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“波波头”是近年来最独特的时尚趋势之一，但它到底是什么呢?从本质上讲，它是一种巡洋舰或定制-但非常特殊的一个。这个词实际上可以追溯到20世纪20年代末的美国，当时流行把自行车(通常是哈雷)砍到只剩骨架，以减轻重量和简化它们。因此，挡泥板或挡泥板被“剪短尾”或“剪短尾”(后来成为“Bobbing”)，花哨的油漆被避免为普通或哑光黑色，只使用一个小的单座，等等。这些自行车中的大多数也有小轮子和大气球轮胎，这是当时的标准。
二战后，当退役军人特别想在大量退役军人可用的哈雷摩托车上打上自己的印记时，这种时尚再次兴起。然后，如果你向前走到21世纪中期，有了哈雷的Street Bob等开创性的工厂版本，然后，随着定制场景的兴起，有了Triumph、Moto Guzzi等的例子，很明显，突然有比以往任何时候都多的可供选择。
上诉吗?紧跟潮流的巡洋舰风格很容易驾驭，价格实惠(通常比同等的工厂巡洋舰便宜，因为它们的价格更低)，而且空白的画布适合定制，这对许多人来说很有吸引力。不过，你应该选择哪一款，就没那么容易了——所以，下面是我们列出的10款目前最好的手机，按照有用的价格升序排列……
没有 |
自行车 |
价格 |
1 |
£5799 |
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2 |
£6699 |
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3. |
£8999 |
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4 |
£8999 |
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5 |
£9995 |
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6 |
£9995 |
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7 |
£10650 |
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8 |
£11999 |
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9 |
£11650 |
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10 |
£13995 |
这是一艘巡洋舰还是一艘游艇?事实上，这两者兼而有之，但正如本田自己所说的，他们的符合a2许可证的双胞胎是一个“bobber”，加上它是如此的好，意味着我们必须把它包括在这里。这是本田专门设计的471cc，符合a2许可证的平行双胞胎车型的最新(第四)添加(加入CB500F敞篷跑车，CBR500R跑车和CB500X冒险风格的自行车)。像那些它是基于相同的，泰国建造的，顺利通用的平行双胞胎，但这一次稍微重做额外的扭矩和在一个新的框架，甚至更低(690mm)的座位高度，这解释了为什么它是最后加入党。这款车开起来绝对轻松，出奇地有趣，而且适合定制——作为一辆本田车，它的“Bobber”风格在这一组车中最不令人信服，这可能也是它需要的。
再一次，可以说更多的巡洋舰比bobber，但川崎现在提供了这么多的变体，它的中程火神与这一个是决定性的“黑”和极简主义，它值得包括在这里。川崎的产品源自ER6n并联双传动装置，但与本田一样，它采用了调音发动机和新的低吊架双减震框架，以提供超低的座椅高度(705mm)。峰值功率为61bhp，因此它不符合A2标准(尽管有限制版本)，但它也很容易驾驶，总体而言，它是一辆毫不畏惧的高效交通工具。缺点是，徽章和“果冻”造型没有哈雷(Harley)或凯旋(Triumph)那样的声望，而且定制选项也很有限。但如果你想要一个方便，负担得起的品种介绍，这是一个很好的选择。
意大利传奇摩托古兹传统上采取了美式巡洋舰比以往任何时候都更严重，因为V7变种成为采用加州公路巡逻队在70年代初，所以反过来催生了第一个加州。它的V9家族于2016年推出，名为Roamer/Bobber，旨在作为一款新的巡洋舰和Bobber(显然)取代旧的750 Nevada，但从该自行车的“小块”750cc横向v双动力系统发展而来，因此备受期待。不幸的是，他们还没有完全证明所希望的成功。虽然更大的850cc双缸发动机是有效的和有魅力的，并且处理OK，规格是相当基本的和造型不令人信服。其中，Bobber -极简主义风格，黑色和胖气球轮胎都呈现正确-可能是最好的选择，是一辆OK的自行车，并在2017年略有改进，修改了座椅和骑行位置，但进一步的改进包括改进的发动机，提供更多的呼噜声，新的座椅和细节变化将在2021年到来。
