今天的好，坏和丑来看看三个小容量川崎zed。
25年来，斯科特一直买卖和拆解摩托车的零件。从在伦敦街灯下亲自做交易，到在网上冲浪，再到用手机买自行车。他买过便宜货，也买过一些他宁愿忘记的东西。
斯科特说:“随着Z900RS被证明是2018年的一款受欢迎的新车型，川崎可能会将复古重启的配方扩展到其他小型车型上。”在他们这么做之前，这里是我们挑选的几款不会让银行破产的Zed模型。”
佳品:川崎Z550 1981 | 1750英镑
eBay链接:www.ebay.co.uk itm / 253238811193
在600cc的摩托车主宰中量级之前，只有550cc的摩托车才能把咸肉带回家。每个制造商都有很好的代表，从过于复杂的本田CBX550F(带有内置圆盘)，到更普通的雅马哈XJ550(融合了RD350LC的外观和四冲程可靠性)。川崎重工最初是用Z500加入战斗的，很快就发展成Z550。它的缩放Z1R看起来(减去整流罩)，这是一个好看的自行车。它卖得很好，原因很简单。这种550cc的自行车已经不多了，想找到一辆像样的是一项艰巨的工作。每隔一段时间，像这样的好自行车就会出现在市场上。
对于一辆1981年注册的自行车来说，它的形状真的很好，特写照片显示了很多积极的一面。引擎看起来很帅，日本多缸气冷引擎的尾翼很吸引人。从发动机盖到铸造车轮的边缘，这种合金闪闪发光。这种“豆荚式”空气过滤器并不符合每个人的口味;它们可能看起来比空气箱要好，但除非碳水化合物已经喷射到适合你的地方，否则你最终会在转速范围内出现主要的平坦点——不那么酷。
这辆自行车甚至有一个罕见的后挡泥板，尽管很容易看出为什么许多人被初级钢锯砍倒了!
要价1750英镑，对于一辆既能吸引眼球又能让你脸上露出笑容的自行车来说，这是一个合理的价格。
事实:GPz550D1是Z550的改装版。川崎给了它更高的压缩，更热的凸轮和几层红色油漆。
坏的:川崎Z400 1978 | 1295英镑
eBay链接:www.ebay.co.uk itm / 232556901358
曾几何时，像Z400这样的自行车一旦完成工作就会生锈。我不是刻薄，但从来没有一辆自行车让你心跳加速。在过去的几年里，咖啡赛车界一直在为最不可能的车型注入新的活力。
Brats, bobbers和caf
川崎已经增加了一个咖啡赛车版本的Z900RS的范围，这只是一个时间问题之前，他们对待我们甚至更多的变化重生的Z900主题。
这Z400诞生于1978年，可悲的是，它遥远的过去是未知的，但卖家可以填补我们在其最近的存在。
这款游戏是不久前才出现在他们的游戏中，除了让它出现在游戏中，他们并没有参与到将其转变为咖啡赛车的过程中。我们相信他们。我喜欢他们的广告的一点是，他们没有试图把老Z400放大，他们对它的优点和缺点都非常现实。
我想我们都同意车座是这辆自行车最大的缺点。
在有利的一面，如果你想创建一个基于Zed的特殊不会有一个便宜的起点比这一个!
Anorak真相:川崎有两款Z400车型，一款是双缸的，另一款是四缸的Z400J。
丑:川崎Z650 CSR 1981 | 1895英镑
eBay链接:www.ebay.co.uk itm / 253249048519
川崎已经给了我们现代的Z650，我可能是错的，但是，我不记得他们在任何发布前的预告视频中包括Z650 CSR ?
从70年代的基础Z650是一个伟大的自行车，工厂定制版本不太受欢迎。事实上，如果这是Z650的原版车型，它的价格将在3000英镑左右。这辆自行车，就像上面的Z400一样，会成为街头特色车的一个很好的基础，而且70年代和80年代的大“Zed”车型的价格超出了许多人的承受能力，从Zed王朝的害群之马被拉升价值是唯一合乎逻辑的。你可以买这个，只是骑它，有一个新的MOT，它甚至被涂上了ACF50!
Anorak真相:川崎制造了定制版本的Z900和Z1000车型，主要在美国销售。
