确定最好的新自行车为较矮的车手是一个相当普遍的要求-这就是为什么我们提出了我们的指南“最适合矮个子车手的十大摩托车”．毕竟，能够把你的脚舒适而自信地放在地面上，而不是被机器的高度或体积所压倒，这是一件大事，也是享受骑行的关键。
但同样的硬币也有另一面——适合高个子骑手的自行车——对一些人来说，这几乎同样重要。虽然我们首先承认，在一辆特定的自行车上感觉太大或太挤与其说是一种危险，不如说是一种不舒服，但高个子的骑手几乎总是喜欢更宽敞的机器。
一般来说，自行车适合高个子的最好指标是它的座位高度。高马鞍通常意味着额外的腿部空间和适合高个子骑手的更大的比例——但情况并非总是如此。例如，像哈雷这样的定制自行车，虽然有非常低的，巡洋舰式的马鞍，但也经常有延伸的“高速公路钉”和高的“猿架”杆，为高个子骑手提供足够的空间。
不过，在大多数情况下，座椅高度仍然是一个很好的指导，为了简单和一致，它是我们在这里使用的主要衡量标准。虽然这也有利于越野或冒险风格的自行车，更大直径的车轮和更长的旅行悬架相结合，也有较高的座位高度，但如今这类自行车的风格和能力种类繁多，选择范围比你想象的要广泛得多，也更有趣。所以，废话不多说，下面是我们在各种类别中挑选的最好的……
A1符合许可证的125是专门为新手设计的，不吓人，对新手友好的机器，不需要太高或笨拙的方式来适应更高的骑手-事实上恰恰相反。但也有例外。直到最近，本田的V-twin Varadero 125证明了它的全尺寸，冒险自行车风格的比例受高个子骑手的欢迎，并且仍然是一个需求二手购买的原因。与此同时，今天最接近的新产品是Sinnis 125 Terrain，它也具有冒险自行车的空间和800毫米的相当高的马鞍高度，比大多数更高的骑手更适合。但它不是最高的。虽然运动摩托车通常不适合体型较大的车手，但在雅马哈最近更新的125cc“迷你R1”类别中，R125现在也有TFT仪表盘，不仅因其MotoGP风格和复杂的设备而成为畅销产品，而且还因其与雅马哈自己的600cc R6相似的全尺寸运动自行车比例而成为畅销产品。这仍然不能使它成为一个大而宽敞的自行车，但对于125来说还不错，820毫米的座椅高度是同级车中最高的，几乎是宽敞的。
这证明了冒险自行车的受欢迎程度和多功能性，现在甚至有500cc和47bhp以下的自行车符合A2许可证类别。本田柔软、友好的双缸CB500X仍然是最受欢迎的车型，它与CBR500R和CB500F跑车和敞篷跑车一样简单实惠。事实证明，这款车非常畅销——这是当之无愧的，因为它拥有一流的、灵活而温和的47马力动力系统、体面的制造质量、可靠性和方便但吸引人的“大自行车”比例。它也相当宽敞，灵活，腿长，但仍然灵活。此外，加长的冒险式前后悬挂，高品质的数字时钟，19英寸的冒险式前轮(后轮为17英寸)，它提供了一个纤细而宽敞的830毫米座椅高度，应该会受到最高骑手的青睐，但仍然不会感到吓人。
冒险自行车目前大受欢迎的另一个副产品是传统的越野自行车在上世纪后半叶如此受欢迎后，数量正在减少。也许这并不太令人惊讶:毕竟，冒险车将公路舒适性和性能与越野风格和(通常至少是一些)性能完美地结合在一起，而真正的三轮车，更纯净、更轻、双重用途的机器，没有冒险车的表带和大油箱，通常由纤细、轻便的单缸发动机提供动力，几乎没有吸引力。除非你特别高，但又想要一辆轻便的、适合城市的两用自行车，那就这样吧。值得庆幸的是，本田推出了CRF300L，这是老款CRF250L的升级版，排量为880mm，马力为27bhp，还有一款更高、更多功能的版本，它有整流罩，更舒适的拉力赛，售价高出750英镑，车座高度为885mm。
近年来最大的销售冲击之一是雅马哈的冒险版的MT-07跑车双胞胎。tsamn
我们已经习惯了无限流行的复古自行车类别，最初由2000年凯旋重生的邦尼维尔开始，由老式的、相对轻的和低的跑车双胞胎主导。除了邦妮，还有古兹的V7，宝马的RnineT，雅马哈的XSR等等，其中大多数对于瘦弱的车手来说都太小了。但这忽略了“扰频器”复古的分支:越野车的灵感来自20世纪60年代的经典扰频器和开创了凯旋自己在2008年的凯旋博纳维尔扰频器。这些自行车，有更大的轮子，有时更长的悬挂，更高的酒吧等等，所有的旧世界的复古魅力，他们的跑车兄弟，但增加了腿部空间，高个子的骑手会欢迎。宝马提供了一个版本的RnineT, Urban G/S的灵感来自1980年代的原始R80G/S，而直到最近杜卡迪的沙漠雪橇，基于流行的，新手友好的72马力的Scrambler 800 V-twin。但随着那辆自行车的删除，最高的3辆现在来自凯旋。这家英国公司目前有两款扰频器，更入门级的扰频器900和扰频器1200，后者可在街头' XC '和硬派耐力' XE '装饰，具有更长的悬挂，真正的越野能力，在最新的詹姆斯邦德电影'无暇死'中扮演主演角色，并在高达870mm的级别中最高的座位。
