在向欧洲市场推出高质量的原创摩托车方面，中国现在可能已经找到了自己的最佳状态，但这10款山寨摩托车表明，旧习惯仍然难以改掉:
在所有的摩托车品牌中汲取灵感(trans:剽窃)，选择杜卡迪作为你的缪斯就像选择国王作为你嗜血的目标。
久负盛名，令人向往的，标志性的…没有制造商能像杜卡迪那样生产纯种摩托车。事实上，这是一个在世界各个角落都受到尊重的标志，足以阻止任何一个模仿者厚颜无耻地做出伤害印象的行为。
Moxaio就是这样一家厚颜无耻的中国摩托车公司。事实上，它的黄铜是如此大胆，它没有模仿一个杜卡迪，但三个模型踏板在其国内市场，更不用说一个相当不令人信服的宝马R 1250 GS冒险(见下文)。
去年，杜卡迪Panigale 959启发的Moxaio 500RR成为头条新闻，这款车太偏离标准了，甚至颜色都不合适，这次该公司把目光放在了Panigale V4和街头霸王V4的这些可疑的版本上。
与其说是一个镜像，不如说是一个非常模糊、破裂的镜像，Moxaio MX650带来了七年的坏运气，因为它模仿了Panigale V4，这款车型似乎被塞进了相当于瑜伽裤的摩托车里，在所有错误的地方都凸起了。
这款衣服的机翼上安装了一对潜在的航空设备，我们怀疑这只会在你不小心抓住包的时候提供额外的抓地力。
同样值得注意的是，MX650并没有太大的推力，它的650cc平行双发发动机以相当令人窒息的66马力呼哧呼哧地进了车，比它可能的(非常)远亲211匹马要少得多。
在风格更为复杂的MX500上，这种吸引力并没有增加，它将街头霸王V4的运动优雅融入了一堆不合适的塑料面板中，两侧的小翼也都是显示的，没有气流。
话又说回去，人们一定会佩服它对细节的关注，比如仿金欧力士叉子和布雷博风格的刹车卡钳，但说真的，如果你觊觎劳力士，你真的会为了宝力士而放弃市场吗?
如果你想掩盖这样一个事实，那就是你设计摩托车的“最初想法”实际上是受到了另一款摩托车的一个不可靠的打印图案的启发，那么称它为“Feiken”就太愚蠢了。不过话说回来，如果你有幽默感，那你就成功了。
在某种程度上，它也“钉住”了原始设计的一些元素，尽管这在很大程度上可以用瑞典Husqvarna Svartpilen 401这款粗犷、新复古的跑车已经是一款与众不同的敞篷跑车来解释。
如果Svartpilen是宜家的，那么Feiken似乎在组装过程中跳过了几个步骤，给你留下了一把万能钥匙，地板上还有几个镶板。尽管如此，轮廓相当忠实，多辐金轮辋引人注目，但我们对前悬架的阻尼潜力没有太大的信心，28马力249cc发动机太小了，不能完全嵌入框架。
努力得加分不过最好还是把黑色斯堪的纳维亚留给我们北方的朋友吧。
雅马哈可能比其他任何制造商都更适合那些有进取心的中国公司，它们希望通过使用雅马哈的车型作为追踪工具，从中国消费者身上快速获利。
虽然这比名字滑稽的Yayama更有效(如果你大声说出来会更有趣)，但华鹰不仅把假胡子装在雅马哈上并称之为自己的，它甚至被称为，等等，R6。
信用是由于信用，这一个似乎已经苦心再造了一个成功的突出的鼻子和修长的大灯，虽然留下了相同的R6侧面整流罩标志，雅马哈只是一个懒惰的赠品。
幸运的是，它有一些华丽的荧光黄色车轮和插入物，可以分散你的注意力，让你的眼睛发出嗡嗡声，但任何希望在路上看到类似的热脚刺激的人都会失望，因为500cc的发动机发出37bhp，而不是118bhp。
