哪种自行车最适合身材较矮的骑手?对于身材较矮的男性车手，尤其是女性车手来说，这是一个长期存在的问题，随着时间的推移，这种情况越来越多。一方面，这两款冒险自行车的持续流行加剧了这个问题，这两款自行车通常只有巨大的座椅高度，而且可以掌握，再加上运动自行车的兴起，它们的“上下颠簸”姿势有时也同样令人不快。
然而，与此同时，越来越多的主流制造商正在解决高座椅高度的“问题”，他们提供越来越多的自行车，不仅有可调节的马鞍，还有超低的选择作为标准。
因此，那些寻找低座摩托车的人不再局限于传统的低座海关和巡洋舰——尽管就其本质而言，它们仍然是一个很好的选择——现在有很多品种，在所有类型的自行车中，都有。但哪个是最好的呢?我们分析了所有的产品，研究了规格和选项，并提出了这10个最好的指南，涵盖所有类别。
尽管具有长途旅行、越野悬挂和大车轮的冒险自行车通常是最高的自行车之一，但这类自行车的巨大受欢迎程度和竞争性质意味着，越来越多的“低座”车型也在推出。宝马以其多功能和高效的F750GS引领了这一道路，这款车有790mm的低座椅和770mm的悬挂降低套件，再加上其纤细的鞍座和轻便的双缸发动机，使其适合大多数人。但有一款自行车脱颖而出:凯旋将在2020年对已经很受欢迎的Tiger 800进行全面改造，打造出一款全新的摩托车新虎900这款车的性能得到了提升(94bhp和87Nm)，符合欧5标准，采用了全新的、更舒适的操控底盘，TFT时钟以及标准、GT和越野拉力赛版本的造型选择。最重要的是，GT Low版本的车座比标准车座低了整整50毫米，但仍然可以在770到790mm之间调节，不仅比宝马低，而且比铃木的VStrom 650 (840mm)和川崎的Versys 650 (840mm)等竞争对手也低得多。谁说冒险自行车是遥不可及的?
德国品牌的F900XR于2020年推出的S1000XR实际上是令人印象深刻的S1000XR四缸“冒险运动”自行车的“初级”版本，但这次衍生自F850并联双缸自行车。放大后的发动机功率为105bhp，与雅马哈非常受欢迎的Tracer 900相当;它有一个定制的，面向道路的底盘，优质的布雷博刹车，舒适，自然和多功能，有一个易于调节的屏幕，带有整洁的触摸，如彩色TFT屏幕，加上优雅的附加功能，如加热握把和ESA可作为附加功能。更好的是，它的价格超过1万英镑，实际上低于GT版的Tracer 9。但最好的是，当然，特别是在这种情况下，是这样的事实，像许多宝马，虽然它的标准座椅高度是相当常见的825mm，一个免费的795mm低座椅版本是可用的，如果你想走得更远，与F750GS和其他，降低悬架版本，把座椅高度下降到仅仅775mm，也是一个选择。
复古跑车风格的自行车，现代机器与经典的20世纪60年代或70年代的风格，通常，双缸发动机，管状钢双减震框架，长凳座椅等，自然倾向于有较低的座位高度比平均水平，通常这是复合的事实，这种自行车的制造商通常瞄准新手车手。结果是Triumph Speed Twin的座椅高度仅为790mm, Royal Enfield的新Classic 350的座椅高度仅为765mm, Moto Guzzi的常年生V7的座椅高度仅为770mm，而BSA的新金星仅为780mm。所有的车都比较轻，骑起来很简单，对新手很友好。但比他们所有人都强的是复古专家Triumph的“bobber”版1200 Bonneville，其可调节的“浮动”鞍座高度仅为690-700毫米。是的，你可以争论它是一辆复古车还是一辆巡洋舰，但不管怎样，它都是一辆很棒的自行车，座位高度低得离谱。
你不会期望任何一种旅行自行车容易接近较矮的骑手或那些寻找低座位机器-而且有很好的理由。毕竟，设计的目的是提供简单、厚实的性能、双人长途舒适、能够搬运行李以及配备各种奢侈品，这通常会使一辆又大又重的自行车成为现实——这就是这辆车的情况。我们之前已经强调了旅游专家宝马的range-topping R1250RT，这是几乎毫无疑问最好的旅游自行车可用，并有一个有用的低和可调的马鞍高度805-825mm。但一个值得考虑的新车型是本田的非洲双缸NT1100，这是一款很棒的旅行自行车，座椅高度仅为820mm。但最低的一辆实际上是最大的旅行自行车之一。这款全新的、GTL版的宝马160bhp六缸K1600是一款非凡的机器，实际上它的座椅是同级别中最低的——只有750mm。是的，不可否认，它也很庞大，沉重和笨拙，但有一个倒挡来帮助你管理!
