作者:Phil West发布:2016年4月12日
印度斯普林菲尔德
随着印第安人的新“装袋机”被称为斯普林菲尔德，以美国马萨诸塞州的一个小镇命名，1901年，第一辆印度摩托车在那里建造，我们认为现在是探索世界上最著名的摩托车名字背后的其他故事的好时机。
顺便说一句，印第安人并不是这家美国公司的名字。相反，前自行车赛车手乔治·m·亨迪于1897年创立了亨迪制造公司，生产包括银王、银皇后和美国印第安人在内的自行车，后者后来被缩短为公司的主要品牌名称。1901年，沃辛顿街的一家新工厂生产了第一批电动版本。
雷鸟胜利
虽然雷鸟是一个名字仍然被凯旋在其1700cc巡洋舰和之前，是由欣克利品牌应用于1995年的复古跑车基于其885cc三叉戟三，这个名字实际上可以追溯到1949年，当它被应用于旧的美瑞登凯旋的新，过钻，650cc版本的500cc速度双，主要针对美国市场。
1953年，马龙·白兰度(Marlon Brando)在《飞车党》(The Wild One)中驾驶这款车，它也获得了巨大的成功，并在整个50年代都是该公司的旗舰车型。名字呢?据传，1949年春天，凯旋公司的首席执行官爱德华·特纳从代托纳返回纽约，途中偶然发现了南卡罗来纳州的雷鸟旅馆……它至今仍在那里。
BSA金星
一个最著名的英国-如果不是世界-摩托车的所有时间肯定是BSA金星。从1938年到1963年，他们生产了一系列高性能的单缸四冲程350和500cc发动机，用于从公路赛车到越野赛和越野赛车的各种比赛。今天，它们是最令人向往和最有价值的英国经典作品之一。
他们的催化剂和名字来自于1937年，当时赛车手walhandley驾驶BSA帝国之星499cc单引擎(本身来自BSA蓝星)以平均超过100英里/小时的速度在韦布里奇的布鲁克兰赛道上跑了一圈，并因此获得了传统的“金星徽章”。这启发了BSA的生产修改版本，被称为“金星”次年证明是如此成功的一系列衍生品，许多手工制造与顶级规格的组件和选项，继续生产到1963年。
代托纳胜利
大多数人都知道凯旋博纳维尔是以约翰尼·艾伦在1956年打破陆地速度纪录的“德克萨斯奇加”流线型飞机命名的，该飞机由一对双碳水化合物，650cc凯旋雷鸟发动机提供动力。但这个英国品牌在其运动员身上使用代托纳(Daytona)这个名字背后的故事同样令人回味。1966年，美国赛车手巴迪·埃尔莫尔(Buddy Elmore)赢得了戴托纳200 (Daytona 200)的冠军，这是凯旋的第一辆赛车，他驾驶的是500cc凯旋虎100的工厂调校版本，配备了不同的头部，双碳水化合物，更有效地说，它是一辆“初级”邦纳维尔。
第二年，也就是1967年，一款量产的公路版发布了，很自然地，使用了代托纳的名字。同年，它再次赢得了代托纳的胜利，这一次是在加里·尼克松的手中。
诺顿禧年
凯旋和BSA并不是唯一的经典英国摩托车制造商与唤起模型名称的悠久传统。1898年由詹姆斯·兰斯顿·诺顿先生(James Lansdowne ' Pa ' Norton)创立的诺顿，最初是一家“两轮车配件和零件”制造商，从1902年开始生产摩托车，也占有了相当大的份额。尽管突击队员仍然是其最著名的模型，但它的前辈可以说有更有趣的历史。例如，1958年的禧年庆典就是为了庆祝这颗钻石而命名的th公司的周年纪念。
杜卡迪的怪物
