摩托车交易之王斯科特·雷德蒙德(Scott Redmond)负责你每周两次在网上购买二手自行车。将近30年买、断、卖的经验，他开过的摩托车比你吃过的热腾腾的晚餐还多，还和你分享他的秘密你，我们的爱人BikeSocial读者。
每一个星期五他送了三个伟大的摩托车这周你应该考虑，从每个方面考虑;小型，中型和一个大的。钱在星期五不是问题——他可能会找到100英镑的东西或£10000。每周二我们都会关注两千以下的自行车。享受,如果你最终买了一个，请告诉我们!
“自行车之夜已经到来，买一辆70年代的经典摩托车去参加当地的集会，这是最好的时机。”斯科特说。“这周五我们找到了各种各样的包供选择，包括;一辆巨大的川崎Z1300，一辆原始的铃木GS750，以及一辆几乎可以骑的雅马哈FS1E。
重量轻:雅马哈FS1E 1974 | 3,250英镑
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm / 173264910577
雅马哈FS1E是这么多不仅仅是一个旧的助动车;对许多人来说，这就是他们今天拥有一辆摩托车的原因。瘦长的任达华不仅让成千上万的70年代青少年认识了摩托车，还让他们认识了雅马哈品牌。到了20世纪80年代，典型的青少年不会再看Fizzy了，现在有了新的孩子，像川崎AR50和本田MB-5这样的自行车使Fizzy看起来很过时。这应该是雅马哈小鱼的结局，但在某种程度上，这只是它第二轮的开始。那些在他们16岁时虐待他们的人，现在正在购买残骸来修复，FS1E又兜了个圈。从那以后，人们对FS1E场景的兴趣一直没有减弱。价格支持了这一点，新修复的自行车上滴着新的旧库存零件，价格超过5000英镑!
未完成的项目被出售并不罕见，这个1974年的模型看起来都在那里。它已经安装了大量的新部件，距离完工只有一步之遥。这个广告揭示了一个致命的打击，可悲的是，这个冰棒紫色的例子没有匹配的框架和引擎号码。一旦重建完成，这显然不会影响跑步或骑行，但会降低成品的价值。我们的卖家透露，3250英镑的要价是最后的降价。让我们希望这足以吸引买家从他的观察名单，让这款标志性的助力车完成并回到道路上。
带风帽的事实:雅马哈重新推出了一个踏板少FS1E到他们的范围在80年代末。
的中量级选手:铃木GS750 1979 | 3250英镑
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm / 183153964328
在一场顶级王牌游戏中，铃木GS750不会在许多方面击败像川崎Z900，本田CB900F甚至它的大哥GS1000这样的自行车，但在现实世界中，它会让他们都为他们的钱而跑。这是70年代最被低估的摩托车之一。如今，找到一款GS750可能比你想象的要棘手，要找到一款从未损坏或修复过的待售手机几乎是不可能的。这辆1979年的车仍然穿着它原来的油漆，更令人惊讶的是它仍然有原来的铃木排气装置。
唯一的非标准项目是一个售后电子点火套件，一个流行的模式，骑自行车往往麻烦的铃木设置。
在四万英里的使用中，它只是一个令人同情的油布挞。
最吸引我的是它的价格，3250英镑，这是一辆70年代非常实用的日本经典自行车，不会让我一掷千金。
带风帽的事实:GS系列有适合每个人的自行车，从GS125一直到GS1000S。
的重量级人物:川崎Z1300 1979 | 11499英镑
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm / 263601211779
“你无法战胜立方体”——这句陈词滥调完美地概括了川崎Z1300。
这辆大Zed的一切都很结实，从笨重的川崎坦克徽章到297公斤的干重。
水冷发动机的输出功率为120马力，通过一个轴驱动装置输出到后轮，如果骑手足够勇敢并且条件良好，Z1300可以将自己的速度提高到140英里每小时。
与CBX1000在20世纪80年代初从本田系列中消失不同的是，川崎直到1989年才放弃了他们的6台波特，直到90年代初，一些川崎经销商的未售出库存占据了宝贵的空间。花11499英镑，你就能买到这辆停在你车库里的1979年产的Z1300。
它于1993年进口到英国，时钟显示只有1513英里!但卖家并没有提到这是真品还是赝品。看看这辆自行车的状况，它可能是真的，这辆自行车的一切看起来都是正确的。
带风帽的事实:1983年，川崎放弃了碳水化合物，并在Z1300上安装了燃油喷射装置，这更多地是为了帮助它的每英里数，而不是每英里数。
