本田CB125F回顾(2015-2020)+购买指南

本田在生产工艺精湛、价格合理、经济实惠、坚固耐用的通勤四冲程单缸125方面有着悠久而受人尊敬的历史，可以追溯到20世纪70年代的CG126, CB125F是其2015年的代表。

CBF125自2008年推出以来一直是本田在英国最畅销的摩托车，自2009年以来一直是英国最畅销的摩托车，每年销售2000辆。

与半整流罩的CBF相比，不整流罩的CB125F采用了新的车架，采用了本田大型摩托车风格的新车轮，改进了燃油喷射，将每加仑汽油行驶里程提高到145英里，新的时钟包括齿轮指示器，造型模仿了本田系列中更大的CB650和CB500F。还有红色预载可调后冲击与红色弹簧，一个黑色的发动机和一个红色的本田徽章。

因此，它看起来比旧款自行车更锋利，更经济，生产已经从印度转移到中国(尽管本田坚持质量有所提高)，而且它实际上也比旧款便宜。

2021年，CB125F再次进行了重大更新，配备了经过修改的发动机，造型等。

本田CB125F(2015-2020)价格

新款CB125F推出时的售价为2499英镑，实际上比即将离任的CBF125便宜200英镑，尽管在2021年被替换之前，它的价格确实在其生命周期中缓慢上涨至2799英镑。

CB125F的巨大受欢迎程度也意味着它的使用价值依然强劲。最便宜的二手车很少低于2000英镑，即使是五年之后，而几乎全新的机器几乎比全新的机器便宜。

值得指出的是，虽然可靠性总体上还不错，但一些车主已经注意到，一些金属和铬饰面很快就会出现腐蚀和生锈的情况——尤其是黑色喷漆的排气口。在看二手自行车时，这是一个很好的讨价还价点。

功率和扭矩

相较于性能，CB125F更注重经济性和实用性，它能产生10.4bhp和7.5ft-lbs的足够扭矩。

即便如此，它的加速度也足以跟上车流的速度，甚至可以让这个6英尺4英寸的超重骑手以60英里/小时的巡航速度行驶，而自行车的最高速度大约是70英里/小时。

然而，在城镇周围，它更舒适，这是它的主要目的，有很好的燃料和平稳的动力输送，一直到10,000转/分的红线。

发动机，变速箱和排气

这款经过微调、燃油喷射、气冷的SOHC四冲程单发动机本质上与之前的CBF125相同，配备了一个平衡轴，以获得额外的平稳性，总体上可靠、经济、低应力。单缸发动机在猛烈转速时声音刺耳，五速变速箱略显笨重，尤其是在新买的时候，尽管我骑的这辆车只跑了几百英里，所以会松一些。然而，离合器非常轻，如果你有经验的话，你只需要一个手指就可以了，排气声柔和而文明，尽管正如其他地方提到的，它的黑色漆面不是最好的，容易生锈。

本田CB125F(2015-2020)经济型

这就是CB真正发挥作用的地方。无可否认，我在测试中骑得非常辛苦，但它似乎在空中运行。燃油表在一天结束的时候几乎没有移动，一个快速的手套计算显示，它在被殴打的那天跑了110英里/加仑。太神奇了。本田的145英里每加仑的声明应该是真实的，更经常的骑行，即使油箱只有13升，超过300英里应该是可能的，而不需要加油。

处理，悬挂，底盘和重量

CB125F是一款轻便的、适合新手使用的通勤车，而不是一款运动自行车，所以它应该被这样评判。湿重128公斤(与本田的Forza 125滑板车湿重158公斤相比)，CB125F是轻量级的。它也很小巧，易于管理，尽管它实际上比旧自行车更宽，更长，所以在速度上更稳定，而且足够大，可以保持自己的存在。

正如你所想象的，一切都非常容易使用。有更多的转向锁比旧的自行车，所以脚上u型转弯很容易，即使是一个新的骑手。我它很容易穿过城镇，自信地把它扔进环形交叉路口。虽然如果你习惯了更大的自行车，轮胎看起来非常窄，但它们工作得很好，悬架的阻尼足够好，可以让你骑得更有精神，而且在坑洼处也做得很好。

本田CB125F(2015-2020)刹车

CB125F的刹车可能是相当基本和不引人注目的，仅仅是一个单一的，小圆盘在前面抓住一个双活塞卡钳和鼓在后面，但由于本田的超轻的重量和可怜的性能，他们已经足够了。后鼓有足够的感觉和足够的力量来锁定车轮和前盘式制动器有足够的力量，也-但不是太多，压倒新车手。

舒适的距离和旅行

有一点看法，通勤125不是有趣的远离城镇，但我们发现相反的CB125F是真实的。这款本田车完全有能力进行更长时间的驾驶，操控安全，在曲折的道路上驾驶也足够自信，我们一天骑行的125英里也很舒服。

诚然，如果你我习惯了一辆更大的摩托车，它改变了你骑自行车的方式——因为相对较少的轰鸣声和最高速度，你必须提前做更多的计划，在弯道用更快的速度来弥补出弯道时加速度的不足。但小的CB能够保持70英里每小时的速度和体面，舒适的里程。当然，由于体积小，动力不足和不公平，我们不会推荐CB用于旅行，但它比你想象的要好。

车手辅助设备和额外的设备/配件

CB125F是一个简单的，负担得起的通勤，所以不要指望任何电子骑手辅助或太多的奢侈方式。也就是说，这也是一辆现代本田，所以它都是经过深思熟虑的，总体上完成得很巧妙，拥有你实际需要的一切。这款自行车上的一切都是为初学者考虑的，所以没有刹车开关，这可能会欺骗那些不知情的初学者，他们不知道如何在刹车开关关闭时启动自行车，齿轮指示器在仪表盘的中间，所以很容易阅读，还有一个有用的主机作为标准。

虽然通勤者可以考虑一个顶盒，防撞杆，或者，如果全年骑行，加热把手甚至是扶手套，但配件非常有限。

本田CB125F (2015-2020

CB125F没有大惊小怪，没有多余的装饰，价格实惠，非常经济的通勤125，骑起来和跑起来都很容易，而且它的性能完全符合它在包装上的说法。总而言之，这是一个辉煌的价值，令人难以置信的容易骑自行车，有一些令人难以置信的财务优惠和支持本田的可靠性记录。作为第一辆自行车，作为摩托车的入门，或者作为在繁忙的城市中骑车上班的汽车的替代品，你真的不会错得太远，这就是为什么它仍然如此受欢迎，并且使用价值仍然很高的原因。是的，你确实需要关注一些腐蚀问题，但如果得到照顾，你应该没什么可担心的。2021年推出的新版本将有很多事情要做!

我们喜欢CB125F的三件事…

• 令人震惊的经济
• 易用性
• 可负担性和可靠性

有三件事我们不…

• 一些腐蚀问题
• 乏味的表演和风格
• 廉价的二手例子不存在!

本田CB125F(2015-2020)规格

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