随着全新凯旋速度三倍1200的到来，可能从来没有一个更好的时间来做一个round up最好的“超级裸”可用。
这个名字，当然，来自于这种类型的自行车本质上是不公平的-或“裸体”-超级自行车。受到80年代和90年代街头霸王的启发，这些霸王是街头或mx -bar和脱光的(通常是在撞击之后)“粗糙的”GSX-Rs或EXUPs，第一个工厂版本可以追溯到1997年凯旋的第二代Speed Triple。那辆自行车，基本上是一辆没有礼服的T595代托纳，配有高杆和双虫眼灯，证明了它的巨大成功，催生了整整一代的模仿者，比如Aprilia的第一辆V-twin Tuono(基于当时的RSV)，川崎的重生Z1000，杜卡迪的街头霸王(基于1098)和本田的CB1000R (Fireblade)。
今天，它们的持续流行意味着比以往任何时候都有更多的选择和种类。这种受欢迎程度很容易理解:如果你想要接近超级摩托车的性能和复杂程度，但又想要比专注于赛道的超级摩托车更直立、更舒适的东西，那么像Aprilia最新的RSV4 Tuono这样的超裸车可能会适合你。如果你想要一个体面的全能与流氓，车轮的吸引力和性格在黑桃，凯旋的最新速度三倍肯定是超过交付。如果你想要一辆老派风格的运动跑车，既有趣又实惠，那么铃木最新款GSX-S1000或川崎Z1000的风格应该在你的候选名单上。
但你应该选择哪一个并不一定很明显，所以，为了帮助你选择，这里是我们目前最好的10个，按价格升序排列…
出于某种原因，铃木在流行自行车领域往往是后来者;2014年重新设计的V-Strom 1000就是一个例子;GSX-S超级裸机，2015年才上市，显然是第二款。虽然它在性能和技术上都没有什么新意，但其诱人的价格，低于所有日本竞争对手，使其成为一个受欢迎的选择。基于2005年的GSX-R1000K5，它的长冲程电机轰鸣，是一款超值的全能型车:148马力，完全可调的KYB叉，布雷博刹车和光滑的外观，它符合很多要求，基于旧的机械，应该很少有可靠性问题。更重要的是，如果你想要更多的天气保护，还有半遮光的GSX-S1000F版本(售价10,799英镑)。它所缺乏的只是最新的各种各样的电子产品，但在这个价格上，几乎没有人会抱怨。
宝马已经全面更新了2021年的S1000R超级裸车。2014年推出的最初版本只是宝马当时的S1000RR的裸版，但凭借如此高超的技术，它很容易成为最好的车型之一。例如，这辆车的999cc横置四缸发动机从RR的193马力调到了更灵活的160马力，同时它还拥有先进的电子设备，足够宽敞的跑车骑行位置和很棒的东西。这一次，它是基于全新的204bhpS1000RR虽然，正如我们写的，我们还没有对它进行测试，但根据规格，它比以往任何时候都更轻，更复杂，只要它比旧的有所改进(我们确信它会通过RR)，它就会成为一辆令人惊叹的表现，同时也是一辆在现实世界的道路上舒适实用的自行车。
本田最新的超级裸，CB1000R最初是在2008年推出的，在再次更新之前，在纸上似乎拥有一切:一个火刃超级摩托车衍生的引擎，体面的底盘和时尚的外观，包括一个时髦的单面“Pro-Arm”摇臂。这款符合欧5标准的发动机的功率为143马力，中档功率大，高端功率也足够满足。有体面的昭和悬挂在每一端(包括“大活塞”叉在前面)，一个定制的钢脊柱框架提供轻，娱乐，道路导向的骑行和处理;它有骑行模式、LED灯和独特的“新咖啡”风格，而且它们被漂亮地固定在一起。2021年，这款车比以往任何时候都更具侵略性，配备了新的彩色TFT仪表板，可以连接智能手机，甚至在座位下面还有一个USB充电插座。
在2015年推出以r1为基础的全新MT-10之前，雅马哈之前的超级裸车FZ1一直都有点预算和基础。风格奇特但性能卓越的MT-10改变了这一切，它的速度达到了158bhp，但也相当实用和实惠，而更高规格的SP版本，配备了r1开发的Ohlins半主动悬架，全彩TFT屏幕和修改的开关设备以匹配，快速换档器等等，进一步提高了标准-尽管价格大幅上涨。其结果无疑是日本最强大的超级需求——160马力的横断面电机灵活、快速、独特;它的底盘优雅而有能力，事实上只有它的“变形金刚风格”的外观值得怀疑。最重要的是，即使SP的价格有点高，你也可以选择价格更具竞争力的基本版，比如12499英镑。
