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与近年来相比，2022年的新款动力两轮车在主打车型方面并不匹配。新的200bhp+超级裸?不。全新的超级性感超级超级自行车?不。不可思议的电力发展?不。
但这真的是个问题吗?头条作家(像我们一样)和社交媒体评论员对不可思议的权力人物、不可思议的骑士辅助装备和技术进步感到兴奋，这些都让他们的幽灵从未如此飘散。另一方面，2022年的大多数新自行车客户将寻求既闪亮又新颖，又实用、舒适、有益、易于使用的东西。而这似乎正是制造商们引起共鸣的地方。30th本田火刃杜卡迪更新了Panigale V4甚至雅马哈MT-10升级版看起来明显。然而，大多数新金属具有更普遍的吸引力。
说到雅马哈，不幸的是，这个日本巨人决定把重点放在米兰的年度EICMA展会上，而不是摩托车现场，所以我们不能考虑新的雅马哈R7，tsm - 700拉力版或者是MT-10 SP在我们的阵容，因为我们的重点是我们可以看到，触摸和坐在NEC。主要是因为我们与自行车的世界拍摄这篇前十名的介绍。
比亚乔集团(Aprilia, Moto Guzzi, Vespa和Piaggio)也缺席了，意大利品牌MV Agusta也缺席了。因此,Moto Guzzi V100 Mandello和MV Agusta幸运探险家二人组不在那里，NEC来得太早了，杜卡迪的Panigale V4S和DesertX。尽管如此，我们仍然有很多选择，以下是克里斯·诺瑟弗和迈克尔·曼各自的前五名，排名不分先后:
我们从凯旋看台开始，我的第一个选择是凯旋虎1200这是在摩托直播上向公众公布的。从一开始就很清楚，凯旋对2022年虎1200系列的开发采取了一种专一的方法:在各个方面击败宝马的R 1250 GS，凯旋已经投入了一切努力;一个四年前开始的项目。
虽然虎1200的名字是从2022年模型的前身延续下来的，但这就是所有的自行车共享。这款新车型是全新的设计，配备了专门制造的发动机、全新的底盘、变速器、悬架、电子设备和造型。凯旋说，其目的是使自行车感觉像虎900，但提供更多的各方面。
该系列有五种，分为两大类。这三款“GT”车型都是道路偏置的，采用铸造合金车轮，前19英寸，后18英寸。两台“拉力赛”机器有21英寸的前轮，18英寸的后轮，使其更具越野性。
在这些类别中，自行车再次被分为“Pro”和“Explorer”两类，前者油箱容量为20升，车身更轻薄;后者燃油容量为30升，外观更粗壮。第五款Tiger 1200是一款入门级精简车型，简称Tiger 1200 GT，去掉了GT Pro、GT Explorer、Rally Pro或Rally Explorer的大部分配置，但售价却低得惊人，仅为14,660英镑。与此同时，价格最高的是Rally Explorer，售价1.91万英镑。这些自行车将于4月在英国经销商处销售。
大家都知道我喜欢试用自行车，也都知道我有点喜欢电动自行车。所以，当这两件事结合在一起时，我的脸上就会露出灿烂的笑容。EM(电动运动)已经有一个电动的全尺寸试验自行车可用了很多年，但令人兴奋的是，这个新模型有一个大的更新，使它更接近一个全汽油试验自行车比以前任何时候。现在这是一个很好的选择，特别是如果你是一个俱乐部骑手。价格实际上很有竞争力;它与同等汽油自行车的价格相差不到500 - 1000英镑。
这款新的E-Motion Pure Race有几个非常酷的功能。它有一个隔膜离合器，给它一个适当的离合器感觉，这是当你骑试验，是超级重要的。其次是切换功能，所以当你在较慢的路段行驶时，试图控制好离合器，它会给你一种非常熟悉的感觉，尤其是如果你骑的是普通的摩托车。
