1992年第一辆火刃出现时，它改变了我们对大型运动摩托车的看法。在那之前，升级自行车大多又大又重，在直线上稳定又快，但在转弯时就不那么好了。如果你想要舒适的操控感，你多半想要750或600。FireBlade(我们花了一段时间才不再嘲笑这个愚蠢的名字，并习惯了它)拥有一升自行车的动力，600的重量和750的操控性-完全改变了游戏规则。虽然我们认为它会很脆弱，但它一点也不脆弱——这些东西很难杀死。二十六年过去了，我们经历了很多关于这个主题的变化，所有这些都有一个共同点:他们在纸面上经常被超越，但在重要的事情上，他们通常是班上最好的——在路上。如果你有四千块闲钱，从九十年代到二十一世纪的刀锋牌有很多选择。以下是我们本周的精选产品。
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm /本田- cbr900rr fireblade - 1993
第一代叶片是严重追捧这些天，但大多数买家想要立即识别的红/白/蓝油漆方案。这种红色/黑色/灰色是不太可取的，尽管它非常罕见!好消息是，这让价格下降了一点，尽管4000美元仍然很贵。它确实看起来像一个好的，原来的自行车虽然-只有末端可以和刹车线是从标准修改。检查车架和引擎编号总是值得的——如果有任何迹象表明它们被篡改了，或者与日志不完全匹配，就走开。26k英里对这些引擎来说不算什么，尽管我们仍然想检查启动时是否有烟雾和任何不当的震动。变速箱不喜欢笨手笨脚的轮子，二档往往会损坏——如果它显示出任何迹象，从一档到二档嘎吱作响，或者在负载下跳出档位，那么预算一个完整的变速箱重建。电通常是可靠的，但在这个年龄，你可能会进入脆弱的绝缘电线和腐蚀的连接器，所以检查一下。我们还会检查充电电压-这些上的调节器/整流器是已知的有点弱。仔细检查车体——早期的刀锋的塑料非常轻，随着时间的推移，它们很容易开裂，特别是在安装支架周围。 Otherwise, if you're looking for a good early Blade and you're not so worried which paint scheme you get, this looks like a decent buy. Keep it nice and you shouldn't lose money.
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm / 1998 -本田fireblade -弹头涡轮
有点不同!1998-9 W/X叶片是最后一个可识别的原始形状，16英寸前轮。当时它是全面击败了雅马哈的新R1，它可能是最不抢手的90年代刀片。但它仍然是一辆非常好的公路自行车——舒适、操控精良、可靠。这个有一个隐藏的推动力。在整流罩后面整齐地隐藏着一个加勒特涡轮增压器，将自行车原来的120多马力提升到180马力!我们真的很喜欢这样做，把它隐藏起来，让自行车看起来绝对标准-直到你拧油门。这辆自行车的主人是新的，显然是在2011年改装的，但从那以后只跑了1200英里。我们无法从照片中看到的是，这项工作是否在皮肤下做得很整齐，以及它骑起来有多好——在自行车上制造涡轮增压有很多神秘的知识。所以我们会想知道是业主自己完成了这项工作(在这种情况下，他应该能够详细地告诉你)还是由其他人完成的(在这种情况下，我们想看到细节/账单)。 The actual Ebay listing itself is disappointingly short on information, but it does look, superficially at least, like a nice job, and the rest of the bike looks to be in superb condition.
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm /本田- fireblade - 954
有一个强有力的论点说，2002-3 954cc刀片是最好的。这是最后一个品种的设计纯粹作为一个公路自行车，没有赛车的自命。也就是说，它是完美的快乐被打在赛道上的日子，平稳，中性转向和高质量的悬挂和刹车，它会让你在公路或赛道上骑行。他们有点倾向于轻微摇头，但它不应该是真的侵入-如果是，检查头部轴承磨损不良或调整不良可能是原因。它相对舒适，有一个相当合理的骑姿。严重的问题是罕见的，但你应该注意高端的摇铃，特别是来自寒冷。有时治疗是简单的小心平衡节气门机构，但凸轮链张紧器也被称为是有点吵，特别是如果它之间的点击自动调节器。低空加油通常会有点不稳定。使用品牌超级无铅汽油代替超市的E10可能会有帮助。唯一正确解决这个问题的方法是一个动态设置和一个电源指挥官或类似的。 Check the swing arm behind the footrest hangers - damage here is a sign of a spill of some kind, so look for other evidence of repairs. Gearboxes aren't the sweetest in the world, but shouldn't be overly clunky - check that it doesn't jump out of second gear under hard acceleration or deceleration. Fixing that can be costly. Rear suspension linkages were under-greased at the factory and can seize, as can the damping adjusters - check that they move freely. This 2002 bike from a private seller in Sussex has full service history up to 15,000 miles, and has only done another couple of thousand since. It looks clean and well cared for and is almost completely standard - well worth a look.
