有没有想过有多少经典的例子-和一些少比起传统的自行车，英国的道路上还真的有自行车吗?例如，雅马哈上世纪90年代伟大的中心转向“白象”GTS1000还有多少个版本?10 ?100年?
或者本田的RC30呢?还是经典的杜卡迪，比如MHe900?或者甚至是像Aprilia的Moto 6.5和本田的CX500 Turbo这样的奇葩?你以为没办法知道吗?再想想…
通过www.howmanyleft.co.uk你现在完全可以做到这一点。它是一个在线数据库/搜索引擎涵盖所有具有有效税单或法定越野通知书(SORN)的车辆(汽车和自行车)。虽然它并不完美，因为它依赖于正确记录车辆名称，并且随着人们在冬季购买自行车的季节而变化(最新数据来自2016年秋季)，但它大致准确，并提供了一个迷人的，有时令人沮丧的，关于自行车仍然存在的见解。以下是我们挑选的一些最有趣和最罕见的。
雅马哈GTS1000
让我们从雅马哈的“大白象”本身开始——GTS1000。1993年推出的旗舰运动旅行车是真正的革命性的，这要归功于它激进的中心转向-第一次在主流生产自行车。和詹姆斯·帕克一起设计的，效果也很好。给一个坚定的，如果平凡的旅程。这一点，再加上优雅的设计风格，证明了“旗舰”的标签是正确的。不幸的是，调整后的FZR1000 EXUP发动机的102bhp性能也不引人注目，链传动让一些买家望而却步，而9999英镑的高昂价格则让更多买家望而却步。总体而言，尽管它在雅马哈英国的产品线中步履蹒跚，直到1999年，但它是一场销售灾难。如今，在英国，只有7辆汽车需要缴纳公路税，还有11辆需要缴纳公路税。
(有趣的是，如果你开始怀疑这些数字的准确性，想想这个。也根据www.howmanyleft.co.uk目前有5103 mt -09和3824 mt07在路上，但还有一个引人注目的雅马哈罕见:只有9个精致的例子，特殊的R7目前被记录，与另外11在SORN。如果你能弄到一个就好了……
Triumph Daytona Super III
这家复兴的英国公司蒸蒸日上。我们都知道这一点。随着全新bonneville的推出，2016年的销量打破了纪录。事实上，这家位于欣克利的公司不仅在美国创下了销售记录，而且总体而言，它现在的自行车销量比以往任何时候都要多，即使是在美瑞酒店的盛况下。所以，以Bonneville为例，目前在英国道路上使用的大约有17000辆，如果你把所有不同型号的老虎都算进去，甚至更多。而刚刚重新推出的Street Triple可以在英国道路上拥有令人印象深刻的10,159辆。但它们并不都是大热门。以Speedmaster为例，美国定制版的Bonneville风格有点奇怪，但它从未大受欢迎，在英国的道路上只有325辆(这在一定程度上解释了为什么新款Bobber如此不同)。再往前看，....还记得原来的750/900/1000/1200代托纳吗? No? Not many do. Or the more expensive, Cosworth-tuned, limited edition version of it, the Daytona Super III? According to our records there aren’t any currently on the road at all, and just TWO on SORN….
胜利万能
北极星公司旗下的美国巡洋舰品牌上周上了新闻，但都是出于错误的原因。拥有印度品牌的北极星公司宣布了一个令人震惊的消息，即它将尽快关闭印度品牌，转而将其资源集中在印度。这让你想知道胜利的表现有多糟糕。摩托车本身，虽然缺乏哈雷或印度本身的缓存，实际上是不错的表现。即便如此，英国道路上的自行车数量也相当令人沮丧，总共只有不到1500辆自行车被征税，还有151辆被征税。如果你把它分解，它会变得更糟。最流行的型号是什么?这是一款名为Hammer的热路车，但即便如此，英国道路上也只有300多辆。更便宜的拉斯维加斯稍微落后一点，之后，虽然对错过记录的自行车模型有点怀疑，但一切都向南发展。还记得胜利裁判吗? No, didn’t think so. Just 68 are on UK roads. Or the Boardwalk? How about 20. Or, worst of all, the Magnum launched in 2014.The bagger may have been Victory’s best bike yet but it certainly didn't catch on. Just 14 are on UK roads…
Bimota咒语
好吧，任何有自行车知识的人都可能会期望反复动荡，总是小众和精品的意大利异国情调建设者至少在这个名单上的某个地方，但事实上他们也几乎可以主宰它。
当然，对于手工制造的自行车来说，这是意料之中的。即使是最受欢迎的型号也相当罕见。例如，上世纪90年代中期生产的铃木gsx - r1100发动机的SB6，是Bimota有史以来最成功的车型之一，如今在英国道路上只能记录10辆(SORN上还有26辆)——那么真正罕见的车型又有什么希望呢?例如，有一款极具异国情调的二冲程V-twin，即V-Due(只有4辆上税，另外15辆上税);或者是精致、轻巧的Supermono单台(分别只有一辆和两辆，尽管这个数据可能会因为它表面上是一台赛车而有所偏差)。但毫无疑问，这是一个奇怪而不受欢迎的DB3咒语。Sacha Lakic设计的敞篷跑车实际上是一个奇怪的杜卡迪怪物，核桃仪表板(是的，真的)和一个淫秽的价格标签。显然，在英国的道路上只有一个幸存下来，还有三个在SORN。
宝马K1