众所周知，这台机器不仅在20世纪90年代早期拯救了杜卡迪，而且还帮助催生了“超级裸体”的整个时尚，这台意大利跑车双胞胎几乎根本不存在——当然也不是我们今天所熟悉的名字。这是年轻的阿根廷设计师Miguel Galuzzi的宠物项目，当时他为杜卡迪的主人Cagiva工作，他希望建造一辆非常“纯粹”的机器。“一辆自行车只需要一个车座、发动机、两个轮子、车把和一个油箱……”他曾说过一句名言。他的老板马西莫·博尔迪(Massimo Bordi)让他的造型受到马龙·白兰度(Marlon Brando)在《飞车党》(The Wild One)中的启发，大胆大胆，而经济拮据迫使他采取了“零部件报废”的方式，最终，他设计了851车架、900SS发动机和750SS前端。最初注定是卡奇瓦而不是杜卡迪，直到最后一刻改变主意，“Il Mostro”的名字，与此同时，后来翻译成英文，是工厂对这个项目的昵称。
Moto Guzzi Norge
历史悠久的意大利品牌Moto Guzzi今年迎来了它的95岁生日th周年纪念，有着悠久的历史唤起车型的名字，不仅是最近复兴的加利福尼亚巡洋舰，还有像勒芒，蒙扎等机器。但也许最能唤起人们回忆的是“挪威”旅行团。它是从1928年的原始GT“挪威”模型中取下来的，这是世界上第一辆带有摆臂后悬架的摩托车，古齐决定通过从意大利的工厂到挪威的Nordkapp进行4000英里的试驾来展示这一功能，就在北极圈内。“Norge”这个名字被保留了下来，并于2005年在现代1200cc的旅行车上重新焕发了活力。
杜卡迪帕索
很少有自行车像杜卡迪帕索一样有着曲折的历史。在许多方面，风格引人注目的750运动旅行车是意大利品牌最重要的车型之一:由新主人卡奇瓦(Cagiva)设计，由传奇人物马西莫·坦布里尼(Massimo Tamburini)设计，配备了高质量的部件，是一款顶级的“招牌”机器。
与此同时，它的名字也同样宏伟，是为了纪念在1973年意大利大奖赛上在蒙扎去世的意大利著名赛车手伦佐·帕索里尼。然而，不幸的是，由于高价格、平庸的性能和一些可靠性问题，它并没有取得成功。帕索906的升级版于1989年推出，随后是1991年的907IE(完全放弃了帕索的名字)，尽管表现不错，但销售仍然缓慢，并于1992年停产。
哈雷戴维森ElectraGlide
早在1965年，哈雷ElectraGlide就推出了，它不仅是最权威的“全套礼服”美国旅行车，它的懒散的v型双引擎和豪华舒适的全套旅行整流罩、背带和顶箱，而且可以说是摩托车界最著名的车型。然而，事实上，“ElectraGlide”只是1949年一个型号名称的最新变体。那辆自行车是哈雷的“HydraGlide”，一辆“Panhead”v -双动力巡洋舰，从1941年的哈雷FL发展而来，它被赋予了令人回味的新名字(第一个哈雷有名字而不是字母名称)，以反映其新的液压阻尼伸缩前叉取代了以前的连杆单元。1958年，当它有了新的后悬架来匹配，包括双冲击摆动臂，它被重新命名为“DuoGlide”来匹配。1965年，它安装了一个电动启动器，其余的，正如他们所说，是历史……(顺便说一句，“蝙蝠翼”整流罩直到1969年才出现)。
Laverda霍塔舞
这款传奇的意大利70年代超级摩托车于1976年至1982年生产，它本身就有一个有趣的故事。在Laverda 3C三缸的基础上，英国赫里福德郡的进口商斯莱特兄弟建议使用工厂安装的赛车部件进行升级-足以从1000cc发动机产生90马力，使Jota成为当时最快的量产摩托车。与此同时，它的名字是一种西班牙舞蹈，恰如其分地，三拍子……
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