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm /本田- cbr - 1000 - rr - fireblade
在2005年前后，座椅下的废气排放量很大，这有助于提高离地距离，并保持自行车的线条干净。但不是你的衣服——不管骑多长时间，你最终都会闻到废气的味道。除此之外，第一款1000cc(实际上是998cc)的Blade被设计得很像本田的MotoGP摩托车。这也是第一辆为赛车设计的车。由于世界超级赛车规则从2003年开始允许升排量赛车，本田在那个赛季没有了一辆有竞争力的赛车，但2004年的Blade在开赛时表现很好。克里斯·维穆伦本可以在积分榜上排名第二或第三，但由于运气不好，他在2005年获得了第二名。因此，RR-4/5在赛道上工作，它仍然是一个伟大的赛道自行车，但它在公路上的可用性可以说比之前的954和后来经过大幅修改的RR-6/7要差一些。所有的事情都是相对的-它仍然是一个更好的公路自行车比ZX-10R或R1的时间。这些设备的可靠性很好，尽管电气设备可能会出问题，尤其是交流发电机。升级后的售后部分是可用的。径向刹车(2004年的时髦装备!)很少给人带来大麻烦，尽管严肃的赛道爱好者发现它们很容易褪色。 They can be replaced with the Brembo Monoblocks from later Suzuki GSX-Rs if that bothers you, but it's unlikely to be a problem on the road. The paint finish isn't as good as you might hope, and it's hard to get a neglected one back into shiny health, so look carefully at hidden areas to get an idea of how it's been treated. At first glance, this one looks top be very clean, and has a full service history, which is nice. It has an aftermarket Quill carbon can, which is a plus point, so long as the engine's been set up for it - if not, there may welll be a big fat hole in the midrange.
看这里的自行车:www.ebay.co.uk itm / Honda-CBR1000RR
从2008年到2016年，刀刃几乎没有改变，也几乎不需要改变，因为RR-8是如此美丽的平衡和平衡，有足够的动力(真正的165马力左右)，或多或少适合任何公路骑手，本能的操控性和一个受欢迎的骑行姿势。骑起来很容易，骑得很快，没有压力，没有麻烦，没有旋钮要拨弄，没有菜单要滚动，没有屏幕要点击，也没有引擎模式要选择。这是最后一辆真正的模拟运动摩托车——只有油门、离合器和刹车。对于一辆RR-8来说，4000美元的价格太低了，你不用找太远就能找到为什么这款车的价格如此之低——56,000英里在跑车方面是天价。但不要忽视它-虽然有一些早期的自行车使用大量的油，由于故障的活塞环的问题，这些问题大多是迅速修复，这是一个安全的赌注，这一个没有受到影响。它的排气系统是原装的，所以我们要检查一下有没有生锈，因为它们会腐烂。另一方面，售后排气安装没有适当的设置往往会在中档留下一个大洞。原来的后减震器在这样的里程下可能会被烤焦，所以很高兴看到它在一年前被换成了一个氮气单元，同时还有新的前盘和衬垫。从这些垃圾照片中很难看出(为什么要把20张几乎一模一样的模糊手机照片放在一起，而不是真正考虑买家可能想看什么?)，但在评估汽车状况时，你必须考虑到行驶里程。主面板上的水性涂料不是很坚韧，车轮上的漆面也不是很坚韧，所以肯定会有一些石屑和一般的磨损。 The battery on these is tiny, and marginal for the job even when new, so if there's any sign of sluggishness when turning over from cold, get it replaced with an uprated one. We'd also want to go through all the frame earth connector points - corrosion here can cause all sorts of niggly problems. We'd say forget the mileage, judge it on its condition and the price. You'll struggle to get an '08-on Blade any cheaper.
