2023铃木地址125摩托车-审查

价格:2499英镑(+OTR成本)|功率:8.5马力|重量:107公斤|整体bikessocial评分:4/5

快速浏览一下铃木最近的产品线，就会发现它明显缺乏125cc的摩托车，而125cc通常是其他制造商最畅销的车型。这个差距今年已经被填补了，不是一个，而是三个新的125cc自行车。

Avenis, Address和Burgman 125都是2023年英国市场的新产品，旨在满足滑板车市场的三个特定需求:Avenis的设计旨在满足年轻，运动的买家的需求，其锐利的线条和现代的配色;窃贼去见更成熟、不那么在意钱的客户，他们想要一种时尚、稍微奢华一点的上班方式;这就留下了Address，它继承了它的小祖先Address 110的遗风，并以其经典的线条和镀铬的细节满足了更传统的摩托车骑手的需求。

所以，要测试2023年铃木地址125的性能，还有什么地方比MK Dons的家、混凝土奶牛、多得连一根棍子都摇不动的环形路和方便的铃木英国总部米尔顿凯斯更合适呢?

我们花了一天的时间和阿芬尼斯夫妇(你可以在这里阅读我们对那辆自行车的评论)和地址125，看看它们是否符合各自的简报。

检讨-详情

价格和PCP
电力及牌照资格
发动机及传动装置
经济与储存
处理，车轮和重量
舒适与防护
骑手辅助设备和配件
竞争对手
判决
规范

2023铃木地址125价格

2023款铃木Address 125直接瞄准了新(但并不总是更年轻)的骑行者，寻找一款经济而不令人生畏的滑板车和自行车世界的入门产品，这一点在价格上得到了体现。在2499英镑(包括OTR费用2576英镑)在美国，Address是铃木系列中最便宜的(或者应该是最实惠的)自行车，只比即将出厂的Address 110贵100英镑(其中好的二手车在市场上仍能卖到2000英镑)。

如果这么低的价格还不够吸引人，那么铃木目前的融资交易让人们更能负担得起两轮车。一个典型的例子是:

别忘了125cc摩托车的年费只有22英镑，所以从来没有比这更便宜的出行方式了。

在这么低的购买价格下，你可以得到铃木标准的3年/无限里程的保修，并且每隔2400英里(或每年)保养一次(在服务中运行600英里后)。

2023地址有三种颜色可供选择-金属深绿蓝(QTZ)，金属马特波尔多红(QMV)(如评论所示)和珍珠幻影白(YPA)，价格相同，为2499英镑。

2023铃木地址125权力和许可证资格

与所有A1类自行车一样，你至少需要一个临时许可证和CBT才能在公共道路上骑Address 125。你可以找到更多关于认知行为治疗和学习的信息我们的深度指南．

Address 125的功率比A1级别允许的最大功率11kW (14.75bhp)要低得多，为6.4kW (8.6bhp)，因此，至少在纸面上，你可能会认为它的性能有些平淡无奇。直接动力只是故事的一半，如果你看看上面的扭矩曲线，你可以看到，发动机已经被设计成在较低的转速下表现最好，并在最有用的时候提供最大的扭矩-远离交通或加入繁忙的环形交叉路口。

在道路上，这转化为使自行车表现得比你期望的这个容量和动力要好得多。

远离红绿灯或交叉路口的加速速度足够快，足以确保你第一个到达下一组红绿灯，只有在全速行驶(指示时速60英里)时，缺乏顶级动力才会显得明显。

铃木已经做了一个伟大的工作，在匹配其余的自行车传动系统，使发动机的大部分，与CVT滚轮和变速器系统是专门调整到这台发动机。

最终的结果是几乎瞬间从静止状态启动，明显缺乏犹豫，从CVT系统整理自己，这是在许多较小的滑板车中看到的。

2023铃木地址125引擎和变速器

那么，铃木是如何从一款价格低廉、令人印象深刻的廉价发动机中获得如此优异的性能的呢?

首先，值得注意的是，虽然这款引擎在欧五格式的英国是全新的，但它是一个久经考验且值得信赖的基础单元，在东部和次大陆销售了数百万台。它没有什么突破性的或新颖的，只是好的技术的缩影，买到一个单一的包装。

铃木已经命名的发动机SEP，或铃木生态性能，这个名字反映了最终目标的设计简要-性能与经济。

为了实现这些目标，一些简单的特征，每个都有一点贡献，以确保每一滴动力都是从尽可能少的燃料中获得的。弯曲的进气歧管和燃油喷射通过将燃料/空气混合物尽可能地混合和汽化到发动机开始这一过程。就像河水在河湾外流动得更快一样，弯曲的歧管在曲线外产生更快的气流。更快的气流降低了压力(很像机翼的顶面)，有助于燃油雾化和混合，同时也有助于精确地引导气流进入气缸膛。