当然，不仅仅是Bimota这样的小众制造商最终生产出最稀有的自行车，如果领先的制造商做错了，他们也会像其他人一样容易生产出柠檬——就像本田奇怪的DN-01摩托车/摩托车混合动力车已经证明的那样。因此，也许我们不应该感到惊讶的是，领先的德国品牌，宝马，这是像凯旋门，骑高不仅要感谢其最畅销的，boxer发动机，R1200GS冒险自行车，而且还要不断增加的性能四，如S1000RR和S1000XR，也有一些骷髅在它的衣柜里。奇怪的R1200C巡洋舰是一个跃入脑海，但如何明显奇怪，“顶”滑板车，早期的21世纪初的C1或同样奇怪的HP2 Megamoto越野车?不，还有更糟的。虽然目前在英国道路上有6500辆r1200gs，更不用说额外的4000个冒险版本，但在光谱的另一端，有387辆c1和18辆Megamotos(尽管在SORN上还有11辆)。但最稀有的是什么呢?从1989年开始，未来主义的K1运动旅行车只有8辆幸存在路上，另外19辆在SORN上。
Aprilia图阿雷格人
意大利制造商Aprilia是另一个，由于它偶尔会进入完全奇怪和不那么精彩的-记得850 Mana自动讨厌的人吗?——在英国的道路上可能会有一些罕见的东西潜伏着，如果你仔细观察，你会发现你是对的。多尔索杜罗(Dorsoduro) 1200和750超级跑车双胞胎常常被认为是销售灾难，尽管事实上，英国道路上仍有数百辆这样的车。被低估的SL1000猎鹰也是如此。虽然在世纪之交推出时，它并没有受到多大的欢迎，但今天它却有了一批引人注目的追随者。菲利普·斯塔克设计的Moto 6.5奇怪的单?好吧，你说对了，只有11个在路上，16个在SORN。但它不是赢家。掌声归于Aprilia在1988-99年间发行的短暂的巴黎-达喀尔复制冒险单曲。只有两只幸存在英国的公路上。 Somewhere.
Aprilia rival 800
另一个意大利品牌，你可能会正确地认为，是相当罕见的英国道路。你是对的——但这一次主要是由于短构建运行和独家价格等原因，而不是纯粹的怪异导致销量不佳。数据显示，目前英国道路上大约有2100辆各种类型的mv，另有900多辆藏在SORN上。这本身并不令人惊讶，但如果我们把这些数据分解，就会变得更有趣。残酷吗?各种类型的健康例子有700多个，其中更多是冬眠的。F3 sportster吗?同样合理的240，而最近推出的Turismo 800，可以说是MV迄今为止最真实的机器，也有70个例子。还记得《竞争对手》吗?对英国人来说，这款超级跑车的Brutale实用性更差，却没有任何附加风格。 Eight, yes, just eight examples on UK roads… Must try harder.
本田CX500 Turbo
即使是最大的摩托车制造商也难免偶尔出现“失礼”。还记得DN-01吗?还是最近的NM4 Vultus?当然，Big H的大部分产品都非常受欢迎，直到今天仍然如此。以大获成功的CBR600F为例:目前英国道路上仍有近9000辆CBR600F(尽管这一数字已低于2004年峰值时的1.6万辆)。但较老的、不太受欢迎的、有时更刻意排外的机器可能要罕见得多。CB250N Superdream吗?英国公路上只剩下91辆了。RC30吗?70辆，显然，SORN上存储了更多，这个数字远远超过了它的预期继任者RC45，其中只有16辆仍在路上，另有37辆在SORN上储存。 Best of all though are Honda’s oddball, CX-based turbos from the early Eighties. The last, the CX650T, boasts just 14 survivors today (with 35 more on SORN). But there’s just five examples left of the original CX500 Turbo on the road, with 12 more in mothballs.
诺顿961 se
也许我们不应该期待重生的诺顿会有什么伟大的成就。毕竟，这个复兴的英国品牌，在斯图尔特·加纳(Stuart Garner)于2009年重新开业后，现在位于著名赛道附近的多宁顿大厅(Donington Hall)庄严的环境中。它把自己的摊位定位为一家精品店，手工制造，生产数量最少的独家机器。然而，它们仍然是有趣的读物。推出其令人兴奋的，全新的V4超级摩托车应该大大提高其数量，当它进入生产今年晚些时候，但到目前为止，它都是关于其复古风格的突击队961。根据这些数据，英国道路共有165项被征税，另外37项被征税。其中，到目前为止最受欢迎的是运动版(分别为114/16)，其次是咖啡赛车(49/13)，根据这些数据，只剩下最独家的变种-原始，超限量版和高规格的“SE”(特别版)。有两辆在路上，还有八辆在SORN上。
杜卡迪907
回顾英国人的自行车购买习惯，如果不提到最具异国情调、最成功、最诱人的摩托车品牌——意大利的“两轮法拉利”:杜卡迪，那就不完整了。
自上世纪90年代初几乎完全关闭以来，这家总部位于博洛尼亚的公司凭借巨大成功的车型，如Monster、Multistrada，以及最近时尚、对新手友好的Scrambler，不断壮大。事实上，数据证明了这种成功。显然，目前英国道路上有超过3500辆Multistrada 1200, 1300多辆扰频车和1000多辆Monster 696和848初级超级摩托车。然而，另一方面，也有一些罕见的东西。GT1000运动经典?只有103个(还有28个在SORN)。独家MHe900ie收藏灵感来自最初的迈克·海尔伍德复制品?只有9个，还有35个藏起来了。但最不受欢迎的是总是备受争议的1991年帕索907的最终版本，即版本可能是最好的，但它从来没有流行过。如今，只有两辆仍在路上行驶(还有四辆在SORN上)。 Poor thing.
