今天的“两个大星期二”，我们每周挑选的分类广告，看看三种不太知名的车型从铃木回来的目录。
在过去的25年里，我们的居民二手自行车人斯科特·雷德蒙德(Scottie Redmond)购买、出售和拆散了摩托车的零件。他买过便宜货，也买过一些他宁愿忘记的东西，但他毫无疑问的经验和对市场的渊博知识给了他优势……本周，他又一次以2000英镑的限额浏览便宜货。
斯科特说:“400cc的自行车在二手自行车市场上仍然是一个大新闻，所以本周我们来看看三款不同的铃木400，它们的售价都在2000英镑以下。”
好的:铃木GSX-R400 1984 | 1,950英镑
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很多人认为1985年的GSX-R750F是第一款GSX-R车型，他们错了。GSX-R的鼻祖就是这个，GSX-R400。它的型号名称是GK71，取自其底盘编号的前缀。它于1984年问世，配备了最新技术，包括四缸水冷发动机，每个缸四个气门和全合金车架。独特的板侧外观也在那里。
发动机的输出功率略低于60马力，这足以让新车手感到有趣而又易于驾驭。你可能会认为，一辆诞生了GSX-R王朝的自行车的价格会很荒谬，但出于我无法理解的原因，它们并非如此。这辆自行车可能需要一些爱，使它再次达到顶峰，但它的努力是值得的。
我们的卖家几年前买这辆自行车是出于好意，他意识到他的计划永远不会实现。他提请我们注意的事实，这个婴儿GSX-R的工作清单，需要完成，这些包括找到一些碳水化合物的空气箱橡胶，并得到油箱重新粉刷。除此之外，它只是给它一个很好的旧的吐槽和抛光的情况。
这款1984年的日本本土车型于2000年抵达英国，并在英国注册。
事实:铃木在1996年之前一直在生产GSX-R400。
坏的:铃木GSF400 Bandit 1993 | 1250英镑
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它的钢框架和裸露的外观包裹GSF400是一个英俊的小恶魔。与GSX-R400车型不同，GSX-R400车型定期更新，并受益于最新的造型和技术，铃木使用了他们的零件库中的各种组件来建造婴儿班迪特。
这辆面包和黄油摩托车没有什么特别的，但如果你找到一辆好的，它仍然会隐藏一个刺它的尾巴。这个模型的弱点是CDI单元，这不是它会不会坏的问题，而是它什么时候会坏的问题。
有了一个坏的CDI，自行车就跑不动了，还有更糟糕的消息，试图找到一个能用的二手自行车就像寻找圣杯一样。买一辆新的会是一个昂贵的选择，这就是为什么这么多可爱的自行车最终都被扔进了修理厂。在有利的一面，有不短缺的发动机，框架和底盘零件在那里出售。
清洁自行车的价格与类似的Bandit 600相当，很难想象你为什么会选择更小的选择，再加上一辆Bandit 600 cdi从断路器那里只需要25英镑左右，主要是因为他们很少打包。
这个1993年的GSF400看起来状况良好，它甚至有一个满是旧的MOT证书，可以追溯到十多年前。
Anorak事实:铃木建造了一个时髦的咖啡赛车版本，也有一些可变阀模型。
丑陋:铃木GSX400X Impulse 1989 | 1,950英镑
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男人们总是忍不住冲动，这是一句来自旧除臭剂广告的俗气台词，当我看到铃木GSX400X冲动时，我脑海里总是第一个想到的。马麦酱彩色自行车就是这样，你要么喜欢它的样子，要么讨厌它。
在20世纪90年代早期，这些车型中的许多都进入了英国，由于缺乏体面和负担得起的自行车，灰色进口自行车热潮帮助满足了我们的需求。这些自行车经销商还在他们的集装箱里装满了我们从未见过的奇怪而奇妙的车型，更不用说听说过了。
冲动400不是我们海岸上最漂亮的自行车之一，但它创造了一个小而忠实的追随者。低座椅高度和基本规格吸引了那些谁不想要一个比赛代表，但不喜欢本田VT500E。
这款1989年款的售价为1,950英镑，并不便宜，但如果你忍不住冲动行事，这款新进口的机器可能是你的选择。
Anorak小常识:另一种颜色是冰蓝色;在我看来，它看起来好多了。
