川崎多年来生产了一些双R车型。他们是标准公路自行车的升级版，允许他们在各种公路赛车系列中使用种族繁殖的部件。最新的是2017年的ZX-10RR，但最知名的型号是这款，ZXR750K。它看起来很漂亮，很像ZXR750J，并与更便宜的ZXR共享了大量组件。K型坦克配备了各种武器。它有一个合金油箱，近比变速箱和大的平滑碳水化合物。还有其他微妙的区别和一个活泼的单座单元。它没有自己的方式。铃木将他们的Slingshot GSX-R750重制为双R型号，雅马哈最终推出了YZF750的SP版本，本田也有RC30和RC45。
找到这些自行车的好例子是困难的，因为大多数最终都参加了比赛。这辆自行车已经十年没人用了，从某种意义上说，这还不错。它一直在磨损和损坏，还有里程。另一方面，它需要彻底检查，这也许就是它以原样出售的原因。7500英镑的价格仍然值得一买。
带风帽的事实
ZX9B发动机将适合于ZXR750J/K车架，这是一种流行的改装。
什么时候比赛复制品不是比赛复制品?这个Z1000R是原来的埃迪劳森复制品，但川崎决定把它漆成白色，而不是他们的商标石灰绿色，装饰艾迪的AMA赛车。
所有的Z1000风冷模型，这可能是最罕见的。它的销量很少，生产周期也很短，这使得它们具有很高的收藏价值。这辆自行车位于德国，这也许可以解释为什么它是如此原始。在比基尼整流罩和棱角分明的车身下面，基本上是一台Z1000J。
卖方提供的自行车信息很少，而且我不太确定是否会有很多人愿意购买一辆超过30年的自行车，而不先仔细检查一下。直到我读了两遍广告，我才意识到这辆自行车现在安装了一个1100发动机。这可能会提高性能，但会降低值。8495英镑的价格对我来说太贵了。
带风帽的事实
埃迪·劳森的复制品并不是第一辆向他们的赛车手之一致敬的自行车，想象一下科克·巴灵顿在得到以他命名的Z250时的喜悦。
川崎之前曾尝试在公路自行车上安装涡轮增压装置，结果是极为罕见的Z1R-TC。第二次尝试不那么引人注目，使事情变得更糟的是，新的涡轮增压自行车在展厅地板上排队对抗新的GPz900R。900R继续享受很大的成功，甚至收到一个返场时，川崎在90年代初重新设计了一点。750 Turbo看起来太像廉价座位的GPz750了，也许这就是它没有大获成功的原因?这款看起来很原汁原味，但售价13000英镑，是一个昂贵的选择。你可以用不到一半的价格买到一台全新的GPz900R。
带风帽的事实
川崎从未给这款车型起过GPz的名字。