一个新的凯旋速度三是大新闻，所以全新2021 Speed Triple 1200 RS这对超级裸体阶级来说是一个巨大的新事物，其中之一就是权力的巨大飞跃。最大的变化是引擎。全新的峰值功率提升了30马力，达到177.5马力的峰值，达到10,750马力，扭矩也大幅提升。一个全新的底盘，同时，剃掉了一个完整的10公斤的重量，它的前身1050，足以让凯旋声称它的新来者是最好的处理速度三倍。同时，RS是顶级的范围模型(其他，更便宜的变种预计会跟进)，自行车部件包括Öhlins悬架，顶级布雷博刹车和一系列电子骑手辅助。在我们写这篇文章的时候，我们还没有骑过它，也没有把凯旋的说法付诸实践，但有各种迹象表明，这不仅是迄今为止最好的速度三倍，而且很可能是目前最好的超级裸。
奥地利越野，超级摩托车和一般的流氓专家KTM不会半途而就，这一点最明显的证明是它的喷火，最高范围的超级裸-超级公爵R.于2013年首次推出，作为旧的，相对简单的990超级公爵的毫不妥协的继任者，新来者在各方面都更加出色-以至于KTM自己称为“野兽”。更多的立方体带来更多的马——当时，多达160匹马;全新的电子设备，虽然最初缺乏精致，但给这类产品带来了新的复杂性;底盘，由完全可调节的WP单元前置和后方，是一样好的。其结果是一个爆炸性的强有力的新性能标准。从那以后，虽然笨拙的电子设备得到了改进，但功率提高了(达到177bhp)，规格(R格式)也得到了改进。而2020年的最新更新使它比以往任何时候都更加精致和可骑。竞争对手已经赶上来了，虽然价格仍然有点吓人，但它仍然是你能买到的最能激发睾丸激素的自行车之一。
的疯狂Z H2作为川崎增压H2家族的最新超级裸体成员，它于2020年推出，该家族还包括最初的2015年忍者H2/R和2018年的忍者X2 SX运动旅行车。它的马力高达197bhp，它不仅是有史以来最强大的超级裸车之一，而且精致、优雅、好用。增压动力输送是令人兴奋和热闹;从复杂的电子设备到顶级规格的布雷博刹车，它配备了一切;当你心情激动的时候，你会惊讶地发现它是文明的，它的SE装饰(18349英镑)也配备了川崎精密的半主动悬架。是的，它相当重(虽然在某些方面使道路增压器的体验更加放心)，但这是一个优雅的，非凡的超级裸与性能，你不会得到任何其他地方。
几乎可以肯定Aprilia最好的自行车-并且在2021年还会变得更好。1100cc的Tuono基本上是2011年原始的纯纯超裸Tuono V4R的巧妙演变，它本身是基于Noale公司辉煌的、wsb获奖的RSV4超级摩托车。不过，这种进化才是关键。额外的立方体提供动力(175bhp)和灵活性，一流的电子设备使一切都在控制之下;底盘组件是简单的好，因为你可以在街上得到和全方位的包是辉煌的比例和可能的超级能力。2021年，它的造型将略有更新，其整流罩现在更符合Aprilia的全新Tuono 660。骑的位置据说是更舒适的感谢修订坦克和座位，并有一个新的摇臂。一个小小的抱怨?这种整流罩意味着，对学究来说，拓诺根本不是真正的超级裸体。不过作为一辆公路自行车就更好了。
高达208马力，惊人的底盘，尖端的电子设备和一些钱能买到的最好的自行车零件，杜卡迪的超级裸版Panigale V4超级摩托车街头霸王V4 S于2020年推出的这款自行车不仅是一款令人惊讶的超级裸骑，而且是当今市场上所有类型中最强大的自行车之一。但对于所有的街头霸王V4 S的疯狂和效力，它也有一个令人惊讶的能力和文明的一面，以及，感谢那些光滑的电子和多种骑行模式。因此，当你想要它的时候，它可以在低速和平静和文化下保持友好，街头霸王V4 S有一个真正的声称是最具弹道但能力和多功能的超级裸，考虑到它的价格，可能不低于任何车主的期望。
这家公司重新定义了超级裸体，在2000年推出最初的750 Brutale(源自F4 750超级摩托车)时，给了这个品种意想不到的风格，规格和态度，意大利异国传奇的MV Agusta在我们的超级裸体名单中有一些诗意的正义，在这里。其最新Brutale 1000 rr它在2020年全新推出，在很多方面都重新夺回了“树顶”的地位，成为你能买到的“最”超级裸体。它的售价接近3万英镑，是最贵的(尽管最初的限量版“Serie Oro”售价接近3.8万英镑);据称它的208马力是最强大的;据称最高时速300公里以上，也是最快的。当然，在现实中，当然在路上，它并不比它的许多超级裸体竞争对手更好或更快，事实上，它更不精致，更极端，更不舒适，在很多方面更糟糕。但这也忽略了一点:这是真实的，令人垂涎的，Top trump风格的异国情调，同时又超级独家和庸俗过度。如果这就是你想要的超级裸男，那就再好不过了。
