今天的好，坏和丑来看看三辆自行车从斯塔福德汽车混车。
25年来，我们的二手自行车专家斯科特·雷德蒙(Scottie Redmond)一直在购买、出售和分解摩托车的零件。从在伦敦的街灯下亲自做交易，到在网上冲浪和用手机买自行车;他买过便宜货，也买过一些他宁愿忘记的东西。
优点:雅马哈FZR600 1991 | 750英镑
绕了一圈又绕了一圈之后，我知道我找到了本周三重奏的“好”。小贩已经开始大肆推销;唯一提供的信息是一个价格写在一个看起来是轮胎笔。
对于上世纪90年代初竞争激烈的600cc级发动机中曾经炙手可热的一款车型来说，750英镑并不算多。除了一个坏的指示器和一些新的划痕，可能发生在运输途中的事件，这雅马哈看起来很直的一个老。
我看得越深，就越开始发现——没有什么太可怕的，但在它通过MoT并被骑上之前，所有的工作都需要做。叉子密封条是白天的一个薄弱环节，谢天谢地，经过干燥密封条的油使叉子支柱没有生锈，总有一线希望。
里程刚刚超过5万;我把被拆下的后视镜拿起来，以便把另一辆自行车挤进车里，才读到这句话。
落水管看起来很坚固，但没有得到整流罩降低或启动自行车你不会知道肯定。售价仅为750英镑的FZR600不乏崇拜者，但在展会的第一天结束时，它仍然可以购买。花了一点时间和几英镑，就有一辆不错的自行车等着我们把它从睡梦中唤醒。
事实:这款车型与最初的双前灯FZR600基本相同，但它确实配备了一个4英寸宽的后轮——比早期的3HE车型宽半英寸。
坏的:本田C50 1971 | 795英镑
我在栅栏上发现了这只老追鸡器;更有可能的是，这是一笔隐藏在大量交易产品中的私人交易。近年来，这些老式的本田直通式机器重新流行起来，推高了价格。
C90是最有意义的，因为它提供了更多的去你的钱。在本田90,70和50车型的粉丝中，有一个活跃的定制场景，其中许多都是由有大想法和大钱包的人改装的。
用缆绳绑在腿盾上的手写宣传有助于人们了解自行车的近代史……它已经被搁置了三年，但没有给出原因。
再加上几个手机号码和795英镑的标价，这款手机的硬卖就圆满完成了。
C50看起来很原始，我一定走过了很多在自动混库中放置的分步零件;如果你想要一个便宜的项目，那么这是典型的你很容易冲动购买的东西。有一个健康的零件场景，没有太多的移动零件，这将是一个体面的冬季项目。要是再便宜一点就好了。
事实:天空是你踩着台阶穿过的极限;从大口径套件和平滑碳水化合物，到大车轮和背负式减震器。
丑陋:本田CB750F1 1977 |售价995英镑
有一个古老的谣言说，一些商人在要价上加了几英镑，仅仅因为这是斯塔福德;sat代表斯塔福德附加税．这可能很好地应用于这款硬壳老本田CB750F1。
在卖方的话，它几乎是标准的和完整的，这意味着这一定是罕见的本田CB750，配备了排气从铃木GSX模型!
该CB750F1是一个模型，抵达英国对运行结束的单顶置凸轮发动机;有一款F2版本使用了comstar轮辋并在引擎上涂了黑色油漆。在这一点上本田有一个双顶置凸轮发动机模型携带CB血统。
这些早期的单凸轮发动机是非常受欢迎的定制自行车制造商，主要是因为他们干净的线条，而不是任何性能能力。
他们也是一个受欢迎的基地，一个咖啡赛车建设，但这一个可能是最好的零件来源。自2010年以来，它一直在和平中生锈，如果把它当作修复工程来认真对待，那将是一个勇敢的灵魂。
995英镑的要价只是一个起点，购买自动杂物的乐趣意味着随着活动的进行，价格只会下降——这与eBay拍卖世界的买家推高价格完全相反。
事实:本田在CB750F1/F2周围创造了一些特别的-本田英国750是一款非常受欢迎的车型。
