摩托车交易之王斯科特·雷德蒙德(Scott Redmond)负责你每周两次在网上购买二手自行车。将近30年买、断、卖的经验，他开过的摩托车比你吃过的热腾腾的晚餐还多，还和你分享他的秘密你，我们的爱人BikeSocial读者。
每一个星期五他送了三个伟大的摩托车这周你应该考虑，从每个方面考虑;小型，中型和一个大的。钱在星期五不是问题——他可能会找到100英镑的东西或£10000。每周二我们都会关注两千以下的自行车。享受,如果你最终买了一个，请告诉我们!
灵感来自于BikeSocial主持人史蒂夫深夜发现的一个弗雷迪·斯宾塞的复制品由雅马哈FJ1200发动机提供动力，斯科特说，“这周我在做白日梦，发现了三辆自行车，看起来很适合凌晨3点买!”
重量轻:铃木RGV250M VJ22 1991 | 7,195英镑
如果你喜欢250cc的二冲程，二手自行车市场上不乏可靠的选择，在整个70年代，80年代和90年代，铃木，雅马哈和川崎生产了无数的车型。本田虽然姗姗来迟，但他们的NSR250系列车型以本田的方式表现得非常出色。
尖叫进入20世纪90年代，这是一个三匹马的比赛，在雅马哈TZR250(太慢)川崎KR1-S(太脆弱)和铃木RGV250M之间，已经接管了原来的VJ21模型。RGV250M有很多，倒置的叉子，GP灵感的外观与它的尖鼻子和高屁股-它甚至有所有重要的香蕉摆动臂。这是为了让两个肥胖的排气管塞进自行车的内部，最大限度地提高角落的倾斜度是目的，结果是最性感的摆动臂，我们曾经对待过的二冲程生产自行车。“M”和“N”是RGV品种中最纯粹的，从性感手臂上的“P”模型不再，油漆工作变得有点过时。
找到一个好的RGV仍然是有可能的，找到一个完美的就像猎杀独角兽一样。
这个1991年的RGV250M是在时间扭曲的条件下，在8000英里记录下，它可能是最好的rgv250留在地球上。
英国燃气蓝色和白色油漆工作是所有RGV模型的最佳颜色选择。售价7195英镑(约合人民币3700元)，这款酒的价格已经突破了上限，但在凌晨3点，这只是一个小细节。
带风帽的事实:Aprilia在其令人惊叹的RS250中使用了铃木RGV250发动机。
的中量级选手:哈里斯YZR500 1992 | 7.5万英镑
自从第一个家伙从他的棚子里出来后，将铃木RG500发动机移植到铃木RGV250框架中，就一直没有结束特别的构建，以捕捉一辆pukka 500cc GP自行车的魔力。其中一些比其他的要好得多!还有另一种方式可以享受500cc GP自行车带来的刺激，那就是买一辆真正的自行车。当你考虑到有多少这些标志性的自行车被制造商粉碎，以避免竞争对手的爪子抓住它们，或者只是简单地剥离零件，多年来过滤成杂志文章中的自行车，很多读者的特别节目中都不乏前凯文·施旺茨的零件。
为了让更多的自行车在网格上的蓝色丝带赛车类，公司像哈里斯和ROC得到了点头，以建立底盘套件，以适应雅马哈YZR500发动机。
而工程车手有镁曲轴箱和访问最新的数据，这些客户自行车来与合金曲轴箱和一个框架在赫特福德的车间。
从来没有人骑着哈里斯YZR500赢得过世界冠军。这台机器已经很多年没有比赛了，甚至在过去的十年里都没有使用过。对一些人来说，它代表了终极壁挂，对另一些人来说，这是一个挑战，让它成为一辆合法的公路自行车。
售价7.5万英镑，它的未来很明显。
带风帽的事实:这辆哈里斯YZR500由凯文·“疯狗”·米切尔驾驶。
重量级:本田CBX1000储物柜| 12,989英镑。
自从它在70年代末到达本田CBX1000是一辆自行车，在大多数梦寐以求的摩托车名单上名列前茅。这包CBX1000的好东西一定是最终的梦想发现。
有一辆装满东西的货车!不仅仅是六个圆柱体中的一个，而是两个完整的项目。乐趣还不止于此，总共有三个引擎，有18个气缸的乐趣。这一收获似乎来自同一来源，其中一辆自行车甚至配备了一个新的V5车主。那真是梦寐以求的装备。
在堆积如山的箱子中，没有尽头的宝藏，其中一些是新的旧库存本田项目，但也有一些性能好。足够制造至少一辆自行车，并有备用的生活。你看得越多，你看到的就越多。
最棒的是这不是梦，这是真的。我第一次发现这个是在一个深夜的eBay上，如果有什么的话，它在白天的冷光下更有意义。
Anorak事实:后来的CBX1000获得了一半的公平，专业链接暂停和失去了一些bhp
