*有关如何登记进口电单车按此*
市场上有很多二手自行车并不是在英国开始使用的。这辆进口摩托车并不是什么新鲜事。几十年来，自行车经销商一直在世界各地寻找自行车，卖给英国的买家。80年代见证了真正的“灰色”自行车的涌入。
许多日本进口的机器仍然在英国的公路上赚玉米。当时我们还没有看到像Bat摩托车和其他进口游戏中的大玩家所提供的那样的摩托车。2017年的今天，中国的进口市场仍然很健康。这更多的是为了满足人们对现代经典作品的胃口。在90年代末的价格战之后，制造商不得不做出回应，降低价格。那些日子已经一去不复返了，但日本的灰色市场仍然不乏买进日元、卖出英镑的交易商。欧元是英国自行车经销商经常使用的另一种货币。
我们找到了一家位于埃塞克斯的公司，这家公司从欧洲大陆购买自行车已经快两年了。我们想知道他们为什么这么麻烦。所以我们去拜访了他们。我们赶上了他们，因为他们正在卸载另一辆旧自行车。他们只带着两辆大货车和一辆笨重的拖车，在24小时内买了17辆自行车。
他们已经预先安排了购买一些，但他们的大部分购买都是通过分类广告中出现的出售自行车的基本方式进行的。说到卖自行车，法国人似乎相当悠闲。EBay在法国还不存在。他们通过杂志和报纸上的广告出售自行车，所以Unit5的一个合作伙伴是法国人，这很方便!
五单元的男孩们一直很忙。他们的负荷很复杂。从本田VF1000R和铃木GS1000S到一些Gag自行车，其中NSR80一旦卸载就会得到所有的大惊小怪。在18个月的时间里，Unit 5已经卖出了近600辆自行车，每个人都是进口的，而且都是未经注册的。他们的工作理念是快进快出，这显然是有效的。他们可以注册，赚更多的钱，但这都需要时间，他们的车间已经满负荷运转。他们希望在一个月内卖掉大部分自行车，但实际上，通过eBay和Facebook页面的销售，这些自行车在一两周内就卖出去了。他们已经成为雅马哈dtr125的专家，并在18个月内售出了150多台。他们还购买了标志性的自行车，比如rg500、rd500lc、rgv，甚至是Bimota!
我放弃了英国退欧的问题。他们承认他们不知道这一切将如何发展，但他们确实知道，在结果出来的那天，我们将离开欧盟。当天晚些时候，欧元从早上的127跌至110，他们在法国的路上买进，这是历史性的一天。它并没有真正恢复，他们解释说，他们为某些型号支付的价格与大约一年前出售的价格相同。我问托尼他是否认为情况会好转，但他耸了耸肩，建议我们明年再来看看!