一旦进入缸体，空气的湍流(确保良好的燃烧)继续使用铃木称之为M-Squish。

气缸盖的区域重叠的顶部气缸孔(由此产生的形状看起来有点像一个字母M -因此得名)，并作为活塞上升，创造高(er)压力区域。这些区域将膛内的空气/燃料导向火花塞，最大限度地点燃并产生最大的动力，同时确保最大限度地减少燃烧和最大限度地减少排放(未燃烧的燃料)。

似乎这还不够，所有的发动机和变速箱部件都有一层涂层(如Nikasil)，可以减少整个发电厂的摩擦——再次，最大限度地提高动力，最大限度地减少浪费。

将所有这些优秀的技术与比普通冲程更长的发动机相结合(例如，PCX125的冲程为55.5毫米，而Address的冲程为57.4毫米)，你会得到一款发动机，虽然顶级动力有所下降(由于冲程更长，转速略慢)，但它比普通发动机产生的扭矩更大，排放更少，更清洁。

如上所述，最后一块拼图是CVT系统，该系统已被“调整”以匹配发动机的特性，确保驱动器在最大扭矩下工作，以提供最大的“推力”。

这一切在任何价位上都是相当了不起的成就，但在这个价位上更是如此，许多人将其视为入门级产品。

2023铃木地址125经济和存储

所有的清洁燃烧技术，低摩擦和匹配的变速箱，我上面已经解释过，意味着铃木引用的148.67英里每加仑的经济(准确地说)。再加上5.0升(1.1英加仑)的油箱，理论上最大续航里程为163.5英里。

我们都知道，声称的mpg数据和真实的数据可能相差很大，在严厉的记者手中，我们没有看到这么高的数据。115是我看到的最多的，但我要提醒的是，由于这次试驾基本上是一个走走停停的旅程，我们把自行车换成了拍照，而当天的繁荣可能会对消费数据造成严重破坏。

在日常通勤的现实世界中(特别是那些有限的双车道)，我希望看到超过120英里/加仑的数字很容易。即使在这样的消费水平下，加满油也应该限制在每周一次，而且加满油的价格在7.5英镑左右，并不会让你倾家万户。很高兴看到可锁定的燃料填充帽在车身后方的突出位置。容易到达，没有机会燃油溅在储物间(Vespa车主会理解)。

不过，Address的实用性并不局限于它节约的燃料数据。毕竟这是一辆踏板车，而且储物空间是附赠的，地址125也不缺。令人印象深刻的是，座椅下方有21.8升的存储空间，这意味着你还可以在每周去加油站的路上购物。遗憾的是，深度是不够的，以适合一个全面头盔(相当的方式)，所以你将仅限于喷气或开放式头盔为您的游乐设施。这是一种耻辱，但当你考虑到这些自行车中的大多数将在(炎热潮湿的)发展中国家使用时，这是可以理解的，在这些国家，头盔的使用很少，全面盖也闻所未闻。

除了座位下方的储物空间(通过反过来转动点火钥匙打开)，护腿左侧还有一个大的储物空间，可以放水瓶，或者更有可能放你的手机(那里还有一个USB接口，可以充电)。

最后，我的一个好朋友总是在他的摩托车上吹嘘的一个特点是，护腿上的钩子和座位前面的凸起，这意味着当你的座位下面没有空间时，你可以挂额外的袋子(我朋友的箱子里有外卖袋)。

2023铃木地址125处理，车轮和重量

2023地址125是一辆轻型自行车。90%的燃料和准备骑，滑板车在一个声称107公斤使它成为理想的自行车为第一次骑或紧张。

尽管很轻，但这辆自行车感觉起来并不脆弱。在路上行驶时，它的操控性让人安心而不是轻浮，很好地吸收了颠簸和坑洼，并提供了大量关于路面的反馈。

这种轻量化在很大程度上要归功于发动机的设计，但在底盘上也做了很多工作，底盘使用了比正常壁厚更薄的大直径管，这意味着在不增加额外质量的情况下保持了刚性。

在即将离任的110车型的变化中，使用了14“前轮和后轮，地址125配备了12”前轮和10“后轮，提供了一个很大的妥协，在小车轮的苛刻驾驶和大车轮的灵活处理之间，并最大限度地从主要品牌的轮胎选择。

说到刹车，对我来说，这是《国情咨文》唯一显示其预算性质的地方。虽然我们得到了一个190毫米的圆盘和一个日清卡尺在前面(足够的自行车的重量和尺寸)，在后面我们得到了120毫米的鼓。刹车是连接在一起的，所以使用左边(通常是后面)刹车杆同时适用于前后刹车，但整体刹车有点缺乏。这可能是有意为之——抓手刹车可能是初学者最大的敌人，尤其是当Address 125没有ABS的时候——但总的来说，它感觉有点弱。

2023铃木地址125舒适和保护

在保护腿的后面，它可以很好地转移最坏的天气和大风，一个垫得很好的平坦的座位为大多数骑手提供了理想的栖息。作为一个只有5英尺6英寸的矮子，我很高兴地看到，座位的前面是相对狭窄的，以便更好地站在位置为骑手。这意味着我可以很容易地平脚，自行车也不会觉得太高或不稳定。770mm(30.3英寸)的座椅高度当然是有帮助的，但由于脚板和座椅都很宽，滑板车很快就会感到笨重，所以很高兴看到Address从一开始就让人感觉很舒服。

