每周五，我们将从分类广告和拍卖网站上精选三辆自行车，以好，坏和丑的形式呈现。
斯科特·雷德蒙德(Scott Redmond)在互联网上为你提供专业意见。F在过去的25年里，他买卖和拆解摩托车的零件。从在伦敦的街灯下亲自交易，到上网冲浪，再到用手机买自行车，他买过便宜的东西，买过咆哮者，但很少有人愿意忘记。
本周，Scottie一直在eBay上搜寻那些你可能已经忘记曾经存在过的模型。暗示很多，“哦，是的，我记得……”
好的:Aprilia SL1000 Falco
许多摩托车被遗忘了，因为它们不好。虽然这不是阿普瑞利亚·法尔科的标签。
这是一个被遗忘模式的完美例子。它的身份危机有点神秘，因为它是一辆破解自行车，但从当时的旗舰RSV1000 Mille投下的阴影意味着它很难让自己成为人们关注的焦点。尽管这两辆自行车的心脏基本相同，但任何与千公里的比较都是毫无意义的。60度v型双发发动机得到了更大的中档功率，而重新设计的ECU有助于提高发动机的马力。双消音器的增加有助于增肥Falco的中程时，与更活泼的RSV。
Falco是精心组装的。质量闪耀从底盘和构建质量是优秀的。它有更多的共同点与本田VFR750比它的RSV兄弟姐妹。它使一个实用的和引人入胜的公路自行车。从1999年到2005年，Aprilia一直在使用Falco，尽管有一些自行车未售出，并在后来的车牌上注册。
这辆自行车是2004年的型号，12年来它只跑了17,000多英里。它的状态非常好，而且有很多使用历史。它也没有愚蠢的附加组件，没有腐蚀的迹象。这不是最便宜的Falco在那里，一些不太主要的例子可以换手约一千，但这一个可能是最好的Falco在今天提供。
带风帽的事实
布雷博卡钳也安装在许多其他的自行车，包括大量的杜卡迪模型。
如果你选择售后排气，一定要让你的ECU重新映射。
坏:凯旋900代托纳超级3
考斯沃斯最出名的可能是涉足高性能汽车发动机，把一些平凡的东西转化为动力。这正是凯旋在1994年让他们为他们做的。
那些早期的欣克利模块化机器很重，而且缺乏动力。900代托纳也不例外。考斯沃斯的工作是从三缸发电厂获得更多的能量。他们接受了这个简短的建议，由于使用了更高的压缩活塞，重新设计了气缸盖，并进行了一些其他的修整和调整，bhp从喘息的95bhp增加到令人兴奋的113bhp。这只是故事的一半，由于一些严格的节食和碳纤维部件的使用，重新制作的底盘比库存900代托纳减掉了11磅。超级3是限量版，只有150辆自行车推出。
这辆自行车看起来很破旧。那种淡黄色的油漆无助于减少视觉质量，尤其是与现代金属相比，它看起来很大。给一台二手限量版机器定价是件棘手的事情，不过我确实觉得6500英镑的价格有点乐观。
带风帽的事实
超级3带来了六个锅制动卡钳的前期，这是重新标记东京项目。
通过旋转偏心调节器通过180度，你可以千斤顶后端。
丑:拉维尔达650幽灵
这是一个被遗忘的模型，你可能很难记住它。Laverda在70年代凭借他们的三缸升自行车而获得了荣耀。在此之前，它以生产双气缸机器而闻名，无论是在750或500的能力。
Ghost的引擎可以追溯到1977年的Montjuic，这不是一件好事。
这辆自行车于1998年首次亮相，现在只行驶了不到6000英里。这辆车是从日本进口的，这也解释了为什么它的状态会这么好(一辆经历了我们18个冬天的意大利自行车不会看起来这么新鲜)。幽灵的外观也不是它的强项;整流罩看起来像是一个事后的想法，对于未经训练的眼睛，你可能会误以为自行车已经坠毁!
由于可靠性问题和燃油喷射不足，没有太多理由让你急于购买这种双缸发动机。Ghost实际上是一辆应该被遗忘的自行车。有太多更好的自行车，你可以花钱买。再说一次，它是独一无二的……
带风帽的事实
幽灵使用保利倒叉和布雷博制动卡钳。
没有水冷却。相反，幽灵几乎是一个风冷发动机，配备了一个大的油冷却器。
