本周五的《好，坏，丑》着眼于V-twin Ducatis。
25年来，斯科特一直买卖和拆解摩托车的零件。从在伦敦的街灯下亲自做交易，到在网上冲浪和用手机买自行车;他买过便宜货，也买过一些他宁愿忘记的东西。
斯科特说:“本周bikessocial已经掌握了华丽的杜卡迪Panigale 1299R最终版。”“因此，有了30年的水冷式杜卡迪超级摩托车可供选择，我们回顾了杜卡迪早些时候制造的三款车型。”
好:杜卡迪851 1990 | 12,995英镑
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1987年，杜卡迪推出了最初的851，整整三十年后，他们生产了Panigale 1299R最终版。这款天鹅模型充满了博洛尼亚工厂所知道的制造水冷v型双缸运动摩托车的一切。如果没有851，我们很有可能对他们的V-twin骰子的最后一掷垂涎三滴。851是一款标志着杜卡迪品牌新方向的自行车。许多人都在努力打破风冷式的传统;他们认为这是一个时代的结束，而不是一个新时代的开始。
这有点像现在，那些谁享受巨大的杜卡迪V-twin可能有保留的新模式，将取代V-twin王朝。
851并没有立即受到欢迎。第一款车型配备了时髦的16英寸车轮，这让位于两端更传统的17英寸产品。851是一个极好的组合，灵活的处理加上可用的力量。它很快赢得了比赛，反过来，也赢得了那些怀疑杜卡迪的人的心。
这个型号是后来的版本，它覆盖了26,631英里，看起来很漂亮。直到最近，这些标志性车型的价格才开始上涨。也不乏可收藏的模型可供选择，从坦克上携带杜卡迪的名字。但在所有这些特别版，致敬机器和比赛自行车中，851是其中的爸爸。
事实:851演变成888，然后是916出现的时候了。
坏家伙:坏家伙:杜卡迪748 2001 | 3250英镑
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许多杜卡迪车型最终成为私人收藏的骄傲。一些车主最终拥有了几台他们舍不得分开的机器。然后有业主买杜卡迪和使用他们愤怒，这可以是在公路或赛道上。所有这些动作都会对自行车造成伤害，有些人最终会看起来非常疲惫。让一辆老旧的自行车振作起来的一种流行方法是给它重新上漆，尽管最后的结果往往会失去原来的工厂外观。
916和748是设计经典;没有什么能比这些涂着血红色的金碧辉煌的东西更好的了。赛车复制品的油漆工作，是一种后天的品味，他们可能是你完美的想法，但当涉及到销售赛车复制品，你的市场是严重有限的。
我不知道为什么这辆2001 748被重新粉刷，但对我来说，它缺乏标准外观自行车的路边吸引力。这则广告表明它得到了一些爱和关注;它有漂亮的轮子，也有标准的装备。3250英镑的价格对于这笔钱来说是很贵的，当你考虑到那些漂亮的轮辋和1500英镑的皮带服务收据时，就更贵了!
事实:748被许多人认为是比916更好的公路自行车，它们更便宜了。
丑陋:杜卡迪906帕索1990 | 4795英镑
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本田有CBR600和1000，福特有塞拉，杜卡迪给了我们帕索。这些年来，那些80年代果冻模具的造型仍然是马麦酱的话题。
帕索车型是杜卡迪从过去到未来的垫脚石。早期的版本仍然是风冷的，直到906帕索打破了封面，杜卡迪处理它的水夹克。这台发动机的性能好坏参半;它使用了851的曲轴箱，但头部只安装了两个阀门，而不是851的四个阀门。906帕索的马力约为88马力，从未真正在市场上占据一席之地。如果你喜欢帕索，那么906就是你的选择。那里没有太多的自行车，所以如果你找到一辆，你很有可能会买下来。这个例子看起来是一颗小宝石，但价格标签在916的范围内。
事实:二手市场上的大多数自行车都是由专业经销商进口到英国的。
如果你有自行车出售，觉得它符合这三个类别之一，然后随时给我们发电子邮件enquiries@bikesocial.co.uk我们会让斯科特看看的