不过，如果你喜欢混淆品牌，华英不仅没有改变名字，还有一个HRC贴纸，一个未经授权的MotoGP标志，当然还有一个鼻子上的46号标志，给人一种华伦天奴·罗西的感觉。
简而言之，这是迷惑DVLA的完美摩托车，它可能真的很值钱。
200-300cc的车架在亚洲是一个饱和的摩托车市场，那么如何让你的城市跑车从人群中脱颖而出……你缩小了川崎Z1000的设计。
的确，如果没有规模的好处，你可能会认为大运驰302是一辆更大的摩托车，但实际上它可以放进你的行李里。
公平地说，Z1000是一个不错的选择，它既不起眼又低调英俊，同时大运在复制前端方面做得很好，尤其是在用一些时髦的日光灯油漆工作分散你的注意力之前。
不过别买川崎绿的，有点品位吧…
当本田推出“新运动咖啡馆”外观时，它取得了相当大的成功，这种外观已经用于装饰当前一代CB1000R, CB650R以及最近在英国推出的CB300R裸车。
这种风格在摩托车市场上已经变得相当普遍，它融合了复古的意识形态，在当代完成了改造。
有些人则更接近合理使用，而有些人则直接把它放进复印机里。在盛世GK350的例子中，它甚至直接指向了它在市场上的英雄，它的圆形前灯、多辐轮辋和前刹车盖“令人印象”。
从侧面看，我们可能会发现一些皇家恩菲尔德喜马拉雅，但公平地说，盛世，如果你要模仿任何东西，去“大红色”。
好吧，这是一个我们认识的名字(尽管仍然不会发音)。
Moxaio不满足于创造一些令人畏缩的杜卡迪“粉丝艺术”，它已经采取了它的一美分，并直接进入冒险摩托车领域，通过提升他们所有人的设计，宝马R 1250 GS冒险。
MX500-7D展示了相当多的“勇气”——看看我们在那里做了什么——欧洲最畅销摩托车的标志在MX500-7D上非常明显，从闪烁的前灯安排和防撞杆，如果你眯着眼睛，“可能”是宝马……退后几步(公里)……打开你的头脑，想象世界。
然而，如果你的思想是封闭的，你没有时间去旅行，那么就没有理由为形式而不是功能的方法来解决摩托车的问题，因为它看起来可以攀登岩石地形，因为它符合常识。
此外，MX500-7D是摩托车的名称还是COVID疫苗的名称?
如果中国模仿者的普遍共识是模仿富裕的模式，并像点心一样廉价出售，那么如果你碰巧重新设计的摩托车已经很便宜了，会发生什么呢?
好吧，就汉威G30而言，一个中国人接手了我们最喜欢的印度外卖之一——皇家恩菲尔德喜马拉雅——你，信不信由你，升级它。
就案例而言，G30是一个特别忠实(或者是不忠实?)的小型越野车，但它没有模仿它的基本感觉和诚实的机械，而是继续增加了TFT仪表板，ABS和LED大灯。
它的250毫升紧凑型发动机的输出功率达到26马力，与喜马拉雅在其他方面的适度输出相匹配。
哦，最好的一点是，它可能比喜马拉雅有更多的装备，但按同类价格从人民币兑换成英镑，它比一辆起价仅为4599英镑的摩托车便宜3000英镑。
我们把最好的最差的留到最后，尽管你可能认不出湘龙JSX500i仿制的摩托车。
的确，提升现有摩托车的设计是一回事，但它完全是另一个模型，甚至还没有去销售!
是的，这就是翔龙JSX500i，它是TVS齐柏林飞艇的翻版，这是一款概念车，于2018年首次亮相，计划于2022年夏季上市。
事实证明，湘龙的等待时间太长了，它只是抢先一步，在市场上推出了几乎相同的前端、外形，甚至独特的侧板，让我们想起了《Moonraker》中的一把枪。
虽然大多数制造商似乎不再有毅力通过繁文缛节来追捕这些厚颜无耻的模仿者，但当你甚至还没有把你的财产变成产品时，被简化的知识产权就已经出去了，这无疑是跨越了一条邪恶的界限……
