骑手和行李甩向风景的同时，提供了乘坐质量和控制。这辆巨大的摩托车转向速度很快，当你意识到它的长度和重量时，它总是感觉你在控制它，而不是相反。有些人一开始看到连杆的顶部在整流罩内上下跳动，会觉得很不舒服，但你很快就会习惯的。

在悬挂系统的帮助下，刹车非常出色

本田金翼刹车

在这种又大又重的车型上安装联锁刹车很有意义，本田最新的联锁系统既有效又不显眼。另外，新的前悬架可以让你刹车真的很辛苦，而不会扰乱自行车的稳定性，有ABS帮助，如果事情变得非常可怕。但大多数情况下不会，因为“翼”很容易驾驶，在船上很放松，你似乎可以只用油门控制你的速度，几乎不用刹车。

山坡启动辅助也装有，保持自行车在地方在山上，而不需要抓住刹车杆。在一个挤满了游客的法国小村庄中间，等待在四分之一的坡度上右转时，对于这样一辆笨重的自行车来说，它尤其有用。相信我，我也经历过。

提包看起来很大，但很难包装好

2022本田金翼舒适长途和旅行

当然，这是陈词滥调，但本田的金翼可能是你能买到的最舒适的自行车。骑行姿势是完美的-在过去的47年里不断进化和调整。座位又矮又宽，而且垫得很厚。车把触手可及，从2018年开始，屏幕可以电动调节。这款标准Wing的屏幕比Tour的屏幕短，这对骑乘者来说是个大问题，因为他们会受到额外的冲击，而骑乘者在高速公路上仍然可以戴着遮阳板以每小时70英里的速度行驶。

说实话，你的靠垫会因为没有买“旅行”而没有扶手椅和行李容量而生气，而不是因为狂风。如果你轻装上阵，标准金翼是单人旅行的好地方。别说我们没警告过你。

工具多，操作方便

2022本田金翼骑士辅助和额外的设备/配件

巡航控制、骑行模式、倒车档、背光开关档(好哇)、坡道起步辅助、轮胎压力监视器和发动机空转时关闭功能都很好，但在展厅里不会成为交易的障碍。标准的Wing有加热把手，但没有座椅(环法有)。最新的卫星导航比2018年的版本更容易使用，你可以通过蓝牙连接手机或iPod(使用安卓/苹果汽车播放)或USB线，内置的音响系统可以清晰地听到每小时70英里的声音。如今，大多数骑手都会通过耳机听音乐，所以只有调频收音机(没有DAB)已经不像2018年那么大了。

事实上，宝马最新的10英寸TFT仪表盘、无线充电和基于应用程序的导航在展厅大战中感觉要流畅得多，尽管导航应用程序并不总是像你所需要的那样可靠。本田在大中控台上使用了更多的按钮，但也比宝马的控制更直观，更容易学习

没有合理的理由去买一个，但这无关紧要，因为Wing很出色

2022年本田金翼决胜

就像我们上面说的，没有理性的理由去购买一个标准的金翼。所有的重量和体积的大旅行箱没有两个关键因素(坐垫舒适性和行李容量)，使他们有用。但是，这并不重要，因为就像市场上的其他自行车一样(例如任何200马力的运动自行车，雅马哈的Vmax, TDR250或任何240公斤的冒险自行车)，这并不重要。你买这辆自行车是因为你想要，而且你负担得起，就是这样。

你可能不会永远保持它——这是你正在经历的一个阶段，没关系。买一个，享受每一刻(因为你会的)，然后继续前进。没人会记得你的紫色皮衣、铱护面和《星球大战》(Star Wars)赛靴，所以你的金翼时刻不需要以同样的方式来定义你。

骑摩托车很有趣，骑摩托车的人也很有趣，如果我们不尝试各种不同的自行车，那就疯了。

如果你是在一个性能巡洋舰阶段的尖端，现在买一个金翼，有最好的几个夏天，你可以想象什么是很容易的前十大最好的自行车出售现在。

传统的翼扣测试仍然存在。使它很容易调整设置的移动

2022本田金翼规格

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