由于它们被“砍倒”的本质，悠闲的巡洋舰，定制风格的机器传统上最有可能拥有超低座椅，今天仍然如此。在过去，低车座和细长v型双引擎的结合使得像雅马哈的XV535 Virago这样的机器，或者对于那些买得起的人来说，哈雷的Hugger非常有吸引力，无论是对矮男人，还是对女人。如今，人们的选择比以往任何时候都要多，但这并不意味着你只能骑一辆性能不佳的老式自行车。正如你所料，哈雷戴维森的产品很多，从新的Nightster (705mm座椅高度)到“Big Twin”Street Bob (675mm座椅高度)，再到更低的热杆式Breakout (665mm座椅高度)。在另一个极端，本田的新款1100 Rebel提供了舒适和文明，但座椅高度仅为700毫米。但我们的一堆选择是一个伟大的妥协入门级和全口径巡洋舰，有一个引人注目的美国风格所有自己的，实际上有最低的马鞍在只有649mm是哈雷竞争对手印度的侦察兵Bobber。
在旅行车和巡洋舰之后，似乎很自然的下一个项目是装袋车——美国式的自行车，基本上是两者的结合。哈雷的威利·g·戴维森(Willie G. Davidson)发明了这个品种，他在2008年砍掉了一辆巡回的电动滑翔车，推出了第一款街头滑翔车，这种自行车具有巡洋车的风格，但旅行的舒适性和行李携带能力，并且已经证明非常受欢迎(它仍然是美国最畅销的)，现在已经催生了一个全新的类别。由于这两方面的影响，“bagger”通常也有一个超低的座位，但也有足够的舒适度和风格。现在也有很多选择。除了哈雷自己的Street Glide Special (690mm座椅高度)，还有宝马自己的怪物六缸K1600B (750-780mm)，但最低的还是来自哈雷的伟大美国竞争对手印度，其酋长黑马不仅在动力和姿势上击败哈雷，而且座椅高度也最低，只有650mm。
传统的，“无装饰”的跑车——不公平的自行车，几乎没有妥协的风格或野心骑在任何地方，除了在路上——可能会自然提供相当低的座位。然而，事实却略有不同。许多“裸车”源自运动自行车，它们的后悬架是顶起式的，骑行姿势也很激进，甚至那些不这么做的运动自行车也总是采用单冲击后悬架，这也有一些相同的效果。然而，有些是为新手设计的，所以要尽量做到易于管理和较低。雅马哈的非常受欢迎的MT-07有一个合理的805mm马鞍高度;其竞争对手川崎Z650的尺寸略低，为790mm，本田的CB500F的尺寸略好，为789mm。但我们的选择是铃木的SV650这是一款对新手友好的中型车，拥有迷人的V-twin发动机，造型简洁，价格低廉，低于7000英镑，最重要的是，座椅距离地面只有785mm。
好吧，我们将保持这个类别的简短和友好，有两个原因:1，我们并不真的期望许多寻找短座自行车的人会真正考虑像铃木最新的隼鸟那样时速190英里的重型火箭船，2，随着最近川崎ZZR1400的消亡，铃木几乎是唯一的自行车类型。也就是说，仍然值得知道的是，像Hayabusa这样的超级摩托车，虽然也有巨大的，180马力以上的发动机;由于它们的加速赛车基因，它们的底盘很重，底盘很低，规格也很奢华，座椅也很低——尽管这在一定程度上被它们笨重的车身和沉重的重量抵消了。Busa是摩托车中的一枚弹道导弹，不适合新手或胆小的人，但值得记住的是，它的鞍座高度实际上比大多数人意识到的要高得多，只有800毫米。
与超级自行车和冒险车类似，今天的运动自行车的特点是，它们的后端翘得很高，前端下垂得很低，这让人们对低座自行车的需求感到不舒服。例如，最新一代的1000cc超级摩托车，除了200马力左右的马力外，还有最先进的摩托车电子辅助装置和自行车部件，也总是有相当高的鞍座高度，大约在840毫米左右。所以，它们不仅让人望而生畏，而且一开始也让人望而生畏。最高的是最新的雅马哈R1 (855mm)，其次是杜卡迪Panigale V2 (840mm)，川崎ZX-10R (835mm)和宝马S1000RR (824mm)，最好的是本田Fireblade, 820mm。但是，如果你准备满足于一些更柔软和不那么极端的东西-我们不是在谈论一直到本田CBR650R, 810mm，在这里-你可以得到一个合理的鞍座高度。杜卡迪的Supersport最典型的例子是:它有一个真正的110马力v型双缸发动机，典型的操控性良好的意大利底盘，令人难以置信的外观，810mm的座椅高度也在大多数车手的承受范围之内。
你会期望125辆学习自行车是易于管理的，并且有低座椅-这就是它们的设计目的，毕竟:对于新手车手来说，不吓人，容易骑。但有些人比其他人更好。而本田是可爱的通勤者CB125F它拥有790mm的超低鞍座高度，配以随和的单缸发动机、超轻的重量和防白痴的礼仪，还有其他更好的。我们预计本田最近的猴子125出来顶-这是一个有趣的，微型自行车毕竟，但它的马鞍实际上是一个触摸比CB的更高。取而代之的是，除了AJS的加长定制代托纳125(它的座位离地面只有640毫米)之外，猴子的原型是一辆非常可爱的小轮微型自行车MSX125 Grom”它是如此容易骑，如此时尚，它已经成为一种邪教机器，这是最好的。更低的座椅高度仅为761mm，我们藐视任何矮骑手的要求。
想要一个二手的选择吗?以下是我们选出的5个最好的:
2016-2020年Triumph Street Twin, 5150 - 7650英镑
“入门级”Bonneville的座椅高度仅为750毫米，并于2021年更名为Speed Twin 900
2015年至今川崎火神S, 3,900-6,800英镑
价格实惠的多功能，巡洋舰/全方位650与705mm座椅。
2018年至今的宝马F750GS, 6100 - 9800英镑
入门级GS是最实惠和方便的宝马冒险自行车。
2012-2020哈雷戴维森883 Superlow, 4,750-8,250英镑
现在删除Sportster是最低和最简单的方式进入哈雷所有权。
2017-目前本田CMX500 Rebel, 3,550-6,200英镑
A2友军巡洋舰只有690mm的座椅高度