也有足够的靠垫空间，有一个又长又宽的座位和一个大而方便的抓把手。橡胶覆盖的坐垫脚踏板意味着乘客不会受到震动的困扰，而且宽敞的坐垫为乘客提供了足够的行走空间，这意味着在Address上探索度假目的地的那一天，乘客和坐垫都会感到高兴。总的来说，Address 125是一辆非常令人愉悦的自行车，在整个测试过程中，我们在它和铃木Avenis之间切换和更换自行车，出于这个原因，我发现自己更喜欢Address而不是Avenis。

骑手辅助设备和配件

正如你所期望的，在一辆不到3000美元的摩托车上，车手辅助并不是最重要的，但Address确实有一些不错的，最重要的是，有用的功能。

即使在这个入门点上，铃木也加入了他们的“轻松启动”功能，我个人认为这是一个非常好的功能-只需按一次启动按钮，自行车就会启动，不需要长按它。这听起来有点简单，而且无可否认在大型自行车上效果更好，尤其是当你需要抓住刹车杆才能启动摩托车时，但它只是给自行车增加了一点豪华的味道。

正如我已经提到的，它前面有一个USB a接口和小柜，虽然不像Avenis那样有盖子，但它为你的小工具或饮料瓶提供了一个方便的地方，也为你的手机或卫星导航提供了一个方便的充电点。

也许是其次大陆根源的后遗症，地址125有一个启动。我不会把它放在我必须拥有的清单的顶部，但仍然很有用，特别是如果你有一个习惯，让停车灯开着，回来就没电了(不要问!)一个中心站也来作为标准。

时钟坚持经典的传统主题，有一个大的模拟速度，两侧是你所期望的所有警示灯，但也有两个大的彩色部分，表明“生态”骑行。这些变化从加速时的“铃木蓝”到恒定油门或超限时的“生态绿色”，给骑手一个最经济的骑行习惯的视觉指示。有用的指标或噱头-我会让你决定…

在速度计下面，一个小的液晶显示屏显示燃油表、时间、电压表和行程读数，但令人失望的是，没有环境温度读数——我发现这在清晨和深夜通勤时非常有用。

在这个阶段，配件目录有点空间，包括只有一个27升的顶盒(幸好大到足以容纳一个全面头盔)和相关的配件酒吧，板和靠背，但我相信会有更多的到来。

2023铃木向125个对手发表演讲

将新Address 125与最畅销的本田PCX125和雅马哈NMAX进行比较似乎是不公平的，不是因为Address的性能差，而是因为其他产品在价格和规格方面都明显高于Address。

对我来说，竞争来自于铃木(Suzuki)的新款Avenis、雅马哈(Yamaha)的D’elight以及Lexmoto令人印象深刻的Aura 125。

铃木Avenis 125 |售价:2699英镑

一辆来自铃木的全新自行车，它的外观引起了很多反应(和表情包)。使用与地址125相同的引擎。

功率/扭矩:6750rpm时8.6bhp (6.4kW) / 5500rpm时10Nm |重量:107kg

雅马哈D'elight 125 |售价:3200英镑

D'elight的重量只有101公斤，是所有车型中最轻的，与Address的规格非常相似。

功率/扭矩:7000rpm时8.3bhp (6.2kW) / 5000rpm时9.8Nm |重量:101Kg

Lexmoto Aura 125 |售价:2739英镑

令人印象深刻的价格和更令人印象深刻的规格，前后盘式制动器与ABS，无钥匙点火和8升油箱。但额外的重量和中国制造的质量会让你望而却步吗?

功率/扭矩:9.6bhp (7.2kW) @ 8000rpm/10.7Nm@6000rpm |重量:134Kg

2023铃木演讲125判决

在竞争激烈的细分市场中，来自远东制造商的压力越来越大，一个知名且值得信赖的品牌加上一个全面的经销商网络，让人放心，对于那些想要迈出自行车世界的第一步，或者想要逃避日益增加的公共交通通勤成本的人来说，Address是最重要的。

与它的竞争对手相比，把Address当作动力不足的失败者是太容易了，但如果你这样做了，你就会错过一辆很棒的自行车。

扭矩发动机，重量轻，稳定而灵活的操作和实用性的结合，所有这些都包裹在一个令人愉悦和永恒的设计中，使2023年铃木地址远远超过其各部分的总和。

2023铃木地址125技术规范

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MCIA Secured给摩托车的评级为5星(125cc或以下的自行车为3星)，基于以下安装在新自行车上的标准:

• 符合UNECE 62标准的转向锁
• 点火固定系统
• 车辆标记系统
• 报警系统
• 具有订阅功能的车辆跟踪系统

星级越高，安全性越好，所以总是问你的经销商你的自行车有什么评级，并将其与你的候选名单上的其他机器进行比较。