毫无疑问，超级摩托车——基本上是带有街道车轮、轮胎和刹车的强劲耐力或越野摩托车——具有相当小众的吸引力。但毫无疑问，他们活泼，超灵活的表现是非常有趣的，他们的高大的马鞍特别适合瘦骑手。不，它们并不适合所有人，实用性也有限——高速公路会让人难以忍受，而座椅或行李是不可能的——但对于短小、拥挤、周日爆炸的几辆自行车来说，它们更有趣。在目前可用的版本中，有一款脱颖而出——杜卡迪光滑而精致的Hypermotard，配备937cc V-twin发动机，输出113bhp，在顶级规格中，超级疯狂的“SP”形式，疯狂的890mm鞍座高度。但如果你想要更纯粹但不那么实用的东西，Husqvarna的单缸701也有相同的890mm鞍座高度。
现在我们来谈谈。现代冒险摩托车，大口径全球旅行者的灵感来自宝马最初的2002年R1150GS冒险，配有长距离油箱，高越野悬挂和高耸的座椅高度，重新定义了大型摩托车的可能性，也对高个子骑手具有巨大的吸引力。如果你想要多功能性，有能力处理带行李的m -way两升，扭曲的a路，甚至一点泥土，更不用说崎岖的越野风格，没有什么能接近-因此他们经久不衰的流行。但当谈到纯粹的尺寸和泰然自若，三个脱颖而出:全新的，更高的，更越野的Enduro版本杜卡迪的辉煌复杂和160马力的快速Multistrada V4;宝马(BMW)最新的R1250GSA配备了灵活而富有动感的136bhp“ShiftCam”boxer(更不用说它的选项列表会让路虎(Range Rover)感到羞愧)，而且可以说是这款车中最大、最光滑、最强大的。KTM将于2023年更新，在1290 Super Adventure的基础上推出了续航里程最高、更越野的“R”版本，配备了880毫米的车座、160bhp的双车座、TFT屏幕和包括自适应巡航控制系统在内的电子设备，至少在某些方面，它比这款车更胜一筹。
我听到你说，这只是另一辆大型冒险车，但这是有区别的。虽然像前面提到的宝马GSA和KTM超级冒险这样的机器是真正的越野车，但还有另一个品种，有点像汽车世界里的SUV“软越野车”，它们有很多越野车的风格和真正的冒险机器的大小，但实际上是纯粹的跑车。因此，他们结合了空间和舒适，但与更多的运动，旅游能力。川崎的大型四缸Versys就是典型的例子。拥有充足的舒适性，升式自行车的性能和直立的比例，包括840mm的座椅高度，是高大骑手的绝佳选择。而宝马的160马力S1000XR则采用了源自s1000r的四缸发动机，在宽敞、直立的包装中提供了接近超级摩托车的性能，座椅高度也达到了840mm。但最宽敞、性能最强、用途最广的肯定是杜卡迪最新款出色的V4动力Multistrada，它拥有170马力的V4发动机，操控性和规格都非常出色，尤其是在S型内饰、车型和功能范围方面。最重要的是，它的座椅高度可以在840到860毫米之间调节，也可以选择875毫米高的座椅或810毫米低的座椅，这是最适合高大骑手的自行车。
如果你不能面对像宝马S1000R衍生的S1000XR这样的“冒险运动”机器的体积和模糊的边缘，那么超级裸骑为那些想要超级摩托车性能的人提供了一个更纯粹的运动选择，但拥有更宽敞、直立的骑行姿势——而且有很多选择。川崎有其“大而大胆”的增压Z H2，有惊人的198马力，830毫米的车座和大的全方位比例;Aprilia拥有出色的V4 1100 Tuono，鞍座高度为825毫米，与雅马哈令人印象深刻的MT-10和杜卡迪的街头霸王V4相同，源于令人发指的Panigale V4超级摩托车，可以说更令人印象深刻的是208马力和845毫米的高鞍座。最高的(潜在的)和最通用的(有争议的)是S1000R本身，它有一个830毫米的标准座椅，但也有一个850毫米的可选高座椅版本。
好吧，我们意识到纯运动自行车，由于其狭窄的赛车姿势，低屏幕和高脚桩，可能是所有较高骑手最不舒服的自行车，但我们不能完全忽视这一类别，如果你个子高，对终极性能机器感兴趣，值得探索一下所提供的产品。话虽如此，直到最近，我们还会毫不犹豫地推荐老款本田Fireblade(2008-17)或更早的宝马S1000RR(2009-18)，这两款车都结合了弹道但道路友好的性能和相对宽松的真实世界的人体工程学。然而，从那以后，超级摩托车变得更加极端和狭窄，以至于2015年的“与m1相似”的雅马哈R1曾经被认为是同类车型中最紧凑和狭窄的自行车，而最新的略有修改的版本现在是最宽敞的自行车之一，座椅高度高达855毫米。然而，值得补充的是，在这个类别中，超过大多数座位高度并不一定等同于宽敞的乘坐位置。挂钩可能又高又窄，栏位可能很低，屏幕可能很小等等，所以要想知道它们是否合适，唯一的方法就是自己试一下。
想要一个二手的选择吗?以下是我们选出的5个最好的:
2010-2012 Aprilia Dorsoduro 1200, 5500 - 7500英镑
Aprilia的1200软超级摩托车有一个870毫米高的座椅
2001-2009本田XL125V Varadero, 1600 - 3500英镑
老化冒险125 V-twin仍然需要宽敞的800毫米以上的座位
2017-2020川崎Versys X-300, 3000 - 4500英镑
寿命短，双气缸A2冒险具有高，845毫米座椅。
2015年至今的宝马S1000XR, 8000 - 16000英镑
165bhp四缸冒险运动是伟大的，高大的全能
2019年至今的KTM 1290超级公爵GT, 10,400-16,500英镑
辉煌的运动旅游双适合高大的骑手，是很好的价值使用。
