本周的好，坏和丑看看雅马哈的标志性的DT系列。
25年来，斯科特一直买卖和拆解摩托车的零件。从在伦敦街灯下亲自做交易，到在网上冲浪，再到用手机买自行车。他买过便宜货，也买过一些他宁愿忘记的东西。
小自行车可以是大的乐趣，这是从来没有比谈论雅马哈DT更真实。花不到两千元，你就可以选择各种机器，从正在运行的机器到需要注意的项目自行车。这是我们在周二的调查结果。
好:雅马哈DT125R 1997 | 1595英镑
eBay链接:www.ebay.co.uk itm / 272901005543
早在80年代和90年代，每个日本制造商都提出了一个越野启发125cc机器，有些比其他人更好，如果你必须单独一个模型，展示了最好的品种;一定是这个。DT125R是从旧的DT125LC型号发展而来的，它看起来更锐利，而且有很多大自行车的感觉。可悲的是，许多在英国注册的自行车往往在最后一笔付款之前就被撞坏、撞车或被盗。
你可能会认为，如今找到这样一颗行星的机会几乎是不可能的，谢天谢地，你错了。
在欧洲大陆，它们卖得很好，不像我们的供应，路上还有很多不错的二手自行车。
供求关系意味着英国的贸易商已经前往欧洲，以缓解他们多年来经常保存良好的机器，这就是DT125R的来源。
这台DT125R是我正在讨论的一个很好的例子。
对于一辆有20年历史的125来说，它的状况相当令人印象深刻，它仍然保持着原来的油漆工作，甚至排气也是标准的。
看完广告，唯一令人沮丧的是前照灯罩有擦伤，否则它的原始状态很好。
DT125R仍然是一个非常理想的机器，不只是那些想重温他们的青春，但也对那些车手谁出于任何原因没有兴趣获得一个完整的摩托车执照。
Anorak真相:在欧洲大陆出售的自行车都装有YPVS，这使它们比我们最初得到的12bhp车型更有动力。
坏的:雅马哈DT125LC MK1 1984 | 995英镑
eBay链接:www.ebay.co.uk itm / 272901129986
1984年，没有更冷的125cc机器来扇你的L板，它的水冷发动机和YZ外观DT125LC是许多学生的愿望的对象。标准的排气系统被嘈杂的售后系统所取代，还有一个不可靠的空气过滤器，这意味着要倾倒空气箱。
很多这样的自行车最后都离开了公路，而且往往没有得到车主的许可。
MK1 DT125LC是一个非常罕见的自行车这些天，后来的模型获得了前盘式制动器，甚至更多的YZ dna注入到他们的外表。
完全修复的自行车转手价格超过3000英镑，仅相当于一辆新的本田MSX-125的价格。这是另一台法国进口的机器，它非常像一个项目自行车，从好的方面来说，它是完整的，也可以运行。这是相当原始的，除了一个非标准的消音器，只有6201英里记录的机会，这实际上是自行车的真正里程。
从几张照片上很难真实地反映一辆自行车的状况，所以卖家邀请你在提出报价之前先来看一看。我的建议;去看看吧。
Anorak事实:雅马哈将DT125LC与RD125LC配对，就像DT一样，它经历了一些模型更新。
坏的:雅马哈DT80LC 1985 | 595英镑
eBay链接:www.ebay.co.uk itm / 272907642355
DT家族包含许多型号，最小的是DT50MX，但在它和DT125LC之间的是DT80LC。
在80年代中期，80cc自行车在市场上很受欢迎。它们可以让你在年度保险上省下几英镑，但与受限制的125款车型有着相似的功能，而且重量略轻。
雅马哈在他们的RD80LC中使用了相同的水冷发动机，这是另一辆来自八十年代的自行车，现在既罕见又可收藏。
这辆DT80LC远不适合上路，但它的价格也相应。售价为595英镑，还附带了一堆小物件。
如果你一直想要一个项目自行车与一个较小的自行车容量，这两冲程雅马哈是一个很好的起点。如果你完成了它，你会有一些值得骄傲的事情，如果你在建造的过程中意识到修复自行车并不是你真正的事情，总是有人在寻找一个未完成的项目来完成——希望这意味着你也不应该在经济上烧手指!
Anorak真相:川崎AR80可能是当时最流行的80cc自行车，它们都去哪里了?