这是2021年“自行车”界的一个主要新成员——事实上，它是如此的新，以至于在我们写这篇文章的时候，我们还没有真正骑过它。但我们也知道足够多的本田新的大反叛，我们没有不安在这里包括它。以流行的，负担得起的a2级CMX500为模型，新人是更大的全方位和基于一个调谐版本的1084cc平行双电机从非洲双冒险自行车。因此，它可以在7000rpm时产生健康的86bhp，同时在4750rpm时产生72英尺磅的扭矩。座椅低至700毫米，有四种可切换的骑乘模式，时髦的LED大灯，巡航控制系统，而且，在吊车中独一无二的是，本田革命性的“DCT”双离合变速箱半自动变速箱(起价9899英镑)，使其成为目前唯一一款“扭着走”的吊车。
美国巨头惠普在这一市场占据了主导地位，事实上，它的任何型号都可以在前十名中占据一席之地。但严格按照其Sportster车型的定义，胖胖的轮胎、极简主义的48款最能满足简洁的要求。48以它1948年推出的小“花生”坦克命名，基于哈雷较小的V-twin的令人满意的更大的1203cc版本，简单地说，是这一品种的权威自行车，性能更充分(如果有点粗糙，尽管这是一些魅力)，并带来了最多的荣誉-这不是吸引力的很大一部分吗?“只有”60马力，重量和相当基本的规格，我们不能说它是这个bobber品种中最好的-例如，凯旋的新bobber远远超过它-但在真实性，定制潜力，剩余价值和普通车库吸引力方面，没有其他任何东西可以接近(尽管我们也可以为哈雷的883 Iron提出一个案例，前轮更大，但价格更低…)。
坏消息是跑车系列从哈雷戴维森的产品线中删除在2020年底，但好消息是(在撰写本文时)经销商仍有一些新库存-如果你已经下定决心，请快点。
这是一个来自左外野的球。英国山寨制造商CCM诞生于60年代作为一个越野专家后，艾伦·克鲁斯(克鲁斯竞争摩托车)购买了零件和股票，从BSA的越野赛车部门被关闭。公平地说，CCM从那以后就像坐过山车一样，主要是越野车，但最近更多的是公路单身。这款车是在450cc单引擎的基础上改装而成的600cc版本，450cc单引擎为现在已经不存在的宝马G450X耐力提供动力，它有一个简单的手工制作的框架，很多甜蜜的细节(比如棕色皮革手柄)，并且在某种程度上成功地迎合了当前的复古/咖啡赛车趋势。现在提供了许多变体，包括扰频器，跟踪器，赛车手和现在这个Bobber版本，所有这些都是有力的，轻的，时尚的和有趣的。不过我可不想在M4公路上骑它……
可以说是近年来最令人印象深刻的胜利之一，几乎可以肯定是最熟练的，动态的，但真正风格的波波。它于2016年推出，诞生于欣克利品牌的全新900cc/1200cc Bonneville复古跑车家族，并使用更大的发动机，在其自身的隐藏冲击(硬尾外观)中获得更大的扭矩，低悬挂底盘。作为一辆凯旋车，它的操控和停车能力远远好于它的外表;76马力的引擎是桃子，整个外观和细节都很精致。再加上两种骑行模式，LED灯，一个整洁的单时钟，可调节的骑行位置等等，难怪它是凯旋近年来最成功的销售故事之一。一辆很棒的自行车。
新兴的美国哈雷竞争对手印度，2014年被北极星公司重新推出，首先是“大口径”的Chief和chietain车型，是近年来世界摩托车界最大的成功之一。尽管它的大型摩托车给人留下了深刻的印象，但更令人印象深刻的是它不久之后推出的体积更小、排量为1200cc、可与sportster媲美的Scout系列。凭借强大的100马力V-twin引擎，体面的底盘和风格，Scout介于Sportster和Ducati Monster之间，而Bobber变体则给了它另一根弦。降低悬架，修订人体工程学和更黑了，这是一个相当微妙的解释，但仍然是一个有能力，可信的表演者和一个从人群中脱颖而出。更小的1000cc(或60立方英寸，因此得名)，更便宜(10,250英镑)的Scout Bobber 60，以及更高规格的Scout Bobber 20(12,899英镑)也可以买到。
就在我们认为凯旋有整个Bobber钉在它的Bonneville Bobber，一年后，该自行车的推出，欣克利公司拿出了Bobber黑色可以说是更好的，所以比值得自己的地方在这里。更小的16英寸前轮，雅芳大轮胎，升级刹车(双布雷博盘)和叉，以及更“黑”的外观，黑色不仅看起来更像传统的bobber -它也更好。像以前一样，有很多整洁的触摸，包括LED灯和引擎的规格没有改变，就像以前一样好。如果你喜欢它的外观，并能承受更高的价格，黑色可能是目前最好的全方位理发。
对许多人来说，最初的产品仍然是最好的。早在2006年，H-D就推出了第一款Street Bob，当时是基于旧的双减震Dyna底盘，当时“Bobbers”还没有成为主流时尚摩托车。更新反复以来，最近和显着到新的(隐藏的冲击)软尾形式随着新的“密尔沃基八”大双电机和大量的细节变化，它没有比以往任何时候都好。从本质上讲，这是一辆纯净、整洁、黑色和“短发”的哈雷大双胞胎车。因此，它是一个入门级的大哈雷，一个空白的画布定制(一如既往)，简单和直接。它甚至骑体面和唤起(感谢新的底盘/引擎)，以及。对许多人来说，它是最权威、最纯粹、“唯一”的工厂车——即使凯旋实际上骑起来更好。哦，那些“迷你猿衣架”远没有看起来那么极端。还有一点，哈雷还在2020年增加了软尾标准款，它实际上是一款更基本的街头鲍勃，没有太多的黑色外观，但更便宜，只要12995英镑……