自2020年4月TVS接管该公司以来，一款新的诺顿诞生了，就在上个月我们参观了新工厂的内部并与首席执行官交谈，他肩负着重建品牌的艰巨任务。这是诺顿团队认为有用的自行车之一。好吧，这只是一个原型，但它标志着V4进化的下一步——它被称为V4CR，或咖啡赛车。
诺顿不仅把整流罩从V4SV上抽掉了，它的尾翼也被重新塑造了，一个圆形的前大灯，腹部底盘，改进的散热器罩和侧面安装的进气口是其他明显的不同之处，它的功率数字为185马力，绝对更像是街头霸气，而不是caferacer，尽管高座椅和低栏杆的骑行位置肯定指向后者。我不允许坐在上面，因为这是其中之一……
没有迹象表明它什么时候会成为量产版本，但当然，要想在道路上使用，它需要指示器、灯、镜子、车牌和排放/噪音限制的排气系统，所以不要对这个原型的样子太过兴奋。
新的2022年是新的铃木武士刀与新的GSX-S1000引擎。最初的铃木武士刀有点早于我的时代，也是我父亲的伙伴们谈论的一款，但我从小就一直喜欢它的造型。大多数现代复古自行车都专注于60年代的咖啡赛车，所以看到有人用奇怪的、尖的、像tron一样的未来主义整流罩来做80年代的感觉是很酷的。
显然，武士刀已经存在了几年，现在在其最新的幌子，但今年它得到了最新的发动机，从GSX-S1000与152马力和双向快速变速。
看起来很酷，散发着臭味，灰色与威尔士的夏日完美搭配。
就在疯狂的两年之后200bhp+街头霸王V4来了一个小弟弟，理论上更容易管理和更容易骑，虽然它仍然有更多的力量比卡尔福格蒂在他的冠军杜卡迪世界超级摩托车…!
Panigale V2使用的是955cc 90度双缸发动机，功率为153马力，干重仅为178公斤。传动装置已经改变，以给这个裸版本更多的魅力线下，并有通常的电子辅助和选项的骑乘模式，牵引力控制，车轮控制，发动机制动控制选择在您的处理。
它配备了倍耐力(Pirelli)橡胶、布雷博(Brembo)刹车和可调节的昭和(Showa)叉子，但尽管它配备了这些设备，却没有加热把手或巡航控制系统，TFT仪表板也很小。
它将以14995英镑的价格在经销商处出售，你甚至可以像它的哥哥一样有翅膀。但它们是街头霸王V2的一个选项，会让你多花1000英镑!
评论:亚当“查德”孩子已经骑过了街头霸王V2，这是他的评论
我总是可以预见到，我会从节目中挑选一辆又大又傻的冒险车，这是我最喜欢的骑行方式之一。我不确定如何，但我似乎挑选相当多的自行车与古怪的风格，但这对我来说，Husqvarna Norden，显然是Husqvarna的版本KTM 890冒险。这绝对是一件非凡的东西，我喜欢这两辆车的地方是它的引擎，我在KTM上骑过，我非常喜欢。它的动力非常好，可以在低转速下低速行驶。作为一辆冒险车，既可以在威尔士骑技术自行车，也可以在欧洲骑快速、流畅的小径，这是一辆全方位的好车。
他们做了很多工作，用低挂的坦克来减轻重量，老实说，我知道我不应该这么说，但造型是一辆自行车的重要组成部分。对于国民党，我喜欢骑它，但每次我离开它时，我都不能接受它的外观。这一个，虽然非常古怪，有点现代，我可以离开它，并高兴地说，这是我的自行车。即使是造型本身就足以让我对这个更兴奋，而且事实是查德在发布会上乘坐了一辆在一些令人难以置信的地形上在美国，我有严重的FOMO，所以我现在迫切希望自己能骑上诺登，在森林里给它一些适当的发送。
好吧，考虑到川崎H2 SX自2018年以来一直存在，这个选择可能看起来不符合标准，但2022年的版本得到了一些有趣的升级，因为川崎在2019年宣布与博世达成协议，采用德国公司的雷达辅助，这是第一款这样做的车型。H2 SX运动型旅行车得到了改造，其中包括前后雷达技术作为SX和SX SE车型的标准配置，这有助于三个距离监控系统:前方碰撞警告，自适应巡航控制和盲点检测。
