今天的好，坏和丑都是关于意大利品牌贝内利。
25年来，斯科特一直买卖和拆解摩托车的零件。从在伦敦的街灯下亲自做交易，到在网上冲浪和用手机买自行车;他买过便宜货，也买过一些他宁愿忘记的东西。
斯科特说:“这个星期我们一直在认真对待TNT125。“这是迄今为止最新鲜的贝纳利车型之一，所以还有什么时候比现在更适合幻想从贝纳利的旧目录中买东西呢?”
The Good: Benelli 750 Sei(1976) | 17980英镑
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在过去几十年制造的所有贝内利模型中，最著名的是他们的六缸机器。在70年代长大意味着每个学校的孩子都知道六缸自行车。这在很大程度上要归功于顶级特朗普(Top trump)和姨妈们在弥撒上买的那些不可靠的摩托车年刊。Benelli 750 Sei在一群人中脱颖而出。
好吗?我们在乎吗?年龄越大，我们就越能体谅老自行车的缺点。曾经是糟糕的设计或建造质量的问题，变成了自己的性格并被接受。这个蝴蝶模型就是一个完美的例子。毫无疑问，这款意大利摩托车使用了六个活塞，里面隐藏着很多个性。
那些在操场上的王牌游戏一直伴随着我们。摩托车手喜欢引用关于他们的自行车的事实和数据，只是这些天，游乐场被酒吧的停车场取代了，我们车库里的金属代替了一包包的卡片。出售的750 Sei并不多，这也解释了为什么这款1976年的漂亮车型要价如此之高，从那以后，它只行驶了12589英里。在不到1.8万英镑的情况下，这是一大笔钱，但如果你一直想要一辆，你会看到更多!
事实:发动机主要是基于本田CB500/4，但为了保持苗条，交流发电机位于后面的桶。
坏的:贝内利龙卷风900(2003)| 4995英镑
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过去十年左右的时间都去了哪里?当贝内利推出他们的新龙卷风900时，这是迈向未来的一步。它将成为意大利凤凰公司伟大事业的基础。任何人谁看到一个现在会知道散热器位于后轮之上，除此之外，它是一个真正的被遗忘的模型。它看起来仍然很独特，但这还不足以让你想买它。
龙卷风来了又走，就像一个错误的龙卷风。发布前的媒体炒作很快就让位于离合器不可靠和销售数据不佳的故事。如果你想为你的钱买一些古怪的东西，那么龙卷风会勾起那个盒子，从所有的账户来看，它实际上是一辆体面的公路自行车。这辆车是2003年的型号，只行驶了4000英里，显然是被精心保养过的。卖方向我们保证离合器已经升级，他们甚至有书面证明。4995英镑的价格并不算便宜，尤其是当你搜索5大还能买到什么东西的时候。
带风帽的事实:有一个伪装版本的龙卷风，这样的模型可以在世界超级自行车锦标赛比赛。
The Ugly: Benelli 654(1989) | 3995英镑
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这辆贝内利654于1989年首次注册，是一辆大约10年前出生的车型的尾部。1989年，你可以买到各种各样的中型机器，大多数都是由双凸轮和每个气缸多气门的水冷发动机提供动力。或者你可以买这个，一个空气冷却的四缸，用一个单独的凸轮轴来打开和关闭八个阀门。
它刚出厂的时候就已经是一台复古的机器了。就像Benelli Sei一样，引擎几乎是一个重制的本田项目。不过这一次，它是本田CB650被模仿。如果每个人都诚实的话，本田CB650可能是一辆更好的自行车?这654看起来是一个很好的照顾，例如，只有一个非标准的4进1排气偏离标准。3995英镑的价格太贵了。
带风帽的事实:贝内利喜欢在当地购物，其他意大利品牌也经常被雇佣。这些包括Marzoochi悬架，布雷博刹车和Dell 'Orto碳水化合物。
