珠宝之王-你需要多少宝马R1250GS配件?

巡航控制，加热握把，顶盒，背带，引擎杆，雾灯，后视镜，更短的屏幕，中央支架，散热器保护器，消音器…突然之间，你那辆价值11500英镑的摩托车经过改装后，价值就接近14000英镑了。这只是工厂安装的选项，我们甚至还没有开始售后的小饰品和好东西。

20年前，你可以走进一家汽车经销店，指着你想要的车，然后拿出你的支票簿或一个装满20美元钞票的信封，然后结账。这是一个简单而不复杂的过程。在那个年代，你唯一的决定就是选择哪种颜色。

在五年前的摩托车世界里，这是一个现实的例子。嗯，除了支票簿部分。当然，汽车世界走到哪里，摩托车版就会紧随其后。因此，如果经销商能够以工厂制造的“包装”或配件目录的形式提供一些个性化服务，那么买家就会觉得他们得到了一台更适合自己需求的定制机器。当你的营销部门，在这个例子中是宝马，说的是R1250GS系列，这有助于吸引买家从£13705。

“啊，你想要轮子吗，先生?”嗯，它们是额外的。”我可能会开玩笑，但对经销商来说，钱就在配件和财务协议里。

事实上，宝马告诉我们，75%的GS车型都配备了某种形式的配件，而硬行李是最受欢迎的选择。是的，这是一个足够高的数字，但它仍然让你认为四分之一的人对标准自行车很满意，他们没有任何适合的自行车。我以为会超过75%。

以这个为例。多年来，它和它的前身R1200GS以及体积更大的冒险规格的稳定伙伴一直是最畅销的动力两轮车(超过125cc)。为什么?嗯，其中一个原因是因为规格，如果你买的是新的，你可以定制这些，直到你的心的内容，通过支付所有你想要的，但没有那些你不喜欢的。

然而，像我一样，有很多人不喜欢复杂的选择。必须决定添加哪些包或花费数小时浏览选项列表并不能吸引所有人，有些人没有时间、意愿、预算或能力。一个建议是考虑一下你可能在6个月或1-2年内进行的骑行和旅行的类型，也就是说，从实际角度考虑——如果你在炎热的夏天购买，你可能不会考虑加热手柄，但当一月份零下的温度到来时，你会后悔的。

就拿这辆车来说，它是40号^th宝马R1250GS的周年纪念版，其祖先可以追溯到R100 G/S，而其相当突出的黑色和黄色外观来自1987年的版本。来认识一下饰品之王……

它基于2021年的TE版本，售价为16,940英镑，但是这个特殊版本的40^th周年纪念版增加了一些部件，售价21460英镑。这比普通自行车高出27%。乍一看，你可能只看到一点时髦的黄色在这里和那里，注意到大黄蜂式的油漆工作，但让我给你介绍一下额外的:

动态包和舒适包包括作为标准的TE模型，已经照顾加热握把，无钥匙骑行，动态电子悬架，变速辅助pro和骑行模式pro。在这上面，我们有实际的40^th周年纪念套装售价为1990英镑(配色，金色车轮加上Pillion pack -实际上是标准屏幕而不是黄色，而且它也更大，不同的座位)，Akrapovic运动静音器售价875英镑，LED雾灯售价370英镑，智能紧急呼叫功能售价305英镑，所谓的影子钢条套装II(镜子，杠杆，脚托等)售价750英镑(40的配套发动机外壳)^thanniv。套装)，加热座椅230英镑(这不是40号列车的标配)^th周年版(因为它有更平坦的黄色长凳式座椅)。靠垫有一个开关，而骑手可以选择改变它通过这个闪闪发光的仪表板，旁边加热握把。

突然之间，你看到的是一辆价值21460英镑的摩托车。好吧，好吧，如果你选择了PCP选项，那么你就为一大部分自行车提供了资金，这实际上意味着你只需要在三年期满后支付一半的配件。

如果你很聪明，买得明智，你可以买到适合你的额外部件，无论如何，工厂零件将在保修期内。

小事实:R80 G/S在1981年夏天的价格是2449英镑，根据英格兰银行的通货膨胀调整器，到2020年将是9458英镑，现在是入门级F750GS 40^th周年纪念版与动态包是完全一样的。

保险人的观点

据摩托车保险专业公司Bennetts的保险商朱利安·艾布森(Julian Abson)介绍188bet金博宝注册，以下是与配件相关的事实:

• 顾客有义务输入自行车的所有详细信息
• 保险是在索赔的情况下以同样的价格替换你的自行车。艾布森表示:“我们会让你回到索赔前的位置。
• 二手市场的配件问题更大;它的价值是什么?业主是否了解安装了哪些配件?
• “飞行设备;保险公司更担心的是售后服务——专业人士是如何安装的?这条路合法吗?
• 如果你是从制造商那里买的，那么这是制造商的规格，他们会安装它。如果你告诉保险公司你已经安装了编织刹车线，保险公司如何知道你的刹车线安装能力?
• 有人提醒我们188bet金博宝注册涵盖17种最常见的修改作为标准。

就售后市场配件的类型而言，可能会增加一点价值的自行车，那么这个前5名如何:

1. 你应该看看我们改变的第一项排气．不过，换一个罐头、增加15马力的日子早已一去不复返了。现代标准排气装置是复杂的设备，布满了Lambda传感器和蝶阀，帮助制造商获得最佳性能和最清洁的排放。不幸的是，这些惊人的工程作品往往是巨大而丑陋的(铃木的电流GSX-R1000作为这个徽章的主要候选人)，这意味着我们中的许多人一有机会就会撕下管子，换上更漂亮、更轻的东西。事实上，许多自行车都有官方售后服务，偶尔也有官方促销活动，包括在价格中。

   一个顶级品牌的售后管道或完整的系统肯定会增加自行车的价值，但只有在原厂也存在的情况下(因为你可能需要它进行MoT测试)。不要忘记，你对“噪音不那么大”的定义可能与潜在买家不同，而且大多数完整的系统都需要燃料分类，以允许缺乏限制。碳纤维消声器看起来很酷，但很容易崩溃，而且随着时间的推移也会看起来很破旧。

2. 为了从你的新排气系统中获得最好的效果，你需要一个映射模块或点火重闪．在很多情况下，这些装置在普通自行车上也能很好地工作，因为它们克服了标准地图上的加油和点火功能，有助于通过排放测试。例如，一些自行车在进行噪音测试的时候会加满油，因为加满油的自行车更安静。没有明显的证据表明这是在做的，所以作为买家，确保你看到了动态图表，作为卖家，确保你有一份副本。

3. 悬架

   为所有尺寸的骑手和所有类型的骑行风格制造一辆自行车是不可能的。因此，制造商不得不妥协，暂停。大多数情况下还可以，但偶尔会有一辆自行车出现，它的弹簧不适合特定的市场，或者对我们的骑行方式来说阻尼太软。雅马哈原来的MT-09和MT-07就是很好的例子，很多专家都对他们的悬挂进行了调整。

   嗯，最新的顶级规格的自行车有半主动悬架，阻尼是电子控制的，这使得它们很难在不改变整个系统的情况下进行修改。这些系统的早期版本(宝马15年前的第一代ESA就是一个很好的例子)远没有现在好，实际上可能比现在的传统版本更便宜。老旧的自行车往往需要他们的悬挂更换，所以，售后叉套件和减震器绝对值得寻找。尽管要注意，在运动自行车上，它也可能是一个指针(与许多其他东西结合在一起)，表明自行车已经参加了比赛。

4. 安慰

   和悬架一样，你的自行车屏幕也是为普通骑手设计的。如果不是这样，你可能会发现在高速下有太多的抖动，或者会出现问题。或两者兼而有之。

   有些自行车比其他自行车差，但一般来说，一个更高的售后屏幕增加了自行车的少量价值，只要原装的也是可用的。

   同样适用于售后座椅或车把。有时。如果是为了增加舒适度，那么可以，只要有标准的就行。如果是出于美容的原因，也许不会，除非你也想要一些完全相同的，无论如何都会买的。

5. ”工厂安装加热控制应该是每辆自行车的标准配置”，每个英国骑手都说。即使是在夏天，早上6点带着薄薄的比赛手套在微微烤过的车把上出发也是一种乐趣。有些车比其他车好(宝马似乎是最温暖、最可靠的，本田则不够温暖）.这里的关键术语是“出厂配置”，因为售后版本很容易做得不好，留下一个耗尽电池，不可靠的噩梦，当其中一个坏了(这是必然的)，你将留下一个加热的握把和一个非常冷的手。