雷达已经在其他机器上可用一年了，特别是杜卡迪，宝马和KTM，但这是迄今为止我们所见过的最完美的整合。
这款车也进行了一些重新设计，采用了新的前灯和重新设计的进气口，还配备了一个新的“SPIN”智能手机连接显示屏，配有6.5英寸的TFT，包含大约20个应用程序，包括导航、天气、音乐和联系人。
SX的起价为20,949英镑，而最高规格的SX SE则一直到25,799英镑。
1290 SuperDuke R是一辆愚蠢的摩托车，每当我想到它时，我的脸上都会露出巨大的笑容。GT的实用性更强一些，它的马力大约是175马力，但它有很多骑乘辅助装置，它有一个更舒适的座位，更大的屏幕，它有一个更实用的包装，这就是这辆车如此令人兴奋的原因。我花了很长时间寻找我的终极运动旅行摩托车，通常我想要一些更运动或更旅行的东西。我还没找到能达到平衡的东西。旧的KTM 990 SMT是我最喜欢的摩托车之一，我希望1290 SuperDuke GT能给我同样的感觉，但马力要大很多。
我本来想带你去看看2022年的本田火刃，告诉你它在2022年的更新，但我已经偷偷地把一款“更新”的车型带进了我的选择中，所以现在我们坐上了铃木的GSX-S1000GT——一款运动型旅游车，可以和日本的竞争对手较量，比如雅哈的Tracer 9GT、川崎的Ninja 1000 SX和新的本田NT1100。
这款车的起价为11,750英镑，与它的竞争对手差不多，但它的直列四缸999cc发动机的马力为150马力，无疑是最强大的。它也非常舒适，配备了一个漂亮的仪表板，可以连接到手机上，这是许多新机器的标配。
没有中间支架，屏幕无法调节，甚至加热手柄也是一个选择。但是，它很聪明，速度很快，很舒适，而且在这些巨大的背篓里有很多行李空间。这将是这一类别中值得关注的一部，我期待着将它与我们之前提到的三部作品进行比较。
西蒙·哈格里夫斯花了几天时间在苏格兰准备自行车的发布他是这样做的。
对我来说，这是一辆相当成熟的自行车，但1600GT对我来说是特别的，因为它有一个巨大的6缸发动机，我骑了其中的第一辆，就大型旅行车而言，这是一个很多乐趣的地狱。如果你要参加一场大型的、漫长的欧洲巡回赛，尤其是双人赛，如果你能得到一场仍然有一些战斗和刺激的比赛，比如6缸发动机，那么这就是一个巨大的胜利。
今年，K1600有了一些更新;它有一个全新的LED大灯包，显然它仍然有它的转弯自适应大灯。这个破折号太疯狂了，这个又大又宽的破折号能让你更清楚地看到更多信息。它有很多新颜色可供选择，但最令人兴奋的可能是引擎。这台发动机能产生180牛米的扭矩，这是一个惊人的驱动力，现在他们对它进行了修改，使扭矩提前1000转，所以转速更低，驱动力更强，在任何情况下都更有冲击力。此外，它还有可调节的机翼。
当我们在2022年期间乘坐这十个国家的时候，请睁大眼睛。
今年头条新闻的自行车肯定少了，但明显更多的旅行和冒险车型取代了彻底的运动自行车，这反映了当前的销售图表。
还有小型电动自行车和通勤者。这10大榜单只不过是我们对2022年最热门车型的最爱和建议，而不是我们对最畅销车型的预测。
在接下来的几个月里，可能会有更多的车型宣布，这些车型可能会在2022年掀起风暴，无论是原型车还是全量产车型。Triumph已经谈到了它的TE1项目，主流制造商也会推出其他电动或替代动力车型，所以请关注Bike World和bikessocial，了解更多信